摘要：高峰是深圳市欧冶半导体有限公司联合创始人、CEO，这是他第一次创业。在欧冶成立之前，他曾在华为工作17年，其间多次深度参与华为关键战略变革，对产业的理解不断深化。

近年来

汽车行业正经历一场深刻的变革

从电动化的普及到智能化的推进

再到车联网技术的快速发展

传统汽车的边界正在被重新定义

这家公司生产的

AI电子后视镜

搭载了“龙泉560”芯片的智能设备

不仅驾驶视野扩大3倍

更结合AI算法等技术实现动态调光

显著提高雨雪雾天、炫光、隧道等

不良光线场景下的成像清晰度

护航驾驶安全

本期《创新创业深圳人》

让我们一起走进这家深企

了解他们的创新创业故事

瞄准时机入局汽车芯片赛道

高峰是深圳市欧冶半导体有限公司联合创始人、CEO，这是他第一次创业。在欧冶成立之前，他曾在华为工作17年，其间多次深度参与华为关键战略变革，对产业的理解不断深化。

深圳市欧冶半导体有限公司联合创始人兼首席执行官高峰。深圳特区报记者 莫荣宝 摄

据Market.Us数据，2023年全球芯片市场规模约为5000亿美元，这一数字在2032年将增至近1万亿美元。其中，2030年全球汽车电子芯片规模有望超过1100亿美元（约合7987亿元人民币），在整个芯片市场的占比达15%。

高峰瞄准机会，选择了入局汽车芯片赛道。“创业时，选择的赛道应该具备未来10-20年爆发式增长的趋势，这样才能诞生一家比较成功的公司。”高峰表示。

被消费者感知到的技术便利

欧冶成立三年以来，锚定智能汽车芯片赛道稳扎稳打，凭借着持续的技术创新、领先的核心优势、敏锐的商业洞察力，迅速成长为行业一匹黑马，从AI智能车灯到电子后视镜、从区域处理器到自动驾驶辅助系统，其自研的系列AI SoC芯片（系统级芯片System on Chips）及解决方案快速实现技术落地，广泛应用于汽车智能化多种场景。

“芯片的最终价值，是能否切实解决消费者的痛点。”在高峰看来，一块真正成功的芯片，不仅要关注技术性能，还要让汽车的智能化变得“看得见、摸得着”，无论是夜间驾驶的安全提升，还是雨雪天后视镜的清晰度优化，这些技术只有被消费者感知到，才能真正推动行业变革。

搭载“龙泉560”芯片的智能设备的AI电子后视镜

目前，欧冶陆续与超过30家Tier1合作伙伴实现Design in和技术授权合作，多家汽车厂商获得定点。2024年，欧冶实现千万人民币级收入，商业闭环初见成效。

对于未来10-15年汽车芯片赛道的市场格局，高峰有着自己的预判：“消费级产品会有很多品牌，但底层芯片由于存在技术门槛，最终会形成高度集中的市场，大概全球4-5家，中国1-2家。”

在深圳抢抓智能驾驶先机

“在全车智能赛道，深圳大有可为。”在高峰看来，深圳开放包容，创新创业氛围火热，创新想法在这里能够快速落地，让创业者敢于追梦。

2022年以来，深圳陆续发布了《深圳市加快打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计划（2023-2025年）》、《关于加快发展新质生产力进一步推进战略性新兴产业集群和未来产业高质量发展的实施方案》、《深圳市打造人工智能先锋城市的若干措施》等系列战略部署，持续推动高质量发展，加快发展新质生产力，进一步发展壮大战略性新兴产业集群和培育发展未来产业。

智能网联新能源汽车是融合了新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等多元化创新科技的“跨界融合”产业，也是深圳市战略性新兴产业集群。2024年，深圳凭借超290万辆的新能源汽车产量成功卫冕“中国新能源汽车第一城”，同时也正式加冕“中国汽车第一城”。

高峰表示，得益于深圳深厚的消费电子产业链供应链积累，公司在几个月时间内可以集成到绝大部分供应链的资源，大大加速了技术和产品的迭代优化。

来源：深圳卫视深视新闻