摘要：日产汽车社长内田诚本月底将卸任。本田将把广州发动机工厂产能减半。大众汽车集团预计今年营业利润率下降。富士康推出自有大语言模型。大众汽车、华硕、汉高公布业绩。
日产汽车社长内田诚本月底将卸任。本田将把广州发动机工厂产能减半。大众汽车集团预计今年营业利润率下降。富士康推出自有大语言模型。大众汽车、华硕、汉高公布业绩。
日产汽车(Nissan Motor)3月11日宣布，公司当日召开董事会会议，决定社长内田诚将于3月底卸任，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)，4月1日起生效。内田诚2003年加入日产汽车。2018年4月，内田诚出任日产汽车公司高级副总裁、兼东风汽车有限公司总裁。2019年10月8日，内田诚正式被任命为日产汽车社长兼CEO。内田诚曾是日产汽车公司内部最强烈主张与本田达成交易的人之一。
本田(Honda)将把位于广州市的发动机工厂的产能减半。这相当于中国市场销售的搭载发动机的汽车的30%。在纯电动汽车方面薄弱的本田正陷入苦战，将加快结构改革。本田与中国东风汽车集团合资的“东风本田发动机”位于广州市的发动机工厂的产能将从每年52万台减少至一半。3月底将停产一条生产线。本田与中国广州汽车集团的合资公司运营的3家发动机汽车组装工厂中，有一家工厂也于1月停产。年产量为24万辆。2家工厂均征集了自愿离职员工。
中国2月份乘用车销量增长，创下历年同期新高，得益于政府持续实施的汽车以旧换新计划，以及农历新年后市场人气旺盛。乘联分会周一表示，上个月乘用车市场零售销量同比增长26%，至139万辆。销量环比下降23%。2月中国电动汽车市场依然表现突出，新能源乘用车零售销量增长80%。但特斯拉面临压力，当月销量同比下降49%。
大众汽车集团(Volkswagen Group)周二表示，预计2025年的营业利润率将从2024年的5.9%降至5.5-6.5%。随着汽车行业面临需求疲软、成本高企和贸易紧张局势不断升温的挑战，大众汽车与竞争对手一样，对未来一年的前景持悲观态度。大众汽车的股价在过去四年中下跌了40%以上，原因还包括电动汽车产量的增长速度低于预期、最大市场中国的巨大定价压力以及亚洲竞争对手进入欧洲市场。
福特汽车(FORD MOTOR)将注入至多44亿欧元的新资本以维持其债台高筑的德国子公司的运转。正试图重振其低迷的欧洲汽车业务的这家美国集团警告称，接下来会有更多“艰难的决定”。福特副董事长称这家美国集团不会退出欧洲业务，但他呼吁欧盟及其成员国采取更多措施加速电动转型，并降低成本以便与中国企业竞争。
若论品牌形象与自家首席执行官密切相关的程度，鲜少有品牌能与特斯拉(Tesla)相提并论。在特斯拉的大部分历史中，公司业务都受益于此。马斯克(Elon Musk)承诺减少世界对化石燃料的依赖，并努力扩大电动汽车的吸引力，这吸引了大批希望表明立场的购车者，即公开表达他们支持马斯克宏大的科技环保主义愿景。但马斯克与特朗普的结盟及其政治立场引起了特斯拉车主和潜在买家的疑虑，导致该公司的品牌吸引力下降，并影响了公司的销售和财务状况。
汽车零部件供应商普利司通(Bridgestone)正在测试永不爆胎的轮胎技术，这可能会为更多自动驾驶汽车的发展铺平道路。这家日本公司开发了一种无气轮胎，据称可以支持1吨重的车辆以每小时60公里的速度行驶，这与十年前的实心轮胎性能相比有了很大的进步。新型计算机支持的结构和材料带来了显著的创新，提高了它们在更高速度和重量下的性能，使其成为替代充气轮胎的有力竞争者。这种新型轮胎正在穿梭巴士和旅游车辆上试用。
波音(Boeing)周二表示，公司在2月份交付了44架飞机，高于去年同期的27架，同比涨幅高达63%。这一业绩的出炉，适逢该公司正在努力稳定并增加其737 MAX和787型号的产量。波音2月飞机交付数据仅略低于1月份的45架，后者是该公司自2023年以来单月的最佳交付量。今年2月，波音公司交付了32架最畅销的737 MAX单通道喷气式飞机和5架787宽体飞机。
美国股市周一遭遇了2025年以来最糟糕的一天，这促使投资者警告称，未来可能还会进一步下跌，并且不能排除纳斯达克综合指数进入熊市的可能性，此前特朗普领导下的政府未能平息人们对美国经济可能陷入衰退的担忧。科技股权重较大的纳斯达克综合指数受到的打击尤其严重，该指数下跌727.90点，跌幅4%，为2024年9月11日以来的最低水平。这也是该指数自2022年9月13日以来最大的百分比跌幅。
