特别关注｜每艘都是一项纪录！泰州三福，太行了

摘要：“SEABOARD VERDE”轮为泰州三福为船东SEABOARD MARINE建造的6艘LNG双燃料3500TEU集装箱船的第3艘。该系列箱船总长248米、型宽35.2米，配有远程冷藏监控系统，冷藏箱装载量超过1000个，采用艏楼型设计，其立式LNG储罐是迄

1月22日，泰州三福船舶工程有限公司（以下简称泰州三福）交付1艘LNG双燃料3500TEU集装箱船“SEABOARD VERDE”轮。

“SEABOARD VERDE”轮为泰州三福为船东SEABOARD MARINE建造的6艘LNG双燃料3500TEU集装箱船的第3艘。该系列箱船总长248米、型宽35.2米，配有远程冷藏监控系统，冷藏箱装载量超过1000个，采用艏楼型设计，其立式LNG储罐是迄今为止全球最大装船的立式气体罐。另外，此系列集装箱船也是泰州高港地区有史以来建造的最大型集装箱船。

图源/泰州三福

同日，泰州三福为挪威集装箱船船东MPC Container Ships（MPCC）建造的甲醇双燃料1300TEU集装箱船首制船“NCL VESTLAND”轮签字交付。而这又是泰州三福建成的首艘甲醇双燃料集装箱船。

2022年7月，MPCC宣布与泰州三福订造2艘能够使用甲醇和传统船用轻柴油的1300TEU碳中和型集装箱船订单，标志着这家船厂首次进军甲醇燃料集装箱船建造市场。

“NCL VESTLAND”轮总长149.95米、型宽26.8米、型深14.6米、结构吃水9.9米，采用直艏低阻线型设计，配置锂电池组、永磁轴带发电机、高压岸电等高效减排设备，船舶能效设计指数（EEDI）完全达到第三阶段标准，氮氧化物和硫氧化物排放均满足北海和波罗的海等排放区控制要求。船级社中最严格的一人桥楼设计（NUAT-AW）、动力返回（PTH）、艏艉侧推等功能则在很大程度上提高了船舶操纵性能。该船货舱采用无舱盖敞口设计，并配置2台克令吊和集装箱专用吊具、移动式导轨架，从而将多用途船的设计理念在集装箱船上得以充分实现，具有极强的揽货能力，其灵便性也适应欧洲支线运输种类繁多的集装箱的需求，是一款装卸效率高、揽货能力强、经济性优的绿色环保船型。

图源/泰州三福

“NCL VESTLAND”轮与其待交付的姊妹船将被投放至北海及挪威海近海沿线，并由北海集装箱航运公司（NCL）运营。

说到NCL，这家支线运输企业无疑将成为未来两年行业聚焦的重点。这还要从一艘船说起。

去年2月，比利时船东CMB.TECH与分别作为货主和运营商的雅苒集团旗下企业Yara Clean Ammonia及NCL，向青岛造船厂有限公司旗下青岛扬帆船舶制造有限公司下单订造1400TEU集装箱船“YARA EYDE”轮。这是全球首份首艘氨燃料集装箱船订单。

“YARA EYDE”轮采用敞口设计，船长约150米、型宽约27米，配备氨燃料发动机、氨燃料储罐和供给/加注系统，EEDI满足第三阶段要求，低于基线标准约45%，碳强度指标（CII）评级为A。该船属于欧洲内支线船型，主要服务于挪威-德国航线（奥斯陆-波尔斯格伦-汉堡-不莱梅），采用多项创新设计，重点考虑氨燃料具有毒性、腐蚀性等特点，居住区和机舱棚尽量远离有毒区域，从而将可能影响船上人员安全的潜在风险降到最低，为确保氨燃料加注、储存和供给系统安全可靠，设计了紧急情况下的各种应对措施。据悉，“YARA EYDE”轮将于2026年投入运营。

图源/CMB.TECH

前文提到，“NCL VESTLAND”轮“将多用途船的设计理念在集装箱船上得以充分实现”，确实，泰州三福在多用途船建造方面处于行业领先位置。2024年年中，泰州三福手持多用途吊装船和集装箱船订单近50艘，且万吨级多用途重吊船占全球市场的1/3以上，生产计划已排至2027年上半年。

德国最大多用途船船东Briese Schiffahrt是泰州三福的重要客户，该公司之前最大的一笔订单便为与泰州三福签订的15艘13000载重吨多用途船建造合同。2023年，另一家德国船东Krey Schiffahrt时隔10年再次订造新船，合作船厂就选择了泰州三福。这批“Eco Trader”型12250载重吨船采用甲醇燃料预留设计，配备两台克令吊，每台安全作业载荷为250吨，优化的船型和创新的推进系统使其与同等吨位的多用途船相比可减少35%以上的燃料消耗和二氧化碳排放。载货能力方面，15215立方米的大型无障碍货舱可在甲板下堆放长型设备，1685立方米的小型货舱可装载几乎所有类别的危险品，加长且完全平齐的舱口盖可以为任何高立方体货物提供最大的装载。

去年，泰州三福研发的11000载重吨超灵便大湖型多用途重吊船荣获2024年江苏省首台（套）重大技术装备认定。该船采用艏楼型设计，航行驾驶视野更加开阔，拥有总长128米的宽敞甲板及104米长大货舱，同时货舱设计为敞口装载，具有三层甲板，并且每层甲板可全部移除，货舱单舱舱容及露天甲板的开敞面积达到最大化，可满足装载大型海洋风力发电装备的要求。