摘要:临近年关的这一周,我朋友圈的老板们再一次不约而同地把签名都改成了“内部封闭会议,有事请留言”。只是今年的朋友圈里,一年一度复盘会议之后,庆祝增长的文字似乎又少了一些。
临近年关的这一周,我朋友圈的老板们再一次不约而同地把签名都改成了“内部封闭会议,有事请留言”。只是今年的朋友圈里,一年一度复盘会议之后,庆祝增长的文字似乎又少了一些。
“流量越来越贵,利润一年比一年薄,行业内卷加剧,老用户流失严重。”在我的坚持追问下,一位细分行业TOP级的食品商家才愿意透出过去一年品牌真实的经营现状和痛处。
这位商家的困境并非个例。一位在传统电商平台经营了十余年的童装厂二代商家告诉我,他明年不打算做了,计划年后把家里两代人经营了40年的厂也卖了。
过去两年,他在货架电商平台的生意增长遭遇瓶颈,开始探索内容电商的生意机会,但如今还是被高居不下的投流成本和退货率击退。
被平台压榨,又被消费者抛弃。部分商家的经营惨状,揭示了不可忽视的行业现实:平台GMV增长受阻,商家利润薄如蝉翼。增强回路的副作用加剧,平台、品牌、消费者几乎成为“对立面”,平台在这其中寻求平衡,却恶性循环、屡屡破防……
在这过程中,品牌是否还能找到新的前进动力?平台、品牌与消费者之间的平衡是否还能重建?
那些在我朋友圈里少数“晒增长”的老板,并非没有感受到市场正在变得越来越卷,但他们仍能够清醒地认识到“持续的好产品和消费者洞察,是品牌永恒的增长动力”,用户体验才是消费市场的“唯一真神”。
《倦怠社会》作者韩炳哲说:“无节制地追求效能,将导致心灵的梗阻。”生意计算的是投产比,而生活在意的是幸福感,消费者追求的不是规模,而是生命的活力与质量。
今天,无法抵达用户心灵的消费,只是创造浪费。用户审美、情绪价值、感受体验将是品牌创造利润的终极来源。
未来消费市场,将从性价比过渡到质价比,并最终走向”心价比”。而为品牌和消费者创造良好审美、情绪和体验的平台将走得更为长远。
01
品牌凋零or向上生长?
过去一年多时间里,我的朋友圈里也多了非常多的初创品牌。
与这些商家的持续沟通中,我意识到,今天对于新品牌来说,或许是最坏的时代,但也是最好的时代。
坏的一面是,在流量机制的泥石流中,相当多的品牌仍苟活在“低价-对手更低竞价-被迫降价-压缩成本-争夺流量”的漩涡中,无暇也无力向上生长。
一位新锐美妆品牌的负责人向我透露,品牌过去一年的爆款产品被严重抄袭,相关关键词的搜索结果下全都是低价竞品,导致他们不得不放弃投入了两年研发精力的产品线。
消费者端的体验也在受到伤害,上个月购买的产品,这个月价格腰斩,下个月又被清空下架。久而久之,平台上的用户不再愿意相信品牌,只会追求最低价格的商品。
这让行业竞争的恶性循环进一步加剧——商家失去创新的能力与欲望,产品的生命周期越来越短、品牌的用户忠诚越来越弱……
但好的一面是,今天的用户心智正在发生前所未有的改变,消费者早已厌倦千篇一律,开始追求万里挑一。他们手里能够分配的钱变得有限,因此更愿意把它花在那些为他们带来最大价值的商品上,即便这些商品不那么便宜。
去年年底举办的亿邦未来消费大会上,我们请来了几位非常年轻的品牌,我也有幸与他们在台上展开了一场对话。
对话中,我问他们如何看待当下新品牌成长的关键,他们的回复是:做好产品、找到适合自己的渠道和人群、讲好自己的故事。
今天,品牌追求的未必是成为最高的山,而是成为最长的河,河流既随形而变、灵活机动,也因势利导,柔韧有力,在应对市场变化中,始终保持对品牌势能、品牌资产的积累,而不是无底线的消耗。
而品牌势能和品牌资产,是由内容深度、用户关系和产品品质决定的。那么,如何才能产出向上的内容,构建向上的用户关系,打造向上的产品品质?
