摘要：一、"长沙的茶颜悦色，株洲的火车头汽笛"——这句在湖南人朋友圈刷屏的调侃，揭开了两座城市发展密码的AB面。当长沙凭借网红经济杀入新一线城市阵营时，老工业基地株洲正经历着凤凰涅槃般的转型阵痛。2023年湖南各市GDP榜单中，株洲以3681亿元位列第五，这个曾经与

株洲：湖南经济版图中的"换乘站" 正在经历怎样的角色蜕变？

一、"长沙的茶颜悦色，株洲的火车头汽笛"——这句在湖南人朋友圈刷屏的调侃，揭开了两座城市发展密码的AB面。当长沙凭借网红经济杀入新一线城市阵营时，老工业基地株洲正经历着凤凰涅槃般的转型阵痛。2023年湖南各市GDP榜单中，株洲以3681亿元位列第五，这个曾经与长沙并称"双子星"的城市，真的在湖南发展版图中掉队了吗？

二、株洲作为全国首个千亿轨道交通产业集群，包揽了全国轨道交通装备70%的配套能力，每卖出3台盾构机就有1台产自这里。

但工业转型的阵痛同样明显：传统冶炼产业退出后留下的1200亿产值缺口，需要依靠IGBT芯片、航空发动机、高分子材料等新质生产力填补。就像老司机换开新能源车，株洲正在经历从"钢铁巨人"向"智造极客"的艰难转身。

三、在高铁时代，株洲西站日均到发量仅相当于长沙南站的1/7，这个曾经"被火车拉来的城市"似乎正在失去轨道优势。但鲜为人知的是，株洲轨道交通装备出口量已连续5年保持20%增长，中车株洲所研发的智轨电车，正在为全球30多个城市解决"最后一公里"难题。

四、从清水塘到神农城，从湘江老码头到万丰湖生态圈，株洲用15年时间将空气质量优良率从67%提升至89.3%。那些抱怨"株洲工资低"的年轻人，正在被神农湖畔的文创产业园、动力谷的工程师小镇悄然挽留。

湖南铁路示意图

五、当我们过分关注GDP排名时，往往忽略了株洲在长株潭都市圈中的"换乘站"功能。就像铁路网络中的枢纽站，株洲正发挥着产业配套中枢、技术转化基地、物流集散中心的三重作用：

为长沙工程机械提供70%的液压件

每年向湘潭输送200万吨特种钢材

承担着全省60%的跨境铁路货运

六、当舆论热衷于给城市排座次时，或许我们更需要"轨道思维"：高铁时代不需要每座城市都当车头，懂得在合适位置发挥连接价值的城市，终将在区域经济版图上找到不可替代的坐标。城市竞争不是百米冲刺，而是需要精准换乘的马拉松。

（数据来源：湖南省统计局2023年公报/株洲市营商环境白皮书/轨道交通产业协会年报）#城际#​#株洲#​​​​#长株潭#​​

来源：大舒舒说历史