留了几手后备！奇瑞iCAR V23要出Pro版，增程型？赛博版？

摘要：年初的商务年会上，奇瑞iCAR事业部发布的信息相对笼统，只提及三款全新车型，增程化大势所趋，没了！其它的基本都要靠猜，到现在都不清楚是哪三款全新车型，只能盲猜一个05，一个V27，至于X23能不能赶上趟，真不好说，而近期有信息传来，又出现了一个V23Pro版的

年初的商务年会上，奇瑞iCAR事业部发布的信息相对笼统，只提及三款全新车型，增程化大势所趋，没了！其它的基本都要靠猜，到现在都不清楚是哪三款全新车型，只能盲猜一个05，一个V27，至于X23能不能赶上趟，真不好说，而近期有信息传来，又出现了一个V23Pro版的规划，当然还未得到官方正式的信息证伪，如若这车型真实存在，那么这是增程版还是去年上市时出现的改装版？（也就是赛博版）

甭管这Pro版到底是增程还是改装版还是全新车型，反正现在手头上能够看到的只有增程和改装版，先来看看近期拍摄到的增程版实车，属于静态拍摄，因此很多细节是此前未曾关注到的。

之前看到侧面照的时候，就在纳闷，这机舱盖为何没对齐，现在这么仔细一瞅，敢情是整个机舱盖和前格栅前移，甚至连前轮眉都前移了不少，再仔细看得话，还能发现前防撞梁都有了前移的迹象，看来增程版的发动机很大的概率带有混动专用变速器，否则单独发动机本身的机体尺寸不会太大，但是匹配上了混动专用变速器的话，整套动力总成的尺寸可就不小喽！

不过有了混动专用变速器，就不再是简单的增程器性质了，这也是为何奇瑞这款增程系统的节油率较高，甚至2吨多重的星纪元ES增程版在上市预热活动中的“勒芒”式不间断一箱油里程挑战直播里，开了两千五百多公里的底气所在，同时也说明发动机层面功底较为扎实；因此有这玩意，V23的续航里程就有了基本保障，不说跑两千公里，跑个一千公里，这样的小方盒子车型，也能实现诗与远方的向往。

其实一开始看到机舱这么大的变化，首先想到的就是V27之类的车型，后来仔细端详了一下车厢部分，没有任何加长的迹象出现，再调阅了之前的实车谍照，发现第一批谍照里就是这样的机舱，可以确定和V27之类的加大版没什么瓜葛。

后部就能看到消声器的出现，当然这是临时安置的，为此特意将后端的下护板中间部分全部拉掉，轮眉什么的也不用过分在意，毕竟是临时测试之用。

还有一个颇为细节的部分，仔细看排气管线，一开始认为是临时安置导致的，但从新近曝光的03增程版试验车辆获取的信息，这样的排气管安置确实是临时的，但特意向下再向上呈现V字型，主要就是考虑到了四驱版，最终量产这管线布局势必要重新做一下，测试车目前还顾及不到这一块，至少从前机舱的细节来分析，这车的机舱模块和底盘部分要做较大的调整，甚至包括后保险杠都要想法重新修改。