摘要：在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，30万级别的新能源SUV领域竞争格外激烈，各大车企纷纷布局，推出各具特色的车型。东风本田即将于2025年3月初即将上市的东风Honda S7(图片|配置|询价)，作为本田在纯电SUV领域的重点产品，自曝光以来便备受行业内外关注。
在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，30万级别的新能源SUV领域竞争格外激烈，各大车企纷纷布局，推出各具特色的车型。东风本田即将于2025年3月初即将上市的东风Honda S7(图片|配置|询价)，作为本田在纯电SUV领域的重点产品，自曝光以来便备受行业内外关注。它融合了本田多年的技术沉淀与创新理念，接下来，小编将通过与比亚迪唐EV、特斯拉Model Y等同级车的对比，深入剖析这款车的综合产品力。
本田作为在汽车行业深耕多年的知名品牌，一直严格把控品质标准。东风Honda S7车身制造工艺精细，零部件拼接缝隙均匀，装配水准较高，相比比亚迪唐EV，能为车辆长期稳定可靠运行提供保障，有效减少异响和故障发生。装配工艺优势显著，为用户带来更安心的用车体验。
日常通勤时，S7座椅贴合人体工程学，材质柔软且支撑性良好，搭配出色的车内隔音降噪处理，让驾驶者在早晚高峰拥堵路况下也能保持舒适。开启座椅加热功能，约3分钟座椅表面温度就能提升至38℃，冬日带来温暖；通风功能在最大档位时，可使座椅表面温度降低约5℃，解决夏日闷热困扰。长途旅行时，车内宽敞空间和丰富储物格方便放置行李和随身物品。12.8英寸多媒体显示屏搭配Honda CONNECT 4.0智导互联系统，能快速规划路线，内置娱乐应用缓解旅途疲劳，与特斯拉Model Y相比，在路线规划的速度和准确性上更具优势。
东风Honda S7外观设计巧妙融合硬朗风格与实用功能。前脸独特的多边形进气格栅，内部镀铬装饰条交错排列，光照下呈现独特光泽，大幅提升整车精致感。两侧狭长大灯组与进气格栅相连，视觉上拉宽车身，使其更显大气。大灯采用先进LED光源，经测试，远光灯照射距离约150米，近光有效覆盖前方约30米宽度，还能根据路况和光线自动调节亮度与范围，相比特斯拉Model Y的大灯配置，在夜间行车的安全性上优势明显。
车身侧面线条流畅，微微上扬的腰线从前大灯延伸至车尾，营造动感视觉效果。悬浮式车顶搭配21英寸大尺寸轮毂，既有时尚感，又能一定程度降低风阻，提高行驶效率。车身长宽高分别为4750mm、1930mm、1625mm，轴距达2930mm，相比比亚迪唐EV，行驶稳定性更好，车内空间也更为宽敞舒适。最小离地间隙为180mm，接近角为18°，离去角为20°，使车辆面对一些非铺装路面时具备一定通过能力。
车尾部分，贯穿式尾灯醒目，内部采用矩阵式LED灯组，点亮后辨识度极高。下方双边共双出排气布局主要起装饰作用，强化整车运动感，相比比亚迪唐EV较为平淡的车尾设计，S7更具特色。
进入东风Honda S7车内，可见简洁且极具质感的内饰设计。中控台大面积采用软性材质包裹，触感柔软，搭配精致缝线工艺，营造温馨舒适的驾乘氛围。与比亚迪唐EV相比，S7在内饰的用料和工艺上更显高档。
座椅采用高级仿皮材质，触感舒适。前排座椅支持8向电动调节，配备加热、通风和按摩功能。加热功能开启后，约3分钟座椅表面温度可提升至38℃；通风功能在最大档位时，可使座椅表面温度降低约5℃，在座椅功能的丰富性和体验感上优于比亚迪唐EV。
车内配备12.8英寸多媒体显示屏与10.25英寸空调控制屏一体式的中控台中央大屏，采用悬浮式设计，显示清晰，操作流畅度较高。搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统融入先进AI技术，功能丰富。驾驶者说出“导航到最近的加油站”，车机系统能在2秒左右快速响应并规划路线，相比特斯拉Model Y的车机系统，在响应速度和智能化程度上更胜一筹。车机还内置在线音乐、视频播放等应用程序，丰富旅途娱乐。
三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，集成音量调节、定速巡航、语音控制等常用功能按键，方便驾驶者操作，提升驾驶安全性。9.9英寸的远端液晶仪表盘清晰显示车速、电量、续航里程等信息，让驾驶者及时掌握车辆状态，相比同级别比亚迪唐EV，S7的仪表盘信息显示更加直观、全面。
东风Honda S7车内空间布局合理，宽敞舒适。第二排座椅腿部空间超800mm，头部空间约100mm余量，乘客能较自在地伸展身体。第二排还配备独立空调出风口和USB充电接口，为后排乘客提供便利。与特斯拉Model Y相比，S7的后排空间更宽敞，乘客的乘坐体验更好，空间表现优势突出。
