马自达“掀桌子”式革新与突围，MAZDA EZ-6补贴后9.98万起售

摘要：长安马自达将旗下首款新能源旗舰轿车MAZDA EZ-6以一记“掀桌子“式的定价重塑行业格局，不仅将B级轿车价格拉低至10万元以内，更以“油电同权”的诚意和越级产品力，为消费者提供了颠覆认知的购车选择。

进入3月，“汽车圈”一记重磅新闻瞬间引爆“全场”！“新E代弯道王”MAZDA EZ-6“掀桌子”——全系补贴后9.98万起！B级轿车正式进入9万元购车新时代！

长安马自达将旗下首款新能源旗舰轿车MAZDA EZ-6以一记“掀桌子“式的定价重塑行业格局，不仅将B级轿车价格拉低至10万元以内，更以“油电同权”的诚意和越级产品力，为消费者提供了颠覆认知的购车选择。

四万元补贴组合拳，购车成本直降“腰斩”

先来看一下长安马自达官方发布的消息：MAZDA EZ-6官方指导价13.98万-17.98万元，叠加2万元国家补贴与2万元企业补贴后，起售价直接下探至9.98万元。此外，消费者还可享受至高4万元综合补贴：包括1.5万元置换厂补、2万元置换国补、5000元保险补贴，以及限时5000元抵1万元的定金膨胀政策。

金融方案同样极具吸引力，贷款10万元可享6年0息（与置换补贴二选一），按3.6%年利率计算，相当于节省2.1万元利息。若选择增程版顶配车型，叠加所有优惠后落地价仅需13万元左右，性价比远超同级竞品。全系赠送7999元终身零燃权益，不限车主，不限里程。

另外，油电同权，燃油车置换用户、马自达新增购车用户，都能享全额15,000元补贴，外加至高20,000元国补，直击“买电车亏钱”痛点！

双动力模式+越级操控，重塑新能源价值标准

作为合资品牌中唯一同时提供超级纯电与无极增程双动力的车型，MAZDA EZ-6彻底解决用户续航焦虑。纯电版搭载190kW电机，匹配56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航480-600公里；增程版则采用1.5L增程器+160kW电机组合，纯电续航130-200公里，综合续航突破1300公里。其搭载的3C超快充骐骥电池支持15分钟补能300公里，实测续航达成率100%，真正实现“充电无忧”。

在操控领域，马自达百年技术底蕴持续发光。MAZDA EZ-6延续“人马一体”基因，麋鹿测试80kph、最小转弯半径5.6m、双移线110kph，配合50:50轴荷比与后H臂式多连杆悬架，过弯侧倾控制优于同级。不同于传统电车的“暴冲式”加速，其油门标定更贴近油车驾驶习惯，转向精准度与底盘韧性均保持马自达一贯水准，被称为“新E代弯道王”。

中欧双安全标准+智能配置，合资品质再升级

安全方面，MAZDA EZ-6采用中欧双安全设计，车身高强度钢占比达86%，最高强度2000MPa，全系标配9气囊（含远端安全气囊），并通过货车横向夹击碰撞测试，电池包在极端工况下仍保持稳定。智能科技上，14.6英寸中控屏搭载8155芯片，支持AR-HUD全息显示、E-ZERO无界智驾系统，配备22颗传感器实现150+种车位识别，自动泊车功能覆盖复杂场景。此外，车内标配索尼音响、64色氛围灯及零重力座椅，舒适性与豪华感兼备。

颠覆价格体系，诚意回馈用户

MAZDA EZ-6的定价策略不仅是对自主品牌的降维打击，更打破了合资新能源“高价低配”的刻板印象。其B级车尺寸+A级车价格的定位，直接对标比亚迪秦L、深蓝SL03等同级车型，以合资品牌溢价换取性价比优势。数据显示，上市首月EZ-6即跻身合资新能源销量前三，印证了市场对“高性价比合资电车”的强烈需求。