摘要：引起了市场的广泛关注。而且，即便小米公关部作出回应，称“该账号为多年前申请，并非新上线”，也阻挡不了大家的讨论。

小米如今强得飞起。

一则“小米眼镜官方微博上线”的消息，引起了市场的广泛关注。而且，即便小米公关部作出回应，称“该账号为多年前申请，并非新上线”，也阻挡不了大家的讨论。

就冲着这热度，要是小米真的入局Ai眼镜，感觉不用主动宣传就能卖爆！

如今，小米集团（01810.HK）的股价彻底燃爆了。

2024年8月：+15.8%；

2024年9月：+15.38%；

2024年10月：+18.67%；

2024年11月：+3.93%；

2024年12月：+24.32%；

2025年1月：+11.01%；

截至2025年2月7日，单月涨幅+10.84%。

也就是说，小米集团股价连续7个月上涨；不仅刷新了历史新高，而且还站上了万亿大关，达到了1.1万亿港元。

拉长周期看的话，这种强势表现会更加直观。2022年10月至今，小米集团从8.3港元上涨至43港元，累计涨幅超过了400%。

在一众港股互联网公司里，小米集团如今仅次于腾讯和阿里巴巴！

这一切，都得益于汽车业务。

2月7日，小米官方宣布，小米SU7 UItra将于2月底发布。目前，该款车已经进驻全国42个城市，112家门店。

SU7 UItra这款车到底有多火？

这么说吧，任何的风吹草动，都能够登上热搜。

比如，有网友发现SU7 UItra限量版的车标是“碳纤维+金色”，随后雷军转发微博表示是金做的，引发强烈关注；比如，雷军宣布SU7 UItra的全年销售目标是1万辆，引起了大家的讨论；再比如，为了SU7 UItra量产上市，雷军化身“雷厂长”进入工厂打螺丝，也吸引了大家的围观。

除了雷军的卖力宣传，管理层也打起了配合。

针对雷军的高频爆料，小米汽车市场部副总经理称“雷总……别爆了，求求了……”，小米汽车副总裁也表示“这咋整……”。网友也是看事不嫌大，直接支招“他没签保密协议的吗，罚就完了。”

总之就是，或许限制大家下单冲动的，可能只有超80万的售价！

SU7 UItra这款车，对小米最大的意义在哪里？

咱们先从小米SU7说起。

根据小程序显示，小米SU7目前的提车周期最长需要30周，也就是7-8个月；就拿1月来说，据说SU7的新增锁单超过了4万辆，但交付量只有2.3万辆左右，越加快交付反而欠的越多。

也就是说，在不增加产能的情况下，即便把在手订单全部交付，都差不多快到四季度了；换言之，随着小米汽车门店数不断增加，随着接下来小米YU7的上市，小米的全年销量势必大超30万辆的目标销量。

小米的可怕之处在于，完全不受过往规律的束缚。

一般来说，即便是热销车型也存在生命周期，订单要么“高开低走”要么“增长乏力”，差不多一年左右的时间就需要更新换代，以重新刺激销量，即便是问界M7和M9也遵循这个规律。

但是，SU7这款车上市已经接近一年，但就新增订单来说，不是下滑而是继续增长。而且，消费者也不在乎车型更新换代，即便等车周期长达半年以上也愿意等待，而不是转投其他品牌。

某种程度上说，SU7这款车已经超出了车型本身的范畴！

再来说SU7 UItra。

SU7 UItra这款车最大的意义在于，是小米汽车高端化的再次探索，继续强化小米在高端市场的布局。大家可以试想一下，假如小米SU7 UItra刚发布不久，新增锁单订单就超过了1万辆，那么对整个汽车市场会是怎样的冲击。

进一步来说，假如定价80万的SU7 UItra都能够爆卖的话，那么往后在20万-50万的市场，小米是不是会更加的无敌？靠着这股热度，YU7这款车的销量会不会远超SU7？

这么说吧，小米汽车的大获成功，让小米的品牌形象已经彻底蜕变。

一年前，小米的处境是，手机业务被华为摁着打，汽车业务面临的更多也是嘲讽。但如今，已经彻底改变。

汽车业务不用多说，热度和形象甚至超过了华为，手机业务如今也不逊色华为，再也没有人提“屌丝机”这种说法了。

一年前，余承东的“遥遥领先”口号像病毒一样扩散传播，但如今，雷军接棒化身成了最强汽车品牌代言人。

来源：新浪财经