摘要：即将进入春暖花开的季节啦~气温也越来越高了，比气温增长还快的是最近这段时间的摩托车市场，尤其是3月10日凯威MBP举办的这场新车发布会，更是让整个摩托车市场为之震动，13980元起的250越野ADV——Finder T250X和12580元的Feelink S

即将进入春暖花开的季节啦~气温也越来越高了，比气温增长还快的是最近这段时间的摩托车市场，尤其是3月10日凯威MBP举办的这场新车发布会，更是让整个摩托车市场为之震动，13980元起的250越野ADV——Finder T250X和12580元的Feelink S150，尤其是T250真的有点过于打破常规了，因为它不但价格低的吓人，配置还高的离谱，这还让不让那些要啥没啥还敢卖两万以上的入门合资拉力车玩了？

要说今年最狠的“价格刺客”，Finder T250绝对算一个，乐享版13980元，公路版14980元，穿越版15980元！就这定价能直接把同行干到自闭。更绝的是3月11日晚的限时秒杀：花100元可以抢购价值700~2188元的各种豪华大礼包（根据订的版本不同礼包内容和价值也不同）。

其中我觉得最值的就是那个订Finder T250X穿越版的礼包，前五十名可获得铝合金三箱，50~250名可获得价值1500元的改装礼包和售后保养，这要是手速够快合着15980元就能弄到带铝合金三箱的越野ADV，想想都觉得爽！

除了T250这个刺客以外，25款Feelink S150的升级则更像是一场“车主起义”的胜利。去年首批车主吐槽的边撑蹭地、机械钥匙落伍、仪表不够炫这些问题，在新款上全被修正。最有趣的是边撑角度的调整——工程师透露，他们甚至请来重庆山城的弯道高手实地测试，最终削薄了2厘米才让压弯党满意。所以想看踏板的这波也可以冲一下S150，运气好还能抢个718元的首发大礼包。

简单的了解完MBP两款车型的售价之后，我们来看看他们的配置到底有多豪横吧。

‖ 玩乐ADV--有料有深度

通过上面对价格的了解想必大家也注意到MBP这个入门越野总共有三个版本，先给大家介绍下这三个版本都有的内容，然后再聊各个版本之间的差异。

首先三个版本的动力平台都是同一个四气门单缸水冷发动机，最大功率为18kW/9000rpm，最大扭矩21N·m/7000rpm，官方还特意调低了低转扭矩，如此一来新手扭油门不容易窜车，再加上151kg的轻盈整备质量，让这款车型无论是上手难度还是动力体验都能满足大部分人的需求。

除了这个动力平台相同以外，像前后ABS+支持关闭的TCS系统、滑动离合、博世电喷、松下双散热风扇以及上下双透镜大灯等等一系列豪华配置也都是统统标配的，至于配置差异部分我们可以透过下面这张对比表来仔细观摩一番（差别真的挺大的）

其实对比下来个人觉得最具性价比的反而是公路版和穿越版，为什么这么说呢？首先这两个版本的减震系统都是全套的渝安减震，大品牌性能和品质都更有保障（穿越版的减震预压/回弹还是可调的呢），其次轮胎品牌两个版本也都是正新的，而且ABS支持独立关闭对于越野来说也是非常实用的配置。最重要的是这两个版本还有6.75寸的大屏TFT智能仪表，不但支持投屏导航和蓝牙连接，还有胎压显示功能，可以说是相当全面了。

除此之外这两个版本还有其他惊喜，比如上下独立组合式护杠、锰钢发动机护板、520征和油封链条、导链器、水杯支架以及可折叠档杆等等，这些配置其实称之为“改装件”更合适一些，因为这些细枝末节的小零件，绝大多数车型都不会给你标配上的，基本都是需要后期自己购置和改装的，很少有像MBP这么贴心的。

其实看完配置之后就会发现公路版已经具备了很强的越野能力了，但相较于穿越版可能就是没那么纯粹吧，因为穿越版不但有前19后17的辐条轮毂，还有更高的820mm座高以及铝合金后货架等。可以说Finder T250X是一款配备非常全面的硬派风格轻度越野ADV，而且是一站式拎包入住的那种，对于那些不是很懂又很爱玩的新手来说，它无疑是最省心最全面的选择。

‖ 全面升级的“情感伙伴”

了解完性价比爆棚的入门ADV，咱们再来看看这款同样能挑翻半个踏板市场的Feelink150S，这款个性独特的运动踏板其实去年就已经上市了，经过这一年的沉淀，它又有哪些不同呢？

首先是仪表的调整，从之前那个异形液晶仪表改为了方方正正的TFT智能仪表，功能性肯定是要比之前那个更全面一些，比如支持手机蓝牙连接、导航投屏以及胎压监测等，实用性更强。

除了仪表这个比较大的改变外，其他都是一些细节上的调整，但是主打的就是一个"听人劝吃饱饭"，只要是车主吐槽的，那就都给改，比如有人吐槽"喇叭不够响"，那就加大喇叭功率让你响破天，再比如有人嫌"倾角不够大"，那就优化边撑角度让你压到爽。还有人嫌"独立的机械钥匙携带不方便"，那就把它集成到遥控钥匙里面去，一把全搞定。

虽然升级的东西都很细小，但却能感受到厂家认真打磨产品的态度，这就长路人缘，让人对这个品牌的更有好感度。其实Feelink150S这款车型的配置和动力啥的本身竞争力就很强，之前小马哥也曾开过专栏介绍过，本期这里就不过多赘述了，不过还是可以放张配置表方便大家了解。

‖ 把车主变队友：凯威MBP的共创实验

要说凯威MBP最让人眼前一亮的，倒不是新车参数多炸裂，而是他们和车主"玩在一起"的运营心思。去年搞的"薪火计划"就特实在——找30个真车主提前三个月85折提车，代价是每周得交用车报告。现在车企都急着赚快钱，能这么沉下心听联系的确实少见。

这群首批"薪火"车主也没被白嫖，凯威MBP给他们安排了更有意思的活：带着新车当"开路先锋"，在全国搞"寻迹之旅"。官方不仅包场地、派技术团队跟车保障，还联系地方商家给车队提供食宿折扣，与这些“寻迹者”们共同探索世界，发现新的自己。

除此之外，凯威MBP组织的越野训练营更有意思，通过开设越野场地和教练培训，让更多的玩家能够提升自身技术和寻找更多志趣相投的伙伴。当然这些场地针对凯威MBP的车主是有专享福利的，比如报名费、零配件以及售后保养都有特别优惠。

凯威MBP的最终展望是组建自己的俱乐部，一个由以上这些活动参与者组成的寻迹者专属俱乐部，让这些志同道合的寻迹者们有一个可以放肆玩的平台，而凯威MBP则通过定期组织的官方活动让俱乐部不但有得玩还有得领，让大家都能找到归属感。

曾经在小马哥眼中，凯威MBP是一个特别爱剑走偏风的品牌，胆子很大，还很放得开，但从这次新车发布会中，小马哥看到了它的另一面，尤其是这次针对小踏板的改进，让大家见识到了它不但能做胆大创新的产品，同时也能倾听用户的声音，仔细打磨自己的产品。

其实这一次新品发布会上凯威MBP还放出了一个极有可能给目前国内铁壳和复古踏板市场带来颠覆和冲击的产品，那就是铁壳踏板——Feelink C150Iron，而这款同样看点十足的车型预计会在今年的北京摩博会上出现，让我们一起期待吧~

来源：穿衣时尚看小丽