摘要：早八打工人都懂，公交车道就是个“薛定谔的禁区”——有时候能走，有时候不能走，全看交警心情（不是）。北京长安街早7-9点禁行，上海某些路段甚至搞出“工作日+雨天+晚高峰”三重叠加Buff，连老司机都得掐着表开车。

万万没想到，打败特斯拉的竟是公交车道？

谁能想到，特斯拉搞不定中国市场的最大难题，不是芯片封锁，也不是价格战，而是我们每天路过的公交车道？

最近马斯克在财报会上疯狂吐槽：“中国公交车道规则太魔性了！AI看了都得CPU烧干！”这哪是技术问题，简直是人类对人工智能的降维打击啊！

早八打工人都懂，公交车道就是个“薛定谔的禁区”——有时候能走，有时候不能走，全看交警心情（不是）。北京长安街早7-9点禁行，上海某些路段甚至搞出“工作日+雨天+晚高峰”三重叠加Buff，连老司机都得掐着表开车。

特斯拉FSD在加州练得再溜，到了中国也得懵圈。网友神评：“这就好比让一个刚学会‘红灯停绿灯行’的老外，突然参加科目一考试。”有程序员扒出特斯拉测试视频：AI在深圳某路口盯着公交车道标志疯狂闪退，像极了被数学题逼疯的我们。

更扎心的是，误闯公交车道分分钟200块罚单。马斯克都认怂：“我们得先帮车主省罚款，才能卖自动驾驶啊！”（翻译：这届AI带不动，得加钱！）

为啥特斯拉搞不定中国路况？马斯克大倒苦水：“数据不出国门，AI异地登录难啊！”国内规定特斯拉每天产生的海量行车数据（相当于每分钟传10部高清电影）必须存在上海，而美国团队拿不到原始数据，只能对着空气练“脑补神功”。

于是出现了魔幻场景：

- 美国程序员用游戏引擎模拟中国路况，结果AI把三轮车认成“移动花坛”

- 上海团队疯狂给AI补课，教它识别“外卖小哥S型走位”和“大爷大妈丝滑跨栏”

- 网传特斯拉搞“众包训练”，车主开车时帮忙标注奇葩路况，奖励积分能换充电额度（打工人：终究是活成了AI的工具人）

网友辣评：“这波啊，是东方神秘力量制裁了赛博科技。”

如果真能用自动驾驶，打工人的日常会变成啥样？

- 早高峰多睡30分钟 VS 担心AI开进公交车道害你全勤奖泡汤

- 省下200块罚款 VS 保险费暴涨25%（毕竟AI背锅还是你买单？）

- 车里追剧吃早餐VS 随时准备接管方向盘（比驾校教练还紧张）

最绝的是保险公司的神操作：听说他们在测试“自动驾驶版医保”——开FSD时保费按秒计费，堵车涨价、暴雨加倍。网友炸锅：“本以为AI开车能躺平，结果卷得更狠了！”

为了搞定公交车道，特斯拉工程师们也是拼了：

1. 偷师外卖小哥：研究电动车走位规律，给AI加载“见缝插针”技能

2. 薅大数据羊毛：用车主行车视频在模拟器里重建全国公交车道，被戏称“赛博驾校”

3. 搞人机混合训练：遇到复杂路况就弹窗问车主“这tm能走吗？”答对送积分（当代打工人：开车还要帮AI写作业）

最绝的是网传“公交车道生存包”——AI会根据实时监控自动计算：“距离摄像头50米，剩余禁行时间2分59秒，地板油冲过去罚款概率37%，建议认怂绕路。”

当马斯克为公交车道头秃时，国产车企却偷偷笑出声。华为ADS早就学会“公交车道游击战”，小鹏NGP甚至能识别临时施工围挡。网友神总结：“这就好比特斯拉在玩高配版《都市赛车》，国产车已经在《QQ飞车》实战多年。”

不过话说回来，如果哪天AI真能丝滑驾驭中国路况，打工人或许真能告别早高峰噩梦。只是到那时候，我们会不会怀念人 类司机专属的“加塞艺术”和“停车位玄学”？

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来源：悦读时光simpleSoul