摘要：去年3月份，国泰航空在经历了长达三年的低谷期后，终于走入上升期，全面实现扭亏为盈。
去年3月份，国泰航空在经历了长达三年的低谷期后，终于走入上升期，全面实现扭亏为盈。
进入2024年后，国泰航空再创佳绩，仅仅用了半年的时间，就运载了多达1000多万人次乘客，几乎每天就要运输近六万人。
三年的亏损局面，让国泰航空屡次陷入崩溃边缘，然而为何能一下子实现两级反转？
背后少不了香港政府的帮助，390亿港元的雪中送炭，无异于让国泰航空起死回生。
但同时也有人产生质疑，要知道国泰航空曾经因内部员工参与乱港事件以及陷入歧视旋涡，一度被推向舆论的风口浪尖。
甚至被民众称作“辱华急先锋”，但为何香港政府却向其伸出援助之手？
国泰航空连续三年的亏损，让人感到意外，但也是大环境下的必然趋势。
毕竟在2020年爆发了席卷全球的新冠疫情，不仅是国泰航空一家，全球的航空市场需求都断崖式下跌。
可国泰航空不仅没有镇定思痛，反而闹出了轰动一时的丑闻——“毛毯风波”。
2023年5月21日国泰航空CX987起飞，从成都飞往香港，一切都顺利进行。
可坐在后排的一位男乘客，却听到了空姐休息区的讨论声。
她们并未说普通话，不停地用粤语以及英语交流，殊不知这段“加密通话”却被精通粤语和英语的男乘客听得一清二楚。
男乘客本来想建议空姐小点声音交流，但听着听着却发现不对劲，空姐们讨论的话题竟然是飞机内的乘客。
原来前排有一名乘客向空姐索要毛毯，但他听不懂空姐流利的英文。
可没承想明明会说普通话的空姐，却因为乘客不懂英文而拒绝提供毛巾。
但这位空姐回到后排后，却津津有味地和同事们讨论起这件事。
一字一句都透露出轻蔑的味道，说乘客口中的“carpet”哪是什么毛毯，根本就是地毯。“既然他连毛毯的英文都不会说，那就没有资格用毛毯！”
数小时的航程，空姐只要坐在后排，就开始讨论飞机内大陆乘客的一举一动。
男乘客强压心中怒火，将空姐所说的话全部录音，并且转发到了网上。
一时间此事在网络上引起巨大的轰动，飞机上的乘务人员本是服务人员，不说把乘客当上帝，至少最起码的尊重应该是有的。
但空姐却一直保持高傲的姿态，到底想干什么？要没有飞机上的乘客，她们哪里有如此体面的工作，只能喝西北风！
网友们在讨论这件事的同时，有关国泰航空的“黑料”也曝光在了网络上。
2019年香港爆发动荡时，相当一部分被境外势力洗脑的激进分子走上街头，祸国乱港。
出人意料的是，在上街游行的激进分子群体中，竟然发现不少国泰航空的内部人员，甚至不乏高层。
其中最引人瞩目的无非就是副机长——廖颂贤，此人不仅在游行队伍中大肆散播谣言，甚至还打着“正义”的旗号，做倒行逆施之事。
乱港一事，国泰航空俨然成为“先锋兵”，尤其是《国泰航空员工致香港人书》更是让人看了不禁大怒。
在这篇文章中，此人高呼道：
“各位香港人，我们已经无路可退，下跪求饶决不能绝处逢生，相反拼死一搏才能浴火重生。”
2这话跟事实完完全全不搭边，从香港自1997年开始，一直得到大陆方面的重视，好政策不断推行。
不论是当地的企业还是老百姓，都迎来了众多千载难逢的契机。
即便2008年爆发金融危机，香港作为金融中心之一难免受到牵连，但港政府和大陆始终一条心，最终渡过难关。
如此不切实际的发言，怎能得到认同。
可让人大跌眼界的是，国泰航空对于这种丑闻，却迟迟未予以正面回应，甚至被推向舆论风口浪尖的廖颂贤，也未被解聘。
不负责任的做法，当然会遭到反噬，即便庞大的国泰航空也不例外。
