摘要：近日，美团研究院发布了一份关于外卖骑手收入与就业特征的详细报告，引发广泛关注。报告指出，在北上广深等一线城市，乐跑骑手（有跑单天数要求的高频骑手）的月均收入高达1.1万元，收入超过蓝领群体的平均水平，体现出外卖行业对高效能骑手的吸引力。

近日，美团研究院发布了一份关于外卖骑手收入与就业特征的详细报告，引发广泛关注。报告指出，在北上广深等一线城市，乐跑骑手（有跑单天数要求的高频骑手）的月均收入高达1.1万元，收入超过蓝领群体的平均水平，体现出外卖行业对高效能骑手的吸引力。

美团研究院发布：骑手收入结构及流动性分析

美团研究院的数据显示，2023年，有过接单收入的745万骑手中，近一半的人接单天数不足30天，呈现出较强的过渡性就业特征。同时，全年接单在260天以上的骑手仅占11%，约81.95万人。流动性数据反映出外卖骑手行业作为灵活就业的重要选择，为众多劳动者提供短期的收入机会和职业发展的跳板。

报告还进一步分析了美团骑手的收入结构，将骑手分为普通众包和乐跑两种类型。普通众包骑手无跑单天数要求，工作时间更自由，但收入相对较低；而乐跑骑手则需满足一定的跑单天数，其平均收入更为可观。以北上广深为例，2024年6月，乐跑骑手的月均收入达到11014元，远超众包骑手的7354元。在三线及以下城市，这一差距同样存在，但整体收入水平略低。

美团骑手收入真相：打破网络谣传，数据说话

针对网络上关于美团骑手数量的不实传言，美团研究院明确表示，所有关于骑手学历和数量的不实数据均源于个别网络账号的错误逻辑推算和刻意传播。研究院强调，目前任何关于骑手学历的统计数据均需经过严格的验证流程，以确保数据的真实性和准确性。

在关注骑手收入的同时，美团也不忘提升骑手的工作体验和福祉。公司在全国77个城市特聘了214名骑手作为产品体验官，他们的建议已直接推动了410余项产品优化并全国上线。此外，美团还投入超过22亿元用于特殊天气下的骑手补贴，并上线了“防疲劳”提示系统，确保骑手在高效工作的同时也能保持身心健康。同时，美团还积极响应政府号召，推动建设“骑手友好社区”，为骑手创造更加便利的工作环境，持续努力保障骑手权益和提升工作体验。

来源：生活日报一点号