博通(Broadcom Inc.)和美满电子科技(Marvell Technology)的股价最近双双下跌。但在DeepSeek取得进展的消息公布以来的几周里，美股芯片板块市值蒸发的约四分之三都要归咎于英伟达(Nvidia)。许多备受瞩目的芯片股在本财报季都受到了重创，华尔街对人工智能(AI)企业的估值采取了更加严格的标准。
全球最大的电子产品代工商富士康(Foxconn)周一表示，该公司推出自有大语言模型，该模型具有推理能力，由公司内部开发，仅用四周时间就完成了训练。富士康称，这款名为FoxBrain的人工智能(AI)模型最初是为公司内部应用而设计，涵盖数据分析、数学、推理和代码生成等功能。富士康表示，英伟达提供了其台湾超级计算机的支持和技术咨询，使模型训练取得成功。该公司预计，FoxBrain将推动AI在制造和供应链管理领域的应用。
OpenAI与CoreWeave签订了一份价值近120亿美元的合同，并将持有这家云计算供应商的股份，这将在CoreWeave以预计350亿美元的估值公开上市前获得提振。这家ChatGPT制造商与CoreWeave签署了一项为期五年的协议，根据该协议，CoreWeave将提供计算能力来训练和运行OpenAI的人工智能模型。OpenAI正寻求在计算需求方面摆脱对其最大合作伙伴微软(Microsoft)的依赖。
在OpenAI公司CEO阿尔特曼(Sam Altman)设想的未来中，人类将需要反复证明自己是真人而非机器人。他实现这一愿景的方式是打造万能应用，但首先，他将需要通过Orb采集人类的虹膜特征。Orb是一种虹膜扫描设备，篮球大小的设备用于捕捉每个人独一无二的虹膜图像。有了这些无处不在的Orb，将能够完成任何在线上或现实生活中需要进行身份验证的事情，包括买面包和纳税等。
由于通货膨胀、利率上升和大宗商品价格下跌导致市场停滞，全球最大的矿业集团在过去两年中削减了勘探支出。尽管在过去十年中，为寻找铜和锂这些对能源转型至关重要的金属，矿业集团投入了大量资金，但勘探支出还是出现了下降。根据标普资本智商的数据，2024年全球勘探总支出连续第二年下降，下降了6%，至125亿美元，此前在疫情后的几年中有所上升。
阿布扎比国家石油公司(ADNOC)正考虑将其国际投资部门XRG在阿联酋以外的交易所上市，可能成为全球规模最大的能源IPO之一。该计划目前处于早期讨论阶段，潜在上市预计将在约五年内进行。XRG成立于2024年底，是ADNOC旗下专注于低碳能源和化工领域的投资公司，估值超过800亿美元。
达美航空公司(Delta Air Lines)下调了第一季度的销售和收益预期，原因是经济“不确定性”导致消费者和企业信心下降。盈利预警与两个月前提供的指引形成鲜明对比。当时，该集团发布了较竞争对手更乐观的前景，预计乘客继续愿意为高端座位支付费用，将推动其今年创下创纪录的利润。达美航空的谨慎前景导致其股价暴跌，这是迄今为止表明特朗普的关税正削弱消费者和企业信心的最强烈迹象之一。
财报信息
华硕(ASUS)公布2024年第四季度和全年业绩。第四季度营业收入净额新台币1414.26亿元，上年同期为1119.43亿元。季度营业利润9.93亿元，上年同期为23.41亿元。季度净利润16.38亿元，上年同期为39.27亿元。全年营业收入净额新台币5485.34亿元，上年为4480.43亿元。全年营业利润274.5亿元，上年为83.49亿元。全年净利润313.94亿元，上年为159.28亿元。
大众汽车集团(Volkswagen Group)公布2024年业绩。集团全年销售营收3246.56亿欧元，上年为3222.84亿欧元。全年营业利润190.6亿欧元，上年为225.28亿欧元。全年归属集团股东的税后利润107.21亿欧元，上年为159.47亿欧元。
汉高集团(Henkel)公布2024年业绩。集团全年销售额215.86亿欧元，上年为215.14亿欧元。全年营业利润(EBIT)28.31亿欧元，上年为20.11亿欧元。全年归属集团股东的净利润20.07亿欧元，上年为13.18亿欧元。其中，粘合剂技术业务销售额109.7亿欧元，营业利润为17.15亿欧元。消费品牌业务销售额104.67亿欧元，营业利润为12.76亿欧元。
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来源：全球企业动态
