摘要：在这样的大背景下，“飞行汽车”作为低空经济的核心载体，成为了当前炙手可热的新赛道，吸引着众多车企和科技企业纷纷扎堆涌入。

前言：

低空经济”俨然成为了近年来最热门的领域之一，2024年更是被称为“低空经济元年”。

在这样的大背景下，“飞行汽车”作为低空经济的核心载体，成为了当前炙手可热的新赛道，吸引着众多车企和科技企业纷纷扎堆涌入。

作者 | 方文三

图片来源 | 网 络

各大企业纷纷入局

2025年1月，小鹏汽车旗下的小鹏汇天，在北美CES上展示了其分体式飞行汽车“陆地航母”，并宣布已收获超过3000台超前预订订单。

广汽集团去年12月正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，并发布该品牌首款产品AirJet。

吉利集团也表现活跃，不仅收购了全球首家飞行汽车企业美国Terrafugia公司，其旗下品牌沃飞长空自研的AE200型倾转旋翼构型eVTOL验证机，也已经于去年10月顺利完成了公开演示飞行。

此外，还有包括奇瑞、长安、丰田、大众、戴姆勒、保时捷等不少车企也在持续跟进飞行汽车布局，以期在这一新兴产业中占据先机。

据不完全统计，全球范围内在研的飞行汽车项目已超过200个，飞行汽车的发展呈现出百花齐放的态势，技术不断突破，产品逐渐成熟，正逐步迈向商业化应用的新阶段。

飞行汽车崛起，多方因素共振

飞行汽车的崛起并非偶然，背后有着多方面的驱动因素。从政策层面来看，2021年，“低空经济”首次被纳入《国家综合立体交通网规划纲要》，2023年被定位为战略性新兴产业。

2024年更是首次被写入政府工作报告，各地政府也相继出台相关扶持政策，为飞行汽车的发展营造了良好的政策环境。

技术的进步则为飞行汽车的发展提供了坚实支撑，新能源汽车“三电”、智能驾驶、网联通信、轻量化等关键技术，以及航空、人工智能等领域的技术融合，使得飞行汽车的性能不断提升，安全性和可靠性也逐步增强。

同时，飞行汽车能够有效缓解地面交通拥堵，满足人们对高效出行的需求，在物流配送、旅游观光、应急救援等领域也具有广阔的应用前景，市场需求十分可观。

飞行汽车发展的核心：芯片技术

飞行汽车本质上是“汽车＋”的概念，是高集成度产品，其发展离不开芯片的支持。在飞行汽车的复杂系统中，各类芯片各司其职，发挥着不可或缺的作用。

大算力AI芯片如英伟达的高性能AI芯片，为飞行汽车提供强大的计算能力，支持复杂的自动驾驶和飞行控制任务。

模拟和混合信号芯片则默默支撑着飞行汽车从感知、控制到能源管理的每一个关键环节。

全球众多芯片厂商早已敏锐地捕捉到这一机遇，并积极投身其中。英伟达凭借在人工智能和自动驾驶芯片领域的强大技术实力，为飞行汽车提供了有力的技术支持。

小鹏汽车自主研发的图灵AI芯片，可同时应用在AI汽车、AI机器人和飞行汽车上，为其智能驾驶和飞行控制提供核心计算支持。

英特尔通过不断拓展在自动驾驶和物联网芯片领域的技术能力，有望为飞行汽车提供高性能、低功耗的芯片解决方案。

高通则凭借通信芯片领域的优势，致力于为飞行汽车打造高速、稳定的通信连接方案 。

国产芯片厂商的机遇与发展

对于国产芯片厂商而言，这同样是一个不可多得的发展契机。以纳芯微为例，作为国内领先的模拟和混合信号芯片厂商，其多年来在汽车电子领域深入布局，产品广泛应用于新能源三电、热管理、车身控制、智能座舱等关键应用。

面对飞行汽车这一新兴赛道，纳芯微凭借在汽车领域的技术积累和产品经验，能够为飞行汽车的电驱动系统、DC-DC、电池管理系统和热管理系统等提供关键芯片解决方案。

目前，其SerDes芯片已完成研发，正在与行业头部客户进行相关系统测试验证工作，电源管理芯片也能高效管理飞行汽车的电能分配和转换，满足不同部件的电压需求。

结尾：

飞行汽车产业的发展才刚刚起步，未来随着技术的不断成熟、政策的持续完善以及市场的逐步拓展，其市场规模有望迎来爆发式增长。

机构预测，到2050年，全球飞行汽车市场规模将达到9万亿美元，其中中国市场规模为2.1万亿美元 。这对于芯片产业来说，意味着巨大的市场需求和发展潜力。

无论是国际芯片巨头，还是国产芯片厂商，都将在这场飞行汽车与芯片产业相互赋能的发展浪潮中，展开激烈的竞争与合作，共同推动行业的进步与发展。

而芯片作为飞行汽车的核心关键部件，也必将在这场变革中不断创新升级，为飞行汽车的普及和应用提供更加坚实的技术保障，助力飞行汽车真正“飞入寻常百姓家”，开启未来出行的崭新篇章。

内容参考来源于：半导体行业观察：智能汽车“飞上去”与“立起来”，芯片厂商机会来了；智能汽车崛起：飞行与人形的双重机遇，芯片产业如何应对？；老李说汽车：飞行汽车 + 人形机器人，开启出行 “狂飙” 时代

来源：AI芯天下