摘要：2月14日，中国低空经济联盟在京召开"全国低空交通一张网"项目论证会，正式启动全国性低空交通网络统一标准建设。该项目旨在解决当前低空领域气象、通信、情报、监视等系统标准不统一的问题，吸引民航数据通信、中兴通讯、航天宏图等30余家企业和专家参与。随着政策支持和市

2月14日，中国低空经济联盟在京召开"全国低空交通一张网"项目论证会，正式启动全国性低空交通网络统一标准建设。该项目旨在解决当前低空领域气象、通信、情报、监视等系统标准不统一的问题，吸引民航数据通信、中兴通讯、航天宏图等30余家企业和专家参与。随着政策支持和市场规模持续扩大，低空经济正加速迈向规范化、规模化发展阶段。

一、标准化建设破局低空管理难题

低空领域的管理复杂性远超高空，气象波动、通信标准差异等问题成为行业发展瓶颈。中国低空经济联盟执行理事长罗军指出，低空气象受风切变、强降水等影响显著，而各地分散建设的交通网络因标准不统一，已出现质量参差、接口互斥的隐患。例如，部分地区低空指挥平台与飞行服务设施的通信协议差异，导致无人机跨区域飞行时存在断链风险。

统一标准将系统性优化资源配置。当前各地低空网络建设存在重复投资现象，若缺乏统筹可能造成千亿元级资源浪费。通过建立全国统一的空管规则和技术接口，可避免重蹈新能源汽车充电桩接口混乱的覆辙。例如，四川省低空试点中应用的九洲空管系统，未来有望通过标准化改造实现跨省互联。

技术进步为网络整合提供支撑。纳睿雷达发布的Ku波段相控阵雷达，能同时监测5公里内的无人机和30公里气象数据，其多场景适应能力为统一监管提供硬件基础。四川九洲则通过空管全流程产品覆盖，构建起从起飞到着陆的完整技术链，已在省内试点验证系统兼容性。

二、万亿级市场驱动政策与资本密集落地

市场规模扩张预期明确，政策工具持续加码。据中国民航局预测，2025年我国低空经济规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。粤港澳大湾区研究院更预测，2025年产业综合贡献值或达5万亿元。目前北京、广州等20余省市已设立专项产业基金，仅公开披露的基金规模已超千亿元。

基础设施建设成为投资重点。江苏无锡设立20亿元空天母基金，重点投向低空监管系统开发；武汉、苏州等地专项债明确支持飞行服务站建设。政策层面，超长期特别国债等工具的应用，为通信基站、气象雷达等关键设施提供长效资金保障。

企业技术迭代匹配场景扩展需求。纳睿雷达从气象监测向空域管理延伸的技术路线，正好契合物流无人机对微气象预警的需求；四川九洲在广播式自动相关监视（ADS-B）领域的技术储备，可为城市空中交通（UAM）提供实时定位支持。这些创新正在打开应急救援、边境巡逻等新应用场景。

来源：金融界