摘要：数据显示，中国正在研发的JF-22风洞和2012年5月通过验收的JF-2风洞可以让中国的风洞技术领先西方“大约20至30年”。曾为中国研发其最先进的歼-20五代隐形战机立下汗马功劳的JF-12风洞可以模拟高达7马赫的高速飞行环境。今天，就让我们一同走进风洞实验

在现代航空航天领域，风洞实验室堪称是飞机、导弹、火箭等飞行器研发背后的“幕后英雄”，它为飞行器的气动设计、性能优化提供了不可或缺的实验数据。

数据显示，中国正在研发的JF-22风洞和2012年5月通过验收的JF-2风洞可以让中国的风洞技术领先西方“大约20至30年”。曾为中国研发其最先进的歼-20五代隐形战机立下汗马功劳的JF-12风洞可以模拟高达7马赫的高速飞行环境。今天，就让我们一同走进风洞实验室的世界，看看谁才是真正的王者！

风洞，简单来说，就是一个能够产生人造气流，模拟飞行器在空中飞行时所受气流环境的实验装置。它为工程师们提供了一个在地面条件下研究飞行器空气动力学特性的平台，是飞行器设计、测试、优化过程中不可或缺的关键环节。

没有风洞，战斗机的气动布局设计就无从谈起，飞行性能的验证与优化更是空中楼阁。无论是经典的后掠翼、三角翼布局，还是现代的隐身外形设计，都需要在风洞中接受严格的考验。风洞实验能够精确测量飞行器的升力、阻力、俯仰力矩等关键气动参数，帮助工程师们发现设计中的问题，并进行针对性的改进。

比如，中国试飞了6代战机，各国都开始吹牛也能造6代战机，殊不知，好多国家连风洞都没有，还吹牛造飞机。

可以说，风洞的先进程度直接决定了一个国家飞行器研发的上限。拥有世界一流的风洞实验室，就等于在航空航天领域的竞争中抢占了先机。

1.西南交通大学XNJD-3风洞

西南交通大学的XNJD-3风洞是目前世界上最大的边界层风洞，其试验段尺寸达到了惊人的22.5米（宽）×4.5米（高）×36米（长），风速范围为1.0～16.5米/秒。它在模拟飞行器低速飞行时的边界层特性方面具有无可比拟的优势，为飞行器的低速气动设计提供了精准的数据支持。

2.湖南大学风洞实验室

湖南大学的风洞实验室拥有国内先进的大型边界层风洞，风洞气动轮廓全长53米、宽18米，是低速、单回流、并列双试验段的中型边界层风洞。它在飞行器的低速气动研究领域有着重要的地位，为众多飞行器项目提供了关键的实验数据。

3.美国宇航局研究中心（NFAC风洞）

美国宇航局研究中心的风洞被称为国家全尺寸空气动力学复合体（NFAC），其尺寸从最初的80×40英尺扩大到160×120英尺，是美国生产顶级飞机的重要设施。NFAC风洞在模拟飞行器全尺寸气动特性方面具有丰富的经验，为美国的航空航天事业立下了汗马功劳。

4.中科院力学所JF-12复现风洞

中科院力学所的JF-12复现风洞可模拟飞行速度1.5-3公里/秒，飞行高度在25-50公里的范围。它是国际首座可以复现飞行条件的高超声速风洞，解决了风洞驱动功率小、实验时间短、测量精度低等国际难题，标志着中国在高超声速风洞技术领域已经跻身世界前列。

5.美国LENS-X风洞

美国的LENS-X风洞最高可以产生30马赫的风速，是高超音速风洞领域的佼佼者。它在模拟飞行器高超音速飞行时的极端气动环境方面具有强大的能力，为美国的高超音速武器研发提供了重要的实验支持。

6.俄罗斯AT-303风洞

俄罗斯的AT-303风洞在高超音速风洞领域排名第二，它在模拟高超音速飞行器的气动特性方面具有一定的优势，为俄罗斯的航空航天项目提供了关键的实验数据。

7.印度哈德拉巴风洞

印度哈德拉巴的风洞风速约5-12马赫，虽然在技术上与中美等国还有一定差距，但它在印度的航空航天发展中扮演着重要的角色，为印度的飞行器研发提供了基础的实验平台。

8.中国空气动力发展与研究中心（绵阳风洞群）

中国空气动力发展与研究中心位于四川绵阳，装备有亚洲最大风洞群，累计完成风洞试验50余万次，先后建成低速风洞和亚、跨、超、高超声速风洞52座，拥有8座“世界级”风洞设备。它承担了众多重要飞行器的风洞试验任务，如歼10战斗机、“神舟”飞船、磁悬浮列车等，是中国航空航天事业的重要支撑。

9.德国HEG风洞

德国的HEG风洞能够模拟10马赫的飞行环境，在欧洲的航空航天研究中具有重要的地位，为欧洲的飞行器项目提供了关键的气动实验数据。

10.日本大型风洞

日本的大型风洞虽然具体参数未详，但也是世界知名的风洞实验室之一，在日本的航空航天发展中发挥着重要的作用。

中国风洞采用独特的爆轰驱动技术，通过化学爆炸来制造高速气流，这种技术不仅效能显著提升，而且成本低廉，实现了小投入大回报的科研奇迹。相比之下，西方传统的风洞技术如重活塞驱动和加热轻气体驱动，虽然也能产生高速气流，但成本高、效率低。例如，JF-22风洞能够模拟30倍音速的飞行条件，而美国的LENS-X风洞最高只能模拟15马赫的飞行环境。

高精度与长时间实验能力：中国的JF-22风洞在10马赫的测试中，能够实现长达40毫秒的稳定气流，而国外同类风洞的持续时间仅能维持几毫秒。这种长时间的稳定气流为研究飞行器在高超音速条件下的气动特性提供了更充分的时间，极大地提升了实验的精确性和可靠性。

中国的风洞技术之所以能够在世界范围内领先20年，这背后是国家对航空航天事业的高度重视、科研人员的不懈努力以及技术创新的共同结果。中国风洞技术的成就得到了全世界的认可，连空气动力学实力极为雄厚的美国，也不得不正视这一成果。2016年，创立高超声速复现风洞技术的姜宗林，获得美国年度航空航天学会地面试验奖（AIAA Ground testing Award for 2016）。JF-12风洞，也被西方称为“高超巨龙”。欧洲专家对中国风洞技术的进步感到震惊，曾申请使用中国的10倍音速风洞，但因价格或性价比考量最终未达成合作。土耳其出价800万欧元申请使用同样风洞，被中方拒绝。欧洲航天局申请使用20倍音速风洞，中方5亿欧报价虽被接受，但因其他因素合作夭折。

来源：博学多才小羊