摘要：早在2016年5月，兰博基尼Huracán LP580-2 Spyder的测试车便现身圣亚加塔进行路试，但直到同年11月中旬，兰博基尼才在洛杉矶私人活动上正式发布了这款采用Giallo Tenerife黄色涂装的敞篷后驱超跑。

早在2016年5月，兰博基尼Huracán LP580-2 Spyder的测试车便现身圣亚加塔进行路试，但直到同年11月中旬，兰博基尼才在洛杉矶私人活动上正式发布了这款采用Giallo Tenerife黄色涂装的敞篷后驱超跑。

该车型自2017年1月起在全球经销商处发售，将后轮驱动的驾驭激情与敞篷驰骋的自由体验完美结合，成为Huracán家族的重要补充。

通过取消前轮驱动系统，相比四驱版Huracán LP610-4 Spyder成功减重33公斤，整车干重降至1,509公斤。其搭载的5.2升V10自然吸气发动机可输出580马力，最高时速达到319公里/小时，0-100公里/小时加速仅需3.6秒，仅比四驱版本慢0.2秒。

车辆前后部经过重新设计：前保险杠采用棱角分明的进气口并配备中央水平导流板；后部尾灯下方区域采用与四驱版不同的网状栅栏造型，排气尾管周围的保险杠也进行了细节优化。

标准配置包括19英寸Kari轮毂搭配钢制刹车盘与铝制卡钳，用户可选装Giano或Mimas轮圈，以及带彩色卡钳的碳陶瓷制动系统。

内饰延续了兰博基尼高度定制的传统，提供真皮、Alcantara或混合材质包覆，并可选碳纤维饰板、锻造复合材料装饰件及Q-Citura缝线工艺。若标准配置无法满足需求，还可通过Ad Personam个性化定制服务打造专属座舱。

该车延续了Huracán Spyder系列的电动软顶设计，可在50公里/小时时速下于17秒内完成开闭。车顶收纳后配备特殊导流罩以减少座舱紊流，发动机盖经过空气动力学优化以增强散热效率。

尽管2015年日内瓦车展首发时，Huracán LP610-4 Spyder的软顶设计曾引发争议，但品牌坚持轻量化理念，通过造型差异区分敞篷版与硬顶版的设计语言。

作为兰博基尼家族中强调纯粹驾驶乐趣的车型，LP580-2 Spyder凭借后轮驱动布局和60:40的前后重量分配，为经验丰富的驾驶者提供了更富挑战性的操控体验。

其功重比达到2.6公斤/马力，配合重新调校的LDS动态转向系统与ANIMA驾驶模式选择（包含STRADA街道、SPORT运动、CORSA赛道三种模式），成为追求人车合一境界的驾驶机器。这款敞篷后驱小牛既是品牌对驾驶本质的回归，也是献给高阶超跑玩家的动态艺术杰作。

来源：名车鉴赏