摘要：一月 20 日的时候，Ducati 杜卡迪发布了他们参加 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）2025 赛季的 MotoGP 工厂车队新图案，以及最新的工厂赛车 Desmosedici GP25。在新赛

一月 20 日的时候，Ducati 杜卡迪发布了他们参加 FIM GP 世界锦标赛（FIM Grand Prix World Championship）2025 赛季的 MotoGP 工厂车队新图案，以及最新的工厂赛车 Desmosedici GP25。在新赛季，杜卡迪工厂车队的车手组合是 63 号车、有着两届世界冠军（2022、2023 年，车手年度积分总冠军，下同）头衔的意大利车手巴纳亚（Francesco Bagnaia），他的新队友是 93 号车的八届世界冠军（2010 赛季的 GP125 级别，2012 赛季的 Moto2 级别，以及 2013 - 2014 和 2016 - 2019 赛季的 MotoGP 级别）、西班牙车手马昆斯（Marc Marquez）。

杜卡迪在 2003 年开始参加 MotoGP 级别的比赛，到 2007 年历史性首次夺得最高级别 MotoGP 的世界冠军，经历了 2017 - 2019 连续三年、以及 2021 赛季的亚军之后，杜卡迪终于在 2022 年第二次拿到最高级别的世界冠军，并取得了随后两个赛季的胜利，让他们成为 WGP 世界锦标赛里面、最成功的欧洲制造商。

自参赛以来，杜卡迪的 Desmosedici GP 赛车就一直以强悍的马力输出而著称，在大直路碾压对手的超车场景，过去二十多年的比赛里、可谓屡见不鲜，很多分站赛道里的极速数字、也来自于这款赛车。但高速之下弯道里操控性的不足、让其疯狂的动力无法获得最大的释放。故此，最近的十年以来，杜卡迪在空气动力学、电子辅助控制系统领域里开发是不遗余力的，尤其是空气动力学组件方面，基本上是每一个新赛季、都会有一些新花样，其结果也显而易见 —— 在电控系统的配合下，Desmosedici GP 强大的动力在弯道中也渐渐获得了全面的发挥，最近的这几个赛季里，它是 MotoGP 赛场内最具竞争力的赛车。

最新规格的 Desmosedici GP25 赛车，沿用了此前型式的水冷 V 型 90 度四气缸、DOHC 每气缸四气阀、Desmodromic 轴驱动气阀、排气量 1000 cc 的发动机，无缝变速齿轮箱，官方公布的峰值动力输出是超过 250 匹。

展望新赛季，杜卡迪赛车部（Ducati Corse）总经理达尔.伊格纳（Luigi Dall'Igna）表示，“ 在经历了出色的表现、并创造了刷新纪录级成绩的一年之后，（2025 年）我们的目标保持不变。我们希望继续改进，即使从每年的数字和统计数据来看，（在现有基础上想要做改进）这越来越困难了。我们为整个团队的工作感到自豪，MotoGP 一直是摩托车比赛里的最高级别舞台，我们已经准备好面对新的挑战。”

“ （我们对新赛季的）期望很高，这是正常的，因为我们拥有出色的技术套装和一个无需介绍的车手组合，他们在各个类别中获得了十一次世界锦标赛冠军，他们可能是整个 MotoGP 赛场上最强大的人物之一：巴纳亚仍然是杜卡迪的焦点，我也相信马昆斯将能够适应车队、并展示他的所有才华。我们知道、其他制造商也正在做出巨大努力，我预计杜卡迪 Corse 将面临更激烈的竞争 ”。

来源：群策网黑旋风