摘要：2019年-2023年期间，北汽集团、德国奔驰与华为车BU合作，北汽、奔驰和鸿蒙智行享界本可以实现三方共赢。

北汽与华为合作造车犹如“温水煮青蛙八年”，享界和极狐阿尔法不得不向奔驰开火

1、北汽集团、德国奔驰、鸿蒙智行享界本可实现三方共赢，今享界与北奔只能“你死我活”

华为车BU帮助车企造好车，包括北汽集团、德国奔驰。

2019年-2023年期间，北汽集团、德国奔驰与华为车BU合作，北汽、奔驰和鸿蒙智行享界本可以实现三方共赢。

奔驰第一个不答应！余承东领导华为车BU及享界品牌要对奔驰革命。

北奔是北汽集团的现金奶牛及“衣食父母”，华为车BU及鸿蒙智行享界和极狐阿尔法要对北奔发动革命，享界欲坐老大。北汽及北奔与华为车BU合作打造享界品牌，必然扭扭捏捏。

今天，鸿蒙智行暨享界与北奔只能正面硬刚，“你死我活”。

北汽享界和极狐阿尔法再不给力，鸿蒙智行“友军”问界、智界、尊界、尚界”合围，也会将杀死北奔。

2、余承东极力用享界杀死BBA，北汽及北奔反手把极狐和享界“杀得半死”

2014年，北汽新能源是第一家获得新能源汽车生产资质牌照的整车企业。

2024年12月19日，北汽张建勇董事长在央视直播间展示了2014 年取得的中国第一张私人新能源汽车牌照：蓝牌，牌号为京 N・253M0。

这距离北汽与华为最早合作造车已过去7年。

至2025年，北汽把华为暨享界“温水煮青蛙八年”，第一家手握“王炸”的北汽至今没有炸出来。张兴海领导赛力斯问界2024年炸了，2025年，问界四款SUV继续“炸”BBA即北汽奔驰、宝马和奥迪。

2019年，北汽董事长徐和谊与华为轮值董事长徐直军见证了北汽与华为签署协议。

2021年4月，搭载华为乾崑ADS 1.0的北汽极狐阿尔法S和赛力斯SF共同参加上海车展。

极狐阿尔法S由华为与北汽共同打造。

赛力斯SF5是赛力斯2019年发布的SF5，搭载乾崑ADS 1.0，“修修补补”优化而成。

极狐阿尔法S本是华为与北汽亲生嫡子，是华为车BU与北汽联合打造的第一款车型，是“鼻祖。彼时，SF5只能算庶出。

之后，北汽极狐阿尔法S与赛力斯SF5分道扬镳。

鸿蒙智行太子之位本是北汽的。

张兴海一心一意与华为余承东车BU团队合作，共同打下鸿蒙智行和华为车BU江山。

赛力斯问界理所当然成为华为暨鸿蒙智行太子。

余承东至今念念不忘北汽2017年凭借一张图纸就与华为合作的情谊，一直把打56E的最好“亲王”位置给北汽留着。

余承东说话直来直去，2021年在华为内部造车讲话，造两款车，卖30万辆，目标就是BBA。

余承东试图用鸿蒙智行暨北汽享界杀死北奔。

北奔非常愤怒，余承东车BU大胆，蓝谷大胆！享界大胆！鸿蒙智行居然敢挑战豪车王者奔驰，反手把北汽极狐暨极狐阿尔法和北汽享界杀得半死。

臆测，过去5-6年时间里，华为北汽享界团队日子是不好过的！

2020年1月，北汽前新能源党委书记、CEO，北汽蓝谷前CEO郑刚出任华为车BU首席战略官。

北汽极狐（蓝谷）旗下极狐阿尔法和享界日子惨淡！

北汽蓝谷在2021年亏损52.44亿元，2022年亏损54.65亿元，2023年亏损54亿元，而2024年预计亏损在65亿至69.5亿元之间‌。

北汽蓝谷苦苦挣扎，并未认输。

2024年，北汽极狐起势跃升，阿尔法S5、阿尔法T5、考拉三大产品齐发力，全年销售8.1万辆，同比劲增170%，荣膺纯电市场新势力TOP6。全景智慧旗舰轿车享界S9，位居40万以上纯电豪华轿车销冠。

