摘要：新能源时代的到来，对传统品牌造成的冲击显而易见。为了应对市场的转变，越来越多车企踏上转型之路，但无论是“摆烂式”推进，还是急于求成皆不可取。能够拿捏恰到好处的品牌并不多，马自达算一个。这两年，曾经“偏执”的马自达一改往日做派，加速推进电气化革新，并推出了马自达
新能源时代的到来，对传统品牌造成的冲击显而易见。为了应对市场的转变，越来越多车企踏上转型之路，但无论是“摆烂式”推进，还是急于求成皆不可取。能够拿捏恰到好处的品牌并不多，马自达算一个。这两年，曾经“偏执”的马自达一改往日做派，加速推进电气化革新，并推出了马自达EZ-6这款力作，官方指导价13.98万到17.98万。该车在提供出众科技配置的同时，还兼顾了高水平驾驶体验，实属不易。日前，笔者有幸得以试驾马自达EZ-6，给人一种不一样的新能源体验，令人惊喜不已。
外观方面，马自达EZ-6在一定程度上延续了家族化的魂动设计理念，作为一款纯电、增程双修的新能源车，提供了两种前脸适配不同的能源形式。无论是封闭格栅还是开放式中网，都将配合两侧形似羽毛的动态光源，形成光之翼的LED前脸效果。车辆前包围将黑色面板与前格栅相融合，两侧还有纵向布局的通风开口，下方则是配有主动格栅功能的散热孔设计。
车身侧面，新车整体造型呈现溜背轿跑样式，较短的前后悬的设计为整车带来了更强的运动感。由于电池的加入，使马自达EZ-6的车身高度以及车侧的视觉厚重感有所增加。此外，车辆窗线和腰线更加平直，侧裙与车身采用撞色设计，拥有不错的视觉效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。
车尾部分，车辆采用贯穿式尾灯组并搭配小鸭尾扰流板。值得一提的是，该车尾灯组两侧的炮筒式灯腔造型与马自达旗下多款车型设计相同，很有辨识度。此外，车辆底部的扩散器以及低位领航灯进一步强化整车的运动属性。在它的溜背式车尾上配备了一套自适应悬浮式尾翼，既可在时速90km/h以上自动开启，也可在车内手动展开。
车内采用简洁的设计理念，基础版车型内饰采用大量皮质包裹，而高配车型则采用大量的皮/翻毛皮拼接材质，适当的提升了豪华感。中控台上没有物理按键，搭载了14.6英寸中控+10.1英寸大屏的组合，加上AR-HUD不仅把科技氛围感做的比较到位，开车的时候平视前方即可基本掌握导航、行车信息，更加专注安全。车机内置高通骁龙8155芯片，实测整体的流转流畅度与反馈速度都很快，比较好玩的是这台车不仅搭载了车内的四音区语音，车外还有四颗独立麦克风，站在车旁边同样动动嘴皮子就能够控制很多功能。而手势控制功能也很有趣，比个“V”就是拍照、OK就是放歌、比个拳头就是暂停播放，据悉马自达EZ-6总计支持7种手势控制。
驾驶辅助层面，除了增程130和增程200两款车型，其他车型都配备了5个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，支持主动刹车、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车道保持、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等功能。除了比较常见的ACC自适应巡航、360°全景影像+180°透明底盘等功能，APA泊车辅助+遥控泊车以及RMA远程智能泊车也对于一些驾驶经验没那么娴熟的人来说也都是很香的功能。
该车还会搭载14扬声器索尼音响系统、64色氛围灯、前排零重力座椅，车内座舱还支持13种场景模式切换以及全景天幕等配置。前排座椅采用一体式设计，基础版车型座椅采用皮质包裹，高配车型采用皮质与翻毛皮拼接的材质。同时，该车前排座椅带有电动调节功能，主驾驶座椅带有电动腰托功能，高配车型副驾驶还带有零重力座椅。此外，后排座椅支持四六比例放倒，后备厢容积可从479升扩展至1174升，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。
动力方面，长安马自达EZ-6提供了纯电和增程两种动力选择，满足了消费者多样化的需求。纯电车型搭载单电机，最大功率190kw，配备56.1kwh或68.8kwh的电池组，CLTC续航里程分别为480km和600km。增程车型则搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kw，电机功率160kw，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km或200km，最大综合续航可达1301km。
在车身结构上，马自达EZ-6绝不是传统的油改电，而是采用驭电智行技术架构，其轴荷比达到了50：50，整车重心和车辆动态都更有利于驾驶者的感知。在操控实测中，EZ-6麋鹿测试成绩为80kph，18m蛇形绕桩成绩为64kph，双移线通过试验成绩为110kph，转弯半径为5.6m。尤其是体现操控极限（及主动安全）的麋鹿测试一项，EZ-6已经明显优于雅阁和凯美瑞，和model 3持平。并且在百公里刹停距离上，EZ-6还要优于model 3，要知道model 3的起售价，可是比EZ-6足足贵出了10万元。
除了底盘，马自达EZ-6的动力输出也尽量保持平顺，甚至有些丝滑，无论踩电门时的动力释放还是松开时的滑行，都没有不少电动车的顿挫不适。往往这些细腻的感受，才是车企调校水平见功夫的地方，也是提升用户长久使用愉悦度的细节。
总结：
一个汽车品牌想要长久的发展下去，不仅仅需要拿出与时俱进的态度，更需要有自己的特色，所谓“特色”，则是难以被替代的东西。在过去，合资品牌之所以能够在国内车市屹立不倒，其原因在于对品质的把控；而今天，马自达EZ-6在延续合资车特质的同时，又融合主流消费群体需求的智能科技与丰厚配置。在保留了极具品牌特质驾驶乐趣的同时，又满足了低碳省油的消费理念。在人们越来越“爱自己”的年代，该车将会是一款非常有“爆发力”的产品。
来源：超跑俱乐部msRk
