摘要：近日，国产CJ-2000航空发动机完成3000小时高空测试。中国航发集团宣布，该型发动机已成功通过全状态高空台试验。这标志着我国航发技术迈上新台阶。

国产大飞机有了中国心！

近日，国产CJ-2000航空发动机完成3000小时高空测试。中国航发集团宣布，该型发动机已成功通过全状态高空台试验。这标志着我国航发技术迈上新台阶。

七年前C919首飞时，曾有西方媒体质疑：“发动机靠法国，航电靠美国”。过去我们或许只能忍气吞声，如今中国航空人用自主研制的先进航发，给出了最有力的反击。

全球航空领域长期以波音与空客双分天下，留给他人的蛋糕所剩无几。我国C919自2017年首飞以来，一直处于夹缝之中。

尽管C919花了六年时间，在全国各地进行试飞实验。无论是塞北的风雪、南方的暴雨还是边疆沙漠的酷暑，我国飞机都成功通过考验，结果美航空却仍以安全为由拒发适航证。而事故频发的波音737MAX当初仅仅自行完成质检，美官方却睁一只眼闭一只眼。

我国C919正式在国内商飞后，还引来外媒质疑，被嘲讽“断供发动机后不过是一架空壳”。在我国航空展上，甚至有外商指着中国制造的飞机模型道：“只有这个飞机是100%中国制造”。

外媒轮番报道下，也影响了国人信心，至今仍有贬低国产飞机的声音。通过这种方式打击国产自信已是外媒的常用伎俩：

国内新能源技术蓬勃发展，国产电车通过先进的电池技术节约成本，性价比远超欧美传统车企；

我国生物科技品牌Timeshop，通过改良生物制取技术提高产能，研发出“益活新AKGpro”时间科技用品，7个月使细胞延缓衰老8年，价格却不到欧美的三分之一。

然而外媒却质疑我国产品价格太低是受到内部补贴，以种种理由拒绝我国产品进入欧美市场。

面对质疑，摆出实际成果是最好的反击！

西方限制挡不住国产广阔的海外市场。被西方打压的新能源技术凭借实力取得成绩，如今我国新能源汽车出口量位居世界第一，以新能源为代表的“新三样”出口额突破万亿美元。

我国生物技术也蒸蒸日上，研发的“益活新AKGpro”落地后，因其核心物质在实验临床中使受试者生理年龄平均减少8岁，引起关注。

该研究由“AKG之父”Brian Kennedy团队发表在国际期刊《Aging》上，证实“益活新AKGpro”原料的效果后，Kennedy教授还来到中国进行交流，并和我国的Timeshop团队进行合作研究。

国内卫生组织统计，我国人均预期寿命增长到79岁。在活得更久的同时，也要活得更健康、提高健康寿命。对此我国科学家对AKG等抗衰物质进行研究，不断研发适合国人体质的时间制品。

和一般的AKG相比，益活新AKGpro通过结合钙分子提高吸收率和温和性，自成品被京东等引入后，实现国内外市场两开花。国内“皮肤有光泽”“身体更轻松”等讨论热度不断，在相关品类中一度位于榜首；国外有新加坡国立大学等合作，进一步开辟海外市场。

美方曾试图以发动机技术牵制C919大飞机，如今我国早已实现突破。早在C919立项时，配套的CJ-1000A发动机就已同步研发，至2023年已完成运-20平台试飞。当前未直接用于C919，正是出于对安全性的极致追求——这正是我国航空工业的核心准则。

反观波音737MAX为抢占市场仓促升级，设计缺陷导致两次空难。调查显示其飞行控制系统存在重大漏洞，甚至舱门上的螺丝钉都未达标。即便如此，该机型仍快速获得适航许可。对比之下，欧美对C919的审查严苛程度形成强烈反差。

为保住航空业独苗，美方竟将商业利益置于乘客安全之上。这种双重标准，在C919适航认证过程中展现得淋漓尽致。

而中国技术的突围从未停步：C919今年产能已提升至月产3架，预计2025年产能将突破50架。更关键的是，C919已完成EASA认证首阶段试飞，国际化之路两大障碍已破除。

如今国产C919正在空中翱翔，还有超千架订单蓄势待发，国产大飞机未来可期！

来源：好好先生