摘要：国产的人工智能软件DeepSeek最近比较火，我也试过这款软件，在发出问题时，给到的答案首先有一个问题的背景，最后会逐步对问题进行解答，答案谈不上特别精准，但是比较客观，在给到答案的同时也给大家留下了自己思考的空间。除此之外，操作界面非常简洁，没有太多的功能选

国产的人工智能软件DeepSeek最近比较火，我也试过这款软件，在发出问题时，给到的答案首先有一个问题的背景，最后会逐步对问题进行解答，答案谈不上特别精准，但是比较客观，在给到答案的同时也给大家留下了自己思考的空间。除此之外，操作界面非常简洁，没有太多的功能选项，是一款简单、易用以技术为核心运行的软件。

人工智能一直是一个比较热门的话题，除了手机用户外，第二批受益者已经出现，那就是汽车行业。首先是吉利，作为Zeekr、Polestar 和沃尔沃等品牌的母公司，该品牌在CES期间宣布，正在着手开发所谓的“汽车全域人工智能”。

吉利正在通过训练将自己的模型与 DeepSeek R1 相结合。实际上，DeepSeek正在训练吉利自己的AI并对其进行改进。这个训练其自身 AI 成果的数据集将帮助汽车更好地理解语音和命令。所有这些都将出现在吉利的下一代智能联网汽车上。

东风旗下的岚图汽车品牌也宣布，岚图知音和Dream MPV 将成为有史以来首批将AI工具集成到其软件中的量产汽车。DeepSeek将于2月14日通过无线更新首次移植到岚图现有的智能座舱软件中，并将提高已有功能的“AI 响应能力、准确性和可扩展性”，将能够快速改进其软件，更好地满足其车辆和客户的需求。

这个非常便宜但非常好的模型让人工智能巨头 OpenAI 受到关注才几周，已经进入了中国汽车行业。DeepSeek作为国产软件可以更好的服务国内的消费者，在国内统一的法规框架下，在深度融合合作方面更加顺畅。

Deepseek的受欢迎程度却与日俱增，应用下载量始终高居榜首，据悉每日活跃用户已超过 2000万。然而，当它成为如此热门的话题时，随之而来的问题是，哪家汽车制造商会率先在自己的车辆上安装，可能会成为一个卖点。

当然，人工智能最近一直备受关注，与日本、美国和欧洲汽车市场相比，在中国市场，“自动驾驶和人工智能辅助”的质量会影响销量。事实上，受欢迎的汽车不是“驾驶乐趣十足的汽车，而是无需驾驶的汽车，或追求如何尽可能轻松愉快地出行的汽车”。

小鹏汽车CEO何小鹏指出，“未来十年，人工智能给汽车行业带来的改变将远超电动化”，理想汽车董事长李想也表示，“电动化只是第一步，真正的智能，或者说人工智能是第二步，只有这样才能造出更好的汽车。”看来，不少车企都把人工智能当真了。

来源：阅动力