摘要：中国的新能源汽车市场，竞争残酷得超乎想象。理想、小米等这些品牌一路发展得顺风顺水，可东风集团推出的奕派，却遭遇“滑铁卢”，完全就是个反面例子。奕派本来被大家寄予厚望，是东风集团想在新能源领域大干一场的品牌，谁知道 2024 年一整年，销量还不到 5 万辆，成绩

中国的新能源汽车市场，竞争残酷得超乎想象。理想、小米等这些品牌一路发展得顺风顺水，可东风集团推出的奕派，却遭遇“滑铁卢”，完全就是个反面例子。奕派本来被大家寄予厚望，是东风集团想在新能源领域大干一场的品牌，谁知道 2024 年一整年，销量还不到 5 万辆，成绩实在太差了。

销量曲线：一场精心设计的“数字游戏”

东风奕派在销量下滑前，曾设立宏大的销量目标，品牌对eπ007 这款车寄予厚望，规划其月销量要冲击1万辆，甚至在理想状态下，期望稳定在1.5万辆以上，仅eπ007 这一款车，年销量目标就直指 18 万辆左右。当然，“理想有很丰满，现实就有多骨感”。

东风奕派销量堪称 “高开低走” 典型。首款车 eπ007 起初单月销量从 1220 辆涨至 3032 辆，6 月破万后却暴跌。2025 年 1 月仅 1307 辆，环比降 37.73%。官方曾称 9 月破万，可四季度月均不到 5000 辆，数据存疑。

销量暴跌源于产品定位混乱。eπ007 号称 “20 万内最强四驱”，但续航（CLTC 620km）、智驾（L2 级）远不及小鹏 P7（706km 续航、城市 NGP）。eπ008 主打 “家庭智能 SUV”，却因后排空间小、车机卡顿，被用户吐槽不如 10 万级国产车。竞品靠优势抢占市场，奕派产品却无突出亮点，销量自然一路下滑。

品质崩溃，东风奕派陷入信任绝境

东风奕派销量低迷，或许还能从市场策略找找缘由，可如今质量问题集中爆发，无疑是将自身推向深渊。

在某汽车质量网上，可以看出来自许多车主“新鲜热辣”的投诉，有、车身附件、宣传不符等问题，甚至关于售后问题居多。

新车品质漏洞百出。有车主刚提车不久，行驶中突然出现发动机异常抖动，动力大幅下降，拖去维修检测后，发现是关键零部件存在严重质量缺陷。还有车主反映，车门密封胶条安装不牢固，下雨天雨水顺着缝隙灌进车内，导致车内多处积水，电子设备短路故障频发。

最近东风奕派可是陷入了“红色卡钳罩”的舆论风波。有车主发现，自己花5000元选装的“红色卡钳”，竟然变成了“红色卡钳罩”，更离谱的是，购车配置清单里的“红色卡钳”也被悄悄改成了“红色卡钳罩”。

东风奕派回应称这只是描述优化，刹车系统硬件和性能都没变，5000元的选装包还包含19英寸轮毂和马牌轮胎。但车主们可不买账，认为这是虚假宣传，侵犯了自己的权益，甚至有车主一纸诉状将其告上法庭。

售后推诿责任成风。车辆出现变速箱顿挫问题，4S 店却声称是车主驾驶习惯不良导致，拒绝免费维修。车身漆面莫名出现脱落，售后却将责任归咎于外部环境侵蚀，让车主自行承担维修费用。面对用户的合理诉求，品牌方毫无担当，令用户深感寒心。

营销泡沫下的虚假狂欢

东风奕派的营销策略，完完全全是把大把资金砸向无底洞的反面教材。

重金邀请明星站台，期望借明星影响力拉动销量，结果却不尽人意。投入巨资请了陆毅、韩庚等明星直播，直播间热度看似很高，可真正转化为购车用户的少之又少，转化率连 0.3% 都不到。有经销商无奈表示，来店里看车的客户对这些明星根本不感冒，压根没因为明星而对车产生兴趣。

事件营销同样搞砸。策划 “eπ007 飞跃 25 米海平面” 这么夸张的噱头，本想博眼球，却因被指车辆经过特殊改装、表演痕迹太重，沦为网友笑柄，大家纷纷吐槽这更像是在拍特效大片，和产品实际性能没啥关系。

在技术宣传上，也是华而不实。吹嘘马赫电驱 “热效率 45.18%”，可交付的车辆却频繁出现动力中断问题；号称 “智能座舱”，实际车机运行起来卡顿严重，体验感还不如千元安卓机。宣传与实际的巨大落差，让消费者对品牌信任全无。

更具讽刺意味的是，品牌负责人余飞信誓旦旦说 “背靠东风集团无忧”，可彼时东风集团自身深陷亏损困境，2023 年净亏 40 亿元，2025年2月10日，就有与长安重组的消息，该事件处于筹划阶段。大树将倾，奕派这些豪言壮语不过是自欺欺人罢了。

汽车网评：

奕派当务之急不要想着编造新的 “销量佳绩” 来撑场面。而是正视消费者的投诉，把有质量问题的车辆召回处理，重新打造一套靠谱的品控体系。要是一错再错则会成为行业中的“反面教材”。

来源：汽车网评