摘要：当马自达EZ-6打出“补贴后9.98万起”的横幅时，整个合资车市的地基开始摇晃。国家补贴+企业补贴双管齐下，直接砍掉4万元，比卡罗拉双擎便宜3.2万，比轩逸e-POWER低2.8万。更狠的是“超长分期”：10万6年0息，相当于日供仅45元，比租共享汽车还便宜。

10万级混动王炸！马自达EZ-6补贴后9.98万起，合资车市迎来“价格屠夫”

（图源：长安马自达官方）

【价格核爆：9.98万掀翻混动江湖，卡罗拉车主连夜退单】

当马自达EZ-6打出“补贴后9.98万起”的横幅时，整个合资车市的地基开始摇晃。国家补贴+企业补贴双管齐下，直接砍掉4万元，比卡罗拉双擎便宜3.2万，比轩逸e-POWER低2.8万。更狠的是“超长分期”：10万6年0息，相当于日供仅45元，比租共享汽车还便宜。展厅里的销售笑称：“隔壁比亚迪销售都来打听能不能跳槽。”

【魂动设计再进化：轿跑身段+激光大灯，10万级颜值天花板】

站在EZ-6的45度角，你会明白什么叫“平民价格，贵族设计”。全新魂动3.0语言打造的溜背车身，以0.26Cd风阻系数划破空气，比思域低了0.03Cd。分体式LED大灯内嵌24颗灯珠，解锁时流水动画如星河倾泻；尾部贯穿式灯带与双边四出排气（装饰件）的组合，让隔壁改装飞度的年轻人默默收起了汽配城尾喉。

马自达EZ-6

尺寸更是降维打击：4750mm车长+1830mm车宽+1445mm车高，轴距2750mm。实测后排膝部空间达到820mm，1米8大汉也能翘起二郎腿。设计师的魔法藏在C柱的28度倾角——既维持轿跑姿态，又让头部空间比昂克赛拉多出2指。

马自达EZ-6内饰

【混动黑科技：1.5L自吸+电机榨出3L油耗，日系技术神话破灭】

按下中控台上的“Zoom-Zoom”启动键，马自达首款混动系统悄然觉醒。1.5L SkyActiv-G发动机热效率42%，配合P2电机，综合功率135马力，扭矩225N·m。实测市区馈电油耗3.2L/100km，比丰田THS II还低0.3L。更绝的是“全域混动逻辑”——80km/h以下纯电驱动，高速直驱时发动机介入如德芙般丝滑。

在重庆魔鬼立交的实测中，这套系统展现出马自达祖传的操控基因：过弯时GVC矢量控制系统精准分配扭矩，配合前麦弗逊+后多连杆悬架，侧倾控制比轩逸强了不止一个层级。副驾的网约车老师傅感叹：“这底盘韧性，还以为开的是阿特兹。”

【配置越级：L2智驾+终身零燃，合资车终于学会做人了】

拉开车门，双12.3英寸悬浮屏+7英寸液晶仪表的组合，让卡罗拉的“大彩电”中控瞬间过时。全系标配的Mazda Connect 4.0系统，支持华为HiCar+苹果CarPlay双生态投屏，唤醒语音助手只需说一句“你好，马自达”。

真正的杀手锏是安全：L2级智驾包下放至次低配，全速域ACC+车道居中比思域厚道；顶配更给到DMS驾驶员监测+透明底盘。最让用户心动的是“终身零燃权益”——电池组终身质保+自燃赔付，直接戳中新能源车主的焦虑命门。

【市场地震：合资防线崩塌，自主品牌连夜改PPT】

EZ-6的定价策略，让合资车企的产品会连夜改方案：

而自主品牌同样压力山大——秦PLUS DM-i的性价比神话被打破，UNI-V iDD的智驾优势不再绝对。某新势力高管在朋友圈哀叹：“马自达都卖10万了，我们PPT上的‘颠覆’两字得换成‘求生’。”

【结语：燃油车最后的荣光，还是新时代的序章？】

EZ-6的引擎声划过上海高架，我们突然意识到：这或许不是内燃机的绝唱，而是混动技术的新生。马自达用9.98万的价格证明——只要放下身段，合资车企依然能打出王炸。那些还在加价卖车的品牌该清醒了：2024年的车市，没有情怀，只有真刀真枪的性价比之战。

来源：老梁品车事