车内储物空间丰富，除常规的手套箱、扶手箱外，车门内侧、中控台下方设有大小适中的储物格，方便乘客放置随身物品。后备箱常规容积471L，能容纳3个24寸行李箱，满足日常出行和购物需求。需要装载大件物品时，第二排和第三排座椅可全部放倒，形成近乎纯平的空间，最大容积扩展至1485L，无论是家庭出行还是搬运货物，都能较好应对。相比比亚迪唐EV，S7在储物空间的灵活性和实用性上表现突出。
东风Honda S7在动力与续航方面表现出色且稳定，为用户带来优质出行体验。
S7搭载联合电子提供的永磁同步电机，功率密度和效率表现优异。单电机后驱版本最大功率达200kW ，最大扭矩为420N·m，百公里加速仅需6.8秒；双电机四驱版前电机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为350牛·米，后电机最大功率为200千瓦，峰值扭矩为420牛·米，系统综合功率强劲。与比亚迪唐EV单电机版最大功率180kW相比，S7单电机后驱版本动力更强。城市道路行驶时，起步轻盈迅速，能快速响应驾驶者指令；高速公路超车时，动力储备充足，深踩电门有明显推背感，动力输出稳定。
续航方面，S7配备容量为89.8kWh的宁德时代三元锂电池组。单电机版CLTC工况续航里程为650公里，双电机版续航里程为620公里，可满足日常通勤及中短途出行需求。比亚迪唐EV单电机版CLTC续航里程为635公里 ，S7单电机版续航略胜一筹。经济模式下，能耗有所降低；运动模式下，动力响应更迅速，但能耗会增加。40℃高温环境下，续航里程约为600公里； - 20℃低温环境下，续航里程约为550公里。该车支持快充功能，快充模式下，30分钟就能将电量从30%充至80% ，节省充电时间。此外，S7具备能量回收系统，车辆减速或制动过程中，电机将车辆动能转化为电能储存起来，经测试，可使续航里程延长约8%，有效减少用户的续航焦虑。
东风Honda S7在安全方面构建全方位、多层次防护体系，全力保障用户出行安全。车身框架采用高强度钢材，关键部位运用热成型钢。模拟80km/h高速碰撞固定障碍物测试中，S7车身结构保持良好，A柱和B柱几乎无明显变形，为车内乘员舱打造坚固安全屏障。相比特斯拉Model Y在相同测试中的表现，S7的车身结构稳定性更好。
S7搭载的三元锂电池组经过严格筛选和测试，采用分体隔离式电池冷却系统，配合电池预碰撞结构设计与一体化压铸全铝外壳，从内到外构建严密防护体系。40℃高温环境下，热管理系统迅速启动散热功能，将电池温度精准控制在30℃ - 35℃的适宜区间，有效防范电池过热引发的鼓包、起火等安全隐患； - 20℃低温环境下，系统及时对电池进行加热，确保电池性能稳定，保障续航能力不受影响。
车辆还配备一系列主动安全系统。以碰撞缓解制动系统（CMBS）为例，该系统通过毫米波雷达和摄像头实时监测前方路况，在车速10km/h - 120km/h范围内，一旦检测到可能发生碰撞的危险，能在0.3秒内自动触发制动。实测车辆以60km/h速度行驶，前方突然出现障碍物时，CMBS系统能迅速反应并及时制动，成功避免事故发生。比亚迪唐EV虽然也有类似的主动安全系统，但在反应速度和制动效果上稍逊于S7。此外，还配备车道偏离预警（LDW）系统、盲点监测（BSM）系统，以及主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊和贯穿式头部气帘，全方位守护行车安全。
东风Honda S7基于本田云驰全新纯电W架构打造，集成多项先进技术。云驰架构对S7的电驱系统进行优化，使其搭载的“三合一”高功率驱动电机的功率密度和效率得到进一步提升。
云驰架构为S7配备Honda SENSING 360+智驾系统，该系统通过9个车外摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，实现全方位环境感知。具备自适应巡航、车道保持、拥堵辅助、遥控泊车等丰富功能，为用户带来便捷、智能的驾驶体验。例如，拥堵路况下，拥堵辅助功能可自动控制车速和车距，极大减轻驾驶者疲劳。相比特斯拉Model Y的Autopilot辅助驾驶系统，Honda SENSING 360+在功能丰富度和安全性上表现更优。S7搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联系统，拥有先进AI大模型与智能助手，语音助手可实现连续对话、模糊语义识别，能快速准确执行驾驶者指令，车机系统还支持手机互联，进一步拓展功能多样性。与比亚迪唐EV的DiLink系统相比，Honda CONNECT 4.0在语音交互的智能化程度上更胜一筹。
东风Honda S7在外观、内饰、空间、动力续航、安全以及先进技术等多方面展现出自身独特亮点。随着2025年3月6日即将上市，这款纯电SUV有望在30万级新能源SUV市场中获得消费者的关注。如您正在考虑入手30万级新能源SUV，东风Honda S7值得纳入购车清单；建议您前往4S店亲身试驾感受下，在试驾过程中更能深度体验其动态性能，它有较大可能满足您对一款高品质新能源SUV的期待 。
来源：汽车新手入门