当国泰航空陷入危机后，立马意识到了不对劲，不负责任之举已经在大陆和香港遭到了强烈反对。
他们迅速做出应对措施，不仅公开发表声明，并且还付诸实际行动，严惩涉事人员，但“马后炮”却没办法力挽狂澜。
加之疫情影响，国泰航空的效益几乎腰斩，甚至三年里一直严重亏损。
走投无路的国泰航空，在这个时候想到了香港政府，向其开口求助。
香港政府还是伸出了援助之手，宣布资金注册273亿港元。
其中优先股和认证股占据195亿港元，剩下的78亿港元作为过渡贷款，可随时提取。
同时香港政府又要求太古以及国航等股东提供117港元，前前后后，香港政府为国泰航空足足提供了390亿港元的支持。
巨额资金的援助，让国泰航空得到了丰厚的周转资金，喘息过后顺利完成重组，股权结构得到了进一步的优化。
但香港政府这一举动可谓一石激起千层浪，国泰航空内部人员乱港一事风波未平。
香港政府当时遭受了多大的痛苦，怎么仅仅过去一年就“好了伤疤忘了疼”！
3然而随着事情的不断发展，我们才了解到香港政府的深刻用意，用香港财政司司长——陈茂波的一句话来讲：
“这不是救一家企业，而是救整座城市的命脉！”
这句话一点也不夸张，航空业对于香港来讲，优先级绝对超出了我们的想象！
我们都知道香港是世界金融中心之一，来自全球各个国家的金融人士，都有可能会前往香港办理业务，因此香港也就顺理成章地成为了航空枢纽。
而国泰航空作为香港最大的航空公司，无疑是香港航空产业的发展支柱，光是这一家公司，就独立运行着众多航线。
几乎来自世界各地的旅客，都能坐上国泰航空的航班抵达香港。
毫不夸张地说，国泰航空的存亡会直接关乎香港作为国际航空枢纽的地位。
当然，香港政府的做法并不仅仅只局限在了“援助”二字上，毕竟国泰航空内部的丑闻无疑是铁打的事实。
因此香港政府在获得国泰航空6.08%股份的同时，也得到了任命两名观察员出席国泰航空董事局会议的权利。
一来二去，香港政府在国泰航空内部有了足够的话语权。
在香港政府的推动下，如今的国泰航空不仅仅是扭亏为盈那样简单，很多方面都焕然一新。
尤其是对内地市场的开拓力度，得到了进一步加深，如何才能加大力度呢？服务品质当然是重中之重。
针对于先前的丑闻，国泰航空开始正视问题，对内部进行了大刀阔斧的改革。
让员工不能清一色地在飞机上说粤语、说英文，也要说普通话，以此来满足不同乘客的不同需求。
国泰航空的改变有目共睹，“毛毯风波”被曝光后，国泰航空第一时间发表声明，给民众吃下一颗定心丸，宣布一定会严肃处理准备监事。
不久后，国泰航空解雇了三名涉事空乘人员，并且在公司内部加大了普通话的推广力度。
只要是往返内地的航班，一律要配备讲普通话的乘务员，并且还要配备普通话机舱广播。
至少来讲，香港政府一招“釜底抽薪”已经奏效，并且效果十分明显。
有道是“浪子回头金不换”，国泰航空既然能知错能改，我们当然也不会紧紧抓住先前的过失不放手。
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参考资料：
1、新京报 《国泰航空公布“毛毯事件”改善方案：增加讲普通话空乘》
2、齐鲁晚报网 《国泰航空行政总裁林绍波：再次道歉，自己带领工作小组全面检讨》
3、金融界 《香港政府曾投资273亿港元保航空枢纽地位 国泰航空拟全数回购优先股》
4、华夏时报 《国泰集团十八个月重建之路几近完成，千亿港元投资“绑定”香港枢纽未来》
来源：慧言史说