BEIN SPACE是一个专注女性用户的户外服饰品牌,因为两位创始人都爱好户外,却在市面上找不到适合亚洲女性体型,兼具户外与穿搭双重功能的服饰产品,进而创立了BEIN SPACE。
图:BEIN SPACE在小红书发起的社群户外活动他们希望更多女孩儿能够穿着舒适的衣服,走到大自然中去,感受户外的美好。BEIN SPACE在小红书直播间,除了日常的产品讲解,还会组织用户和专业的户外玩家举办线上的小沙龙。品牌也因此收获了一批忠实的爱好户外的女性消费者。面对这一群用户,BEIN SPACE今年首次尝试将品牌的线上社群搬到线下,通过户外活动的形式,和用户更进一步的产生链接。
事实上,和成熟品牌相比,新品牌更容易通过内容和产品,与用户产生这样真实的联系。
我发现,在小红书上,很多和BEIN SPACE一样的新品牌都是主理人兴趣、品味的衍生,主理人可以从自身出发,以产品为媒介,传递品牌的价值观,与美好的生活方式。这种真实交流产生的价值不在于用户数量,而在于认可和忠诚,也是品牌能够获得细水长流的增长的关键。
02
以小博大,耐心生长
迈克尔·波特在三大通用战略中提到,总成本领先固然重要,但差异化战略才是企业走出价格泥潭的真理。
多数新生代品牌在成长初期都要学会以小博大,但以小博大最佳策略不是硬碰硬,而是找到巨头的盲区。
▎以小博大,是远离充分竞争,选择差异化竞争。
“竞争是为失败者准备的。”
所有失败的公司都是相同的:它们未能摆脱竞争。真正的成功来自于创造无法复制的业务,避免进入激烈的竞争中。竞争会使人沉迷于战胜对手而牺牲实质性的目标。
女鞋商家娆娆吴在传统电商平台经营时,也曾尝试过“跟爆款打低价”的策略,但看到越来越多的同行因卷入价格战而丢掉“身家性命”后,创始人尝试将经营重心转向流量看起来更为“稳定”的小红书。
入驻小红书电商后,娆娆吴发现,在用户需求以主动搜索、真实分享而产生的平台环境下,原来传统认知里的爆款跟随式打法完全失效了。反倒是那些“别处买不到”的款式,开始被平台的上的用户接受,甚至追捧。
图:娆娆吴的小红书直播间诞生了品牌真正意义上的第一个爆款后,娆娆吴开始选择做好原创设计,针对性地开发符合品牌独特风格的产品。2024年,娆娆吴将版房从5个扩大到10个,同时也在小红书电商收获了GMV的翻倍增长。
▎以小博大,是建立自己的高识别度。
“为什么女人愿意多花三倍的价钱买一条瑜伽裤?”
lululemon在巨头林立的运动品牌市场中能够夺得一席之地,靠的是用更优质的面料和更精巧的结构,吸引那些有钱,热爱健康、有机食品和运动“Super Girls”,而非男性用户。
营造稀缺性,便能掌握定价权。
文玩珠宝品牌“一诺ENO”,把原本只属于中年男人的文玩,设计成年轻女性戴得出手的饰品。和lululemon一样,它看似抛弃了市场中的绝大多数用户,却因足够特别而显得更为突出。
一诺ENO独特的设计风格和产品用料,也让品牌价格上千动辄上万的产品常常在直播间被一抢而空。主理人一诺向亿邦透露,过去一年品牌在小红书收获了1个亿的增长,复购率超过76%。
▎以小博大,是专注细分市场的潜力机会。
市场不只是大江大河,也有细水长流。细分市场追求的是专注度与耐久力。
李肠粉是一位97年的主理人,作为一个梨形女孩,她始终有买不到合适裤子的穿搭困扰。为此,她成立了自己的品牌,专注于梨形女孩的服饰需求与穿搭重点。去年,她推出一款梨形女孩百褶裙,一举在平台收获了大量梨形女孩粉丝,也帮助李肠粉在小红书收获了6倍的年交易额增长。
图:李肠粉的小红书账号2024年年底,小红书公布了2024rise100电商年度榜单,李肠粉是其中之一。亿邦动力了解到,上榜的百大商家中,有32个商家是明确的个性化需求或场景,如小个子穿搭、中式线香、儿童敏感肌贴身衣物、碎花包等。
03
公平的环境,才有自由生长
差异化、新供给,将逐步取代价格战,成为今天电商行业竞争的核心命题。平台们也开始意识到,在竞争对手手里抢夺现有的存量资源,只会加剧用户、品牌与自身间关系的崩塌。
从去年下半年开始,几乎所有的电商平台都在给商家松绑,试图为中小商家、新商家,打造一个更适宜的经营环境,从而扩大自身供给的差异化,得到更多的用户市场和购买频次。
但事实上,在与今天的新品牌们沟通的过程中,我发现,他们需要的不是一个远离竞争的乌托邦,而是一个能够与用户自发连接、自主经营、自由生长的平台。
而自发、自主、自由的一个前提条件,就是公平。在公平之下,才能最大程度调动商家的经营积极性。
文玩品牌"青莲华”创始人张亭过去13年都在线下经营一家文玩实体店,入驻小红书后,她会根据平台上年轻客户的反馈,不断改良设计,比如为珠串搭配上不太常用的配件“小提溜”。
2024年,她通过发小红书的笔记,高频输出产品内容,并以聊天式的直播风格,向用户介绍文玩知识、珠子来源和设计理念。这些努力最终帮助她实现了年销增长3倍的成绩。
图:青莲华的小红书账号与品牌标志设计的“小提溜”“水花川行”主理人Bella早在2021年,国货品牌盛行时,就在小红书开了店,并伴随着小红书电商的成长而不断发展。
2024年,“水花川行”在Bella的带领下,探索出了更适配自己的经营模式。一方面,他们与更多买手合作,推出了买手新品首发、专场、联名等深度合作模式;另一方面,10月开启了店播,通过联动笔记和群聊,实现了拉新-转化-复购的经营。2024年双11期间,“水花川行”销量同比增长了3倍。
小红书电商从社区中来,这是小红书区别于其他平台的核心。在小红书上,商家通过分享好的产品/内容,能获得自然流,我们过去也看到了不少,在建立品牌初期就到小红书发布笔记,从而得以快速冷启的新品牌。
好产品就成为一个品牌最高价值的信息,而不需要通过低价竞争绕道赢取关注和市场。
过去很长一段时间里,在平台流量规则的裹挟下,商家自主经营的能力都被进一步削弱和忽视了。
然而,在当今这个“寸土寸金”的商业生态环境中,品牌商家,尤其是那些拥有原创能力、擅长与用户充分沟通的商家,迫切需要一个既能够促进短期增长,又能够支撑长期经营的平台生态。小红书电商,正是一个选择。
来源:亿邦动力