摘要：2025年3月10日，新大洲本田正式发布全新150cc水冷踏板车型NS150GX，售价15980元起（标准版），高配版17180元。这一价格不仅远低于经销商预期，更直接比同门竞品五羊本田NWG150低出1000元，堪称“价格屠夫”。

一、千呼万唤始来，NS150GX定价引爆市场

2025年3月10日，新大洲本田正式发布全新150cc水冷踏板车型NS150GX，售价15980元起（标准版），高配版17180元。这一价格不仅远低于经销商预期，更直接比同门竞品五羊本田NWG150低出1000元，堪称“价格屠夫”。

据官方透露，新车预售期间已斩获超2万订单，市场热度可见一斑。高配版新增行车记录仪、胎压监测、50L快拆金属尾箱等实用配置，进一步强化性价比优势。

二、技术源自PCX160，动力与配置全面升级

1.核心动力：eSP+水冷四气门发动机

NS150GX搭载基于本田PCX160开发的150cc水冷四气门发动机，压缩比12:1，最大功率11.4kW（8500rpm），最大扭矩14.4N·m（6500rpm），动力参数与PCX160几乎持平。通过优化活塞行程设计，其低扭表现更平顺，适合城市通勤场景，与五羊NWG150的高转调校形成差异化竞争。

2. 配置天花板：合资车型罕见的高配组合

安全配置：前后双通道ABS+TCS牵引力控制系统，对比PCX160仅有前轮ABS，安全性显著提升。

智能体验：5寸TFT彩色仪表、T-BOX车机系统（支持OTA升级、手机解锁、电子围栏）、无钥匙启动、双快充接口（USB+Type-C）。

实用设计：50L快拆尾箱、超大座桶空间、ACG静音启动及怠速启停功能，高配版更标配行车记录仪和胎压监测。

三、竞品对比：NS150GX的“错位打击”策略

1.直面五羊本田NWG150：价格与配置双杀

两车同为本田系150cc踏板，但定位差异明显：

动力特性：NWG150缩短活塞行程，偏向高转性能；NS150GX则强化低扭，适合日常代步。

配置差异：NS150GX全系标配双通道ABS、TCS、TFT仪表，而NWG150部分配置需选装，且售价高出1000元。

风格取向：NWG150设计更激进运动，NS150GX则以简约科技感为主，吸引不同审美用户。

2.挑战本田PCX160：性价比碾压

作为本田全球化车型，PCX160虽品牌号召力强，但配置短板明显：仅前轮ABS、无TCS和智能车机，且售价高达2.3万元左右。NS150GX以更低价格提供更丰富的配置，甚至被网友戏称“让PCX160尴尬”。

3.国产竞品压力陡增

面对豪爵UFR150、光阳X350等车型，NS150GX凭借本田技术背书和合资品控，在稳定性与品牌溢价上占优。尤其豪爵UFR150虽定价更低，但外观设计与配置丰富度均逊色，市场反响平平。

四、市场展望：150cc踏板进入“内卷2.0时代”

NS150GX的上市，标志着合资品牌开始以“高配低价”策略冲击国产车型腹地。其成功关键点在于：

精准定价：1.6-1.7万元区间填补了国产与进口车型间的空白，免税政策进一步降低购车成本。

用户需求洞察：年轻用户对智能配置和安全性的重视被充分满足，T-BOX车机、行车记录仪等配置直击痛点。

本田技术背书：eSP+发动机与成熟车架架构，打消消费者对稳定性的疑虑。

不过，NS150GX也面临挑战：五羊本田后续车型的反击，以及用户对“联合标”本田的品质争议仍需时间验证。

五、购车建议：适合哪些用户？

通勤党：低扭强、配置全，城市代步舒适性满分。

科技控：TFT仪表、智能车机满足数字化需求。

性价比优先者：合资品质+国产价格，入门门槛低。

若追求全球化车型或运动性能，PCX160或雅马哈NMAX155仍是更优选择；若预算有限且注重实用，NS150GX无疑是当前150cc踏板的最优解之一。

结语新大洲本田NS150GX的登场，不仅重塑了150cc踏板市场的竞争规则，更印证了“配置战”已从国产蔓延至合资阵营。当技术、价格与用户需求达成完美平衡，这场“内卷”盛宴的最终赢家，或许正是消费者。

来源：汽车小教头