摘要：在电子辅助控制系统方面，雅马哈R9配备了R1同款六轴IMU控制系统，像是双通道ABS系统、牵引力控制系统、防翘头控制系统、弹射起步控制系统、刹车控制系统等功能都未缺席。

日前，雅马哈全新仿赛车型R9海外正式发布，官方表示新车将接替退市的R6成为雅马哈在中量级跑车市场的主力竞争车型。

外观方面，雅马哈R9依旧保持着雅马哈跑车系列一贯的高颜值标准，加入了目前比较主流的定风翼，设计和尺寸并不是太夸张，从侧面看基本能与车头包板完美融合。

扁平的油箱、低位的分离车把、紧凑的坐垫所营造的姿势虽然没有R1那么夸张，但也比R7要更运动，可以说雅马哈R9是介于两者之间了。

在电子辅助控制系统方面，雅马哈R9配备了R1同款六轴IMU控制系统，像是双通道ABS系统、牵引力控制系统、防翘头控制系统、弹射起步控制系统、刹车控制系统等功能都未缺席。

减震方面，新车搭载43mm KYB全可调倒置前减震，后边为KYB中置多连杆后减震，具备预载阻尼可调功能。前刹车则采用Brembo stylema赛道级对向四活塞卡钳，匹配320mm双浮动盘，后刹车则依旧采用日清单活塞卡钳，匹配220mm单盘。

动力方面稍显敷衍，直接照搬了MT-09的直列三缸发动机，并没有对发动机进行重新的调校，发动机最大功率87.5Nm/10000rpm，最大扭矩93Nm/7000rpm。

来源：汽车可以去旅行