摘要：都说“江山代有才人出，各领风骚数百年”，“浮事新人换旧人”已经成为了必然现象，毕竟新时代新青年才是可以接过国家重担的人嘛。但是你敢相信吗？82岁的山东老奶奶，时隔三十年依旧可以驾机升空，并且豪言壮志——只要祖国需要我，任何时候我都能飞！看到这句话，有没有一些恐

都说“江山代有才人出，各领风骚数百年”，“浮事新人换旧人”已经成为了必然现象，毕竟新时代新青年才是可以接过国家重担的人嘛。但是你敢相信吗？82岁的山东老奶奶，时隔三十年依旧可以驾机升空，并且豪言壮志——只要祖国需要我，任何时候我都能飞！看到这句话，有没有一些恐高的青年觉得自己有一些怂？今天我们就来看看这位有资本说出这样一句话的老奶奶——苗晓红。

硬核奶奶技术过硬

这位硬核老奶奶可是用真才实学的，绝对不是说一说、玩一玩的上天飞行。苗晓红出生于1937年的山东，自小便是成绩优异，豪放洒脱的性格被邻里评价为更像是一个男孩子。打小就很有主见的她在得知新中国正在紧急招收第二批女飞行员的时候，她放弃了准备良久的高考，毅然决然的报名参军。

当时新中国刚成立，一切都是百废待兴，主席做出了培养女飞行员的决策。其实当时在航空航天学校的飞行条件是特别差的，男孩子还好说，对于女生来讲那里的生活环境很是艰苦的。因为后备物资也不够，所以基本都是几架飞机共用一副螺旋桨，连轮胎也是共用的。

“谁说女子不如男”，咱们共和国的女性内心中也是因为想要为祖国做出一份贡献而变得热血起来，一个个“钢筋铁骨”丝毫没有千金小姐一般的骄矜做作，她们也相信吃得苦中苦方为人上人，一切都是为祖国发展强大而付出辛苦，这是很值得的！

第一批的中国女飞行员已经学有所成，奔赴了各自的岗位为国家做出了贡献，第二批的培养又提上了日程。当时空军司令员刘亚楼在接见她们时就曾说道：新中国培养的第一批女飞行员已经成了气候，现在已经英姿飒爽的为中国的航空事业做着贡献！

而你们即将从她们手中接过重担，要向她们学习！我现在代表空军的党委要求你们！依旧要像第一批女飞行员那样能吃苦耐劳，在五年之内不允许谈恋爱和结婚！要有个军人的样子！

苗晓红和很多女飞行员一样众志成城的立下了可以做到的誓言，依旧是吃苦耐劳，发愤图强，认真刻苦的接受着训练，苦中作乐，因为自己的进步就能感到欣喜万分。在严格的筛选之后，苗晓红等44名女飞行员被成功的留下了。

1963年，河北地区遭遇了特大水灾，当时的苗晓红接到了为灾区空投物资的紧急任务。但是天不遂人愿，屋漏偏逢连夜雨，天气质量是真的差，大雾弥漫，能见度都不到一百米。这样的情况下，别说空投物资，就是连正常的飞行安全都很难保证。但是技术过硬并且敢闯的苗晓红突破了自我，成功圆满的完成了这次飞行任务。

1964年，第二批女飞行员中的于富兰以及战友们两次均成功的在我国第一颗原子弹爆炸后的半个小时后穿过了蘑菇云，圆满完成了空中的取样任务，成为了世界上第一个穿过蘑菇云的机组。这已经不仅仅是为了女飞行员增光添彩了，是为中国飞行员乃至中国的航天事业赢得了不菲的无上荣誉。

1989年，到了年龄的苗晓红无奈退休。但是她知道自己虽然不能在行动上为国家做贡献了，但是她还有嘴，还有思想，她可以将这种精神传递出去，也出于为了让更多人了解到飞行员这个职业，她创作并出版了《我是蓝天的女儿》《共和国首批女飞行员》等多部纪实文学作品来传播女飞行员的事迹。

宝刀未老再现锋芒

2019年5月28日，在位于北京的平谷石佛寺机场，已经82岁的苗晓红奶奶驾驶着泰克南P2010飞机再次直上云霄。而这次飞行距离她退休那年已经有30年了。但是她还是一样娴熟的操作，还是一样积极阳光的心态，用实际行动证实了她自己还是宝刀未老。

在长达四十分钟的飞行过程中，苗晓红奶奶独立进行了一系列爬高、拐弯和下滑等高难度操作。虽然在上飞机前苗晓红奶奶还是有些紧张，毕竟自己已经长达三十年没有摸过飞行操作杆了。但是当她坐在驾驶席上的那一瞬间，熟悉的感觉顿时全部都回来了，她再也没有一丝一毫的胆怯和怀疑，她相信自己可以。

在结束飞行之后，苗奶奶据实的说道，按照刚才自己对自己身体反应进行的观察，以自己现在的身体状况和没有被淡忘的技术能力，自己最少可以连续飞行三十个小时。三十个小时意味着获得商用飞机的驾驶执照是没有问题的，只不过苗奶奶年事已高，飞行驾照对她来说也没什么实质性的用途了，只是可以当做对她一辈子的飞行生涯的纪念价值。