量子几何设计+20L边箱，派方星舰Z实用主义低价入市，售价19988元

摘要：星舰系列作为派方机车面向年轻市场的推出的宽体巡航车，星舰Z（叫星舰2可能不好听）带着“量子几何”设计语言和V型双缸引擎强势入场。249cc排量、20.5kW最大功率、标配双通道ABS、原厂20L边箱，配合19988元的新车售价，试图在钱江闪300、本田Rebe

了解更多车圈资讯@言車MOTO

星舰系列作为派方机车面向年轻市场的推出的宽体巡航车，星舰Z（叫星舰2可能不好听）带着“量子几何”设计语言和V型双缸引擎强势入场。249cc排量、20.5kW最大功率、标配双通道ABS、原厂20L边箱，配合19988元的新车售价，试图在钱江闪300、本田Rebel 300等老牌选手的包围中撕开缺口。当“赛博朋克美学”撞上巡航车实用主义，这台自带科幻基因的座驾，能成为Z世代骑士的破圈利器吗？

◆ 外观配置

星舰Z用2380mm修长车身诠释了什么叫“视觉霸权”，宽达990mm的车体覆盖着如机甲风的外壳，前脸LED大灯组犹如星际战舰的矢量喷口，集成转向灯的后视镜打破传统巡航车的圆润线条。更为醒目的当属车身中部的橙色导流饰条，配合电磁白、量子黑等冷色调涂装，将“冷硬科技感”与“街头潮玩风”完美融合。原厂边箱与车身的一体化设计，既避免巡航车常见的“行李箱拼贴感”，又暗藏低重心操控玄机。

全车灯光系统采用LED光源，整体造型延续了家族化套娃风格，内置三颗透镜的LED大灯组夜间铺路效果达到同级上游水准，尾灯的贯穿式设计与车尾箱的低重心融为一体，强化了休旅续航的辨识度。车机系统采用6.75寸数码仪表，走极简路线，油量、挡显等基础信息清晰易读，标配的蓝牙音箱，以及T-BOX车联网系统，透露出新势力品牌对“仪式感”的执着追求。

◆ 动力引擎

星舰Z的动力系统搭载一台V型双缸水冷四冲程发动机，实际排量为249 cc，采用DOHC四门结构设计，匹配博世电喷系统，使得进排气更加顺畅，提高了燃烧效率，从而提升了发动机的动力性能和响应速度。最大马力27.9匹，最大功率20.5kW/9500rpm，在8000转爆发21.5Nm的最大扭矩，数据看似保守，实则3500转即可释放80%扭矩——这正是巡航车的灵魂所在。此外，链条传动方式，结构简单、性能可靠，声噪略大。

◆ 底盘硬件

车身采用环抱摇篮式整体车架设计，搭配后钢制双摇臂，低重心的设计使其具备了出色的稳定性和操控性，229kg整备质量在挪车时仍需谨慎。1560mm轴距带来美式巡航的舒展骑姿，695mm座高对160cm骑士足够友好，原厂边箱能够满足日常摩旅的储物需要，箱体与车架的硬连接设计避免高速共振异响。一体式阶梯座椅设计，前后落差形成了腰部的支撑性，保证了长途摩旅的舒适性，15L的油箱容量，综合续航可达400km+。

‌硬件方面，星舰Z采用了伸缩式正置前叉作为前减震系统，结构紧凑且响应快，能有效吸收路面颠簸，确保行驶稳定。后悬架则配备了液压阻尼双枪后减震，阻尼调节能力强，可根据路面自动调整减震效果，提升舒适性和稳定性。刹车系统，前轮采用对向四活塞卡钳配320mm大刹车盘，制动强劲；后轮为双活塞卡钳，与前轮协同制动效果出色。此外，星舰Z还标配双通道ABS+TCS牵引力控制系统的双重加持，保持车辆稳定，提升骑行安全性。

简言之，派方星舰Z以19988元的定价切入中排量巡航市场，凭借“量子几何”设计语言、V型双缸动力系统及双通道ABS+TCS电控配置，展现出针对年轻用户的核心竞争力。其低转高扭矩调校、695mm低座高和原厂边箱设计，精准匹配城市通勤与短途摩旅需求，而机甲风格外观和科技化细节则强化了Z世代的个性化表达。尽管品牌认知度与长期品控仍需市场验证，但星舰Z在配置与性价比上的差异化优势，已为国产巡航车市场提供了新思路。