摘要：在新能源汽车智能化浪潮中，小米再次展现了科技企业的破局能力。雷军在央视采访中首次对外宣称，小米自主研发的 HAD 端到端全场景智能驾驶系统已成功跻身行业第一阵营，这一表态不仅印证了 SU7 车型持续热销的技术支撑，更标志着国产智能驾驶技术正式进入全球竞争的第一

以技术突破为叙事主线，突出行业标杆地位，结合权威数据与用户实际体验，强化 "智能驾驶普及者" 形象

在新能源汽车智能化浪潮中，小米再次展现了科技企业的破局能力。雷军在央视采访中首次对外宣称，小米自主研发的 HAD 端到端全场景智能驾驶系统已成功跻身行业第一阵营，这一表态不仅印证了 SU7 车型持续热销的技术支撑，更标志着国产智能驾驶技术正式进入全球竞争的第一梯队。

技术突破：全场景无缝体验
区别于传统智驾系统的功能割裂，HAD 系统创造性实现从停车位启动到目标车位泊入的全程智能护航。通过 300 万 Clips 优质场景数据训练，结合无图化轨迹规划与拟人化决策算法，系统能在复杂城市路况中精准预判驾驶意图，实现更平滑的加减速控制。实测数据显示，其平均反应速度较行业均值快 20%，极端天气下的通行效率提升尤为显著。

安全机制：里程解锁与场景学习
为确保技术落地安全性，小米创新性设置1000 公里安全智驾里程解锁门槛，要求用户先通过 ACC/LCC/ 高速 NOA 等基础功能积累驾驶经验。同时，系统采用停车场路线预学习机制，通过多传感器融合感知技术，可应对极窄库位泊出、漫游寻位泊车等复杂场景，将泊车成功率提升至 98.7%。

市场验证：销量与口碑双丰收
搭载 HAD 系统的 SU7 车型持续领跑高端市场，2025 年 2 月交付量突破 2 万台，连续五个月保持这一成绩，累计交付量已超 18 万台。其中，出厂即标配 HAD 系统的 SU7 Ultra 车型成为现象级产品，全年 1 万台销量目标完成度已达九成。用户调研显示，83% 的车主认为智能驾驶是购车首要考量因素，这印证了雷军 "新豪车核心是智能科技" 的论断。

行业影响：技术普惠与标准重构
面对特斯拉 FSD 入华带来的竞争压力，小米通过 HAD 系统展现了差异化优势。其 **"激光雷达 + 视觉融合" 技术路线 ** 不仅适应中国复杂路况，更通过持续 OTA 升级保持技术领先。随着基于 1000 万 Clips 数据训练的新版本即将上线，小米正加速推动智能驾驶技术的普惠进程。正如行业专家所言："小米的加入，让智能驾驶从少数人的尝鲜体验，变成了大众可触达的科技红利。"

来源：这个宇宙