3、余承东试图给一汽红旗装上华为乾崑智驾系统及鸿蒙座舱“马达”，干掉一汽奥迪、奔驰和宝马

一汽至今未给华为余承东车BU团队机会。余承东无可奈何花落去，只能把尊界给了他的安徽老乡江淮。

4、北汽集团依靠奔驰日子过得滋润，难以容下余承东这个打北奔的“革命者和破坏分子”

在北汽，享界要打奔驰就如孩童打成人，每辆奔驰E赚9万元。

但是享界在一天天长大，北奔却在衰老。

北汽现金奶牛北奔在北汽的话语权，分分钟秒杀北汽蓝谷。

打一个极端的比方，北奔要求蓝谷暨享界的一级供应商给享界S9断供或使点小坏，享界一级供应商乙方敢于对蓝谷说“不”！

北汽集团在2019年至2024年依靠北奔，日子过得太舒适了！

‌2019年‌，北汽集团整车销量达到226万辆，行业第四名，其中北京奔驰销量超过55万辆，福建奔驰销量为2.5万辆。北汽营业收入为5012.3亿元‌，成为北京第一家营收超过5千亿的国有企业。北汽新能源1-11月的累计销量为11.4万辆。

2019年，华为与北汽合作造车，要对奔驰发动革命。

北汽老大们心里暗想，被美国列入实体清单的华为，有“攀附北汽之嫌”。

‌2020年‌，北汽销量190万辆，营业收入为4900亿元‌。其中，奔驰销量为61.45亿元。

北奔日子过得滋润。

同年1月，郑刚远赴深圳，任职华为车BU高管。

2021年‌销量‌，北汽销量172.3万辆‌，‌营收‌超4817.6亿元‌。

余承东屡次向北汽集团提出打造智选车项目。

北汽靠北奔日子过得滋润得很，按下北汽智选车暂停键是完全可能的。

北汽蓝谷及极狐阿尔法“死去活来”。

2022年，北汽集团全年实现产销145万辆，实现营业收入4507亿元，利润同比增长4.7%。

同年，北汽搁置与华为合作的智选车项目，蓝谷及极狐阿尔法日子过得惨淡。

‌2023年‌，北汽整车销量为170.8万辆，营收4800亿元‌。

同年，赛力斯凭借问界M7爆款，鸿蒙智行成立。

被北汽搁置2年的智选车项目，在2023年下半年开始加速启动，北汽开始建设密云超级工厂，生产享界S9。

‌2024年‌，整车销量超过171万辆，营业收入超过4800亿元‌。

2024年4月24日，华为发布乾崑ADS 3.0。

北汽张建勇履新北汽董事长。

2024年8月6日，余承东把搭载华为乾崑ADS 3.0的首发权给了享界S9。

享界S9本是于问界M9同根生的鸿蒙智行“双九”战略。

余承东说一手一脚全过程打造问界M9，必然是一手一脚打造享界S9。

BBA之56E市场空间是“红海市场”。

2024年，余承东为享界S9这一款车所付出的时间和精力，超过鸿蒙智行任何一款车。余承东公开出席了享界发布会、交付会十几次。

5、留给北汽享界品牌的时间不多了

北汽本该成为华为车BU“太子”。

赛力斯张兴海靠跟着华为一起“干”1000天，问界夺走了鸿蒙智行老大的位置。

享界品牌及享界S9给赛力斯，问界S9大概率成功了。

截至2020年8月10日，北汽造车累计超过3000万辆。

按前文数据，迄今为止，北汽四十几年累计造车已超过3700万辆。

北汽造北奔豪车已超过500万辆，与宝马位居中国前二名，与宝马奥迪合称BBA，一直牢牢占据中国豪车市场龙头老大。

北汽如像赛力斯2019-2021年期间转型升级艰难、穷则思变，北汽享界已成功。

北汽没有北奔，享界已成功了。

北奔是北汽的衣食父母，也是北汽的心魔。

赛力斯问界M9、问界M8、问界M7已经把北奔SUV逼到墙角。

2025年，北汽享界品牌及享界S9、享界旅行版“没有退路就是胜利之路”！

北汽继续对享界和极狐“温水煮青蛙”，北汽既错失用享界品牌降维打击BBA的黄金机遇，又将错失转型升级的契机。

祝愿鸿蒙智行享界品牌成功。

期待北汽去除奔驰心魔，依靠享界品牌、极狐阿尔法品牌继续守住连续十几年的世界五百强。

来源：遥遥领先的M9和M60