摘要：之前有一个AG2R的世巡赛车手跟他媳妇一起拉练骑山，他媳妇从没骑过自行车，一起骑只是陪伴。他媳妇骑了一台电助力自行车，结果爬坡的时候轻轻蹬几下就400W+，那个AG2R的车手吸他媳妇的轮，吸了一会儿就爆了，然后手机镜头转向码表，当时显示的功率是430W，他媳妇

车主一：

能

之前有一个AG2R的世巡赛车手跟他媳妇一起拉练骑山，他媳妇从没骑过自行车，一起骑只是陪伴。他媳妇骑了一台电助力自行车，结果爬坡的时候轻轻蹬几下就400W+，那个AG2R的车手吸他媳妇的轮，吸了一会儿就爆了，然后手机镜头转向码表，当时显示的功率是430W，他媳妇还俏皮地回头看他老公。

这个视频我是在Facebook上看到的，大概是2019年吧，具体记不清了。

所以说如果可以用电助力自行车参加环法，只要电池电量管够，然后你不摔车，不被其他选手带摔，单纯以功率论的话，全程600W单飞应该是没问题的，而且还能赢。

车主二：

我有一次无聊的很，用350W电助力刷一个三公里的爬坡KOM，结果还是比第一慢了十几秒。第一名应该 是邵俊旗路过刷的。如果我有200瓦，加上电机应该能和邵俊旗差不多，环法的话差不多还得再加50瓦，还 要看我背着电池的体力恢复如何，一天下来就腰酸背痛的，怎么完赛。 所以我觉得...普通爱好者骑电助力环法完赛不太可能。因为电助力车本身阻力大又重。虽然350W电机，其 实有效增幅也就200瓦左右吧。至少得是个业余顶级高手还差不多，让FTP300W以上的业余高手只用200 瓦去持续输出二十多天应该可以，骑20多天平均200公里的二区，和一个团骑长途拉练强度差不多。

车主三：

能、而且不止可以完赛、山地赛段是可以竞争一下赛段冠军的。 我平时骑公路车比较多、山地疫情前也参加过黄山赛和本市办的一些小比赛、今年3月份测的一小时ftp是 220w、半小时ftp274w、100公里itt均速32-35。 如果给我一辆电助力 、平地队友破风在大集团苟着、后半段进山电助力开一半稳着骑、总输出功率可以达 到500w、你就是大表哥附体也跟不住我的后轮。 补充：现在靠谱的电助力都带有离合器 、平时骑就是一辆普通自行车、没有磁阻、无非就是比普通车子要 沉。

车主四：

用符合欧盟法律的电动自行车没多少希望完赛，大概率只能在山地赛段称雄

首先界定一下电助力自行车，得是用踏板蹬才助力的车子而不是国内那种用手控速的电动摩托车

根据欧盟的法律，这电助力自行车限速25，限制持续输出功率250W，

注意是持续功率，实际上这玩意根本就能输出远不止250W，都是标称这个数而已，大多数产品爬坡的时候持续输出350~500w持续半小时根本不成问题，都够虐掉绝大多数车手了

如果解除这个速度的限制，只要练好控车全程不出事故，甚至可以争取个好名次

典型的使用八方电机的产品，最低端的BBS01标称250W，使用36V电池，完全符合欧盟法律，哪怕放在山地车上，这玩意在平路可以轻松维持35~40的速度...如果放到公路车上面，不被关门基本是没啥问题

BBS01在他们的产品序列里是最低端的产品，高端的能到1000W,youtube上的评测视频用山地车做出超过50英里的速度，只要电池管够，应该没有哪个运动员能靠人力跟上

来源：小张说说车