上市信息：2025 年 2 月 14 日上市，官方指导售价 4.78-5.08 万元。车型版本2：共推出标准型和舒适型两个版本。动力系统1：搭载一台最大功率 30kW 的永磁同步电机，最高车速可达 100km/h，搭配 17.7kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程为 201km，百公里耗电量仅 10.1 度。充电性能1：支持快充和慢充，35 分钟就能将电量从 30% 充至 80%，还支持预约充电功能。外放电功能1：车头慢充充电口支持 220V 交流电对外放电，功率高达 3.3kw，前排及尾厢还配备两个 120W 的直流电源接口。空间表现2尺寸合理：车身尺寸为 3685×1530×1765mm，轴距 2600mm。布局灵活：座椅支持纯平放倒，第二排座椅和副驾驶位放倒后，整车最大进深可达 2403 毫米，容积可提升至 1117 升，还配备 2070mm 行李架。改装潜力官方方案1：官方提供物流车、宠物护理车、鲜花车、露营车以及改装床车等多种改装方案样例。民间案例：有改成咖啡车、宠物美容车、移动书店、夜市轰炸机、萌宠 SPA 馆、移动直播间、移动 KTV 等。安全配置2车身坚固：采用高强度笼式车身结构，关键区域使用 1500Mpa 的高强度热成型钢材。电池安全：高品质电芯，符合半导体级制作标准，搭配 24 小时全天候云端安全管家系统。成本优势能耗较低：每公里 6 分钱的用电成本，相比同级别燃油车能省下不少费用。保养便宜：电动车机械部件少，主要更换轮胎、刹车片等易损件，比同级别燃油车每年至少能省 5000 元。摘要：上市信息：2025 年 2 月 14 日上市，官方指导售价 4.78-5.08 万元。车型版本2：共推出标准型和舒适型两个版本。动力系统1：搭载一台最大功率 30kW 的永磁同步电机，最高车速可达 100km/h，搭配 17.7kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC
五菱之光EV 基础版
五菱之光EV户外改装版
之所以选择入手五菱之光EV主要还是工作需要，自己平常主要是某仓库中心负责装货运输，运输的产品主要包括生鲜、百货、快递、酒水等，此前用的是一台二手五菱宏光，由于年久失修临近报废，所以今年打算就买台新车来开，做了很多功课，还是觉得五菱靠谱，外加五菱之光EV还采用了更省钱的纯电动力，于是等它上市就立马花5万多首发入手了一款高配。
而通过这段时间的体验来看，五菱之光EV整体表现是让我挺满意的，比如空间部分就很灵活实用，4座+座椅纯平放倒的设计，使得我早晚用车的时候能够接送老婆、孩子，在公司的时候只需把后排座椅放倒就能立马进入工作模式，不需要把座椅拆卸就能获得一个纯平的空间，省力又方便。
另外2600mm轴距+方盒子造型+30kg车顶行李架的配置，也让五菱之光EV拥有很出色的装载能力，官方给到的最大容积能够达到1117L，即使是冰箱、彩电、自行车这些大物件都能轻松装下，如果要装酒水，实测能够装下72个啤酒箱，并且由于低门槛+尾门大开角度的设计，五菱之光EV装卸货物也体验也要比之前省力舒适不少。
来源：汽车留声机