摘要:我应该算是广汽本田冠道的老车主了,两年前到手接近30万元,结果3月份广汽本田推出了限时一口价18.98万元起的活动,2.0T车型门槛跌到20.98万元起,要知道这台SUV主打强动力、好操控、大空间和舒适性的特点,不管是平时上下班代步、全家自驾游,还是独自驾驶寻
我应该算是广汽本田冠道的老车主了,两年前到手接近30万元,结果3月份广汽本田推出了限时一口价18.98万元起的活动,2.0T车型门槛跌到20.98万元起,要知道这台SUV主打强动力、好操控、大空间和舒适性的特点,不管是平时上下班代步、全家自驾游,还是独自驾驶寻求乐趣,它都能满足你,属于有些低调的中型SUV,按年龄段划分来看,像35岁以上的奶爸一族都没问题,下面我结合自己体验跟大家解读一下这款车,希望对有意向的朋友提供一些参考。
动力驾控解读:广汽本田冠道有370TURBO、240TURBO两个系列,我的是前者,当时考虑一步到位的动力保障,搭载2.0T直喷i-VETC涡轮增压发动机+9速自动变速器组合,功率192kW,峰值扭矩370N·m(2250-3500rpm),别看车子体格庞大,但红绿灯、上坡、满载情况下起步依然很轻松,只需稍微深踩一点油门即可,市区代步油门控制在1/2以内还能有效降低油耗,而且不影响提速超车,依然感觉轻快,官标零百加速是8.8秒,市区真实平均油耗介于10L/100km左右,加注92号汽油,作为一台2.0T高功率SUV,我认为这个表现还是没有短板的。
370TURBO车型搭载AWD适时四驱,还有雪地、运动、经济和标准多种驾驶模式可供选择,像雨雪湿滑路面驾驶就感觉抓地力明显增大,户外还能完成轻度越野,它的多路况系统可实时监测发动机扭矩、前后车轮转速、车身侧倾幅度等数据,从而自动完成前驱、四驱的智能切换,在省油、稳健方面寻求平衡,比如我跑高速期间就会切换两驱模式,比如满载爬坡、紧急避险、变道超车期间,又会切换四驱来提升性能并确保车身更加稳健;配备的ADS全时自适应减震系统可根据路况变化调整软硬度,进一步改善舒适性体验,像我跑乡村非铺装路面感觉后排的波动幅度非常小。
如果你对动力和驾控没有太多诉求,我觉得可以考虑240TURBO车型,采用1.5T直喷i-VETC涡轮增压发动机+CVT无级变速器组合,功率138kW,峰值扭矩243N·m,这套系统主打燃油经济性和动力输出的平顺性,其实要比2.0T版本更适合市区代步使用,毕竟官标WLTC综合油耗才7.75L/100km,真实油耗介于8.5L/100km的水平;依然配备了VGR速比可变电动助力转向系统,让你有一种开小车的灵活感,但车身姿态依旧稳健,但需要注意在满载、红绿灯起步瞬间感觉动力略有延迟,论爆发力不如2.0T版本。
空间座椅解读:广汽本田冠道的轴距是2820mm,看数据貌似一般般,而且它仅提供5座布局,但只有你亲身去乘坐才能感受到其空间带来的宽适。像我身高1.75米,坐后排能够翘起二郎腿,同时脚部可以向前伸直但碰不到前排靠背,而且坐垫和靠背填充物非常厚实,不管是目测,还是触摸和乘坐都能感受到,前后坐垫可以将我的大腿完全承托住;它是全系真皮座椅,进入座舱的面子算是给足了,提供了驾驶位12向、副驾6向电动调节,以及前后排座椅电加热、驾驶位电动记忆、副驾后排可调按键,颇有商务车的感觉。
家里五口人用这台车刚刚好,因为后排可以同时坐下三名成年人,彼此的大腿体验没有区别,车顶的全景天窗改善了座舱采光度,后排带有空调自动控制按键、出风口、USB/Type-C接口,靠背可按比例放倒来改善储物空间,尾箱初始容积是510L,而且尾箱内部方方正正的,还带原厂盖板,部分车型提供了尾门电动/感应开闭和位置记忆功能,很适合女孩子拿取和存放物品。
随车功能解读:广汽本田冠道的仪表台设计并不过时,主要采用真皮方向盘、彩色仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏,1.5T车型采用传统机械式换挡杆,2.0T车型升级为按键式电子档杆,而且方向盘集成换挡拨片,可以体验接近手动挡的乐趣,中间对开式扶手箱空间够大,主副驾都方便开启使用,自动空调采用旋钮和按键结合方式,适合盲操作;Honda Connect 3.0车机支持驾驶位语音识别控制、车联网、OTA升级,以及可通过carlife连接手机投屏,部分车型还提供手机无线快充、12个扬声器,可实现环绕声效果。
另外,广汽本田冠道还可以提供车侧盲区影像、360度全景影像和Honda SENSING高阶智驾系统,像我的车子就具备以上所有主被动安全功能了,毕竟这台车子比较大,市区狭窄道路驾驶时候确实需要辅助功能来规避风险,比如主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别和自动泊车,我觉得都非常好用,尤其是跑高速期间确实可以适当解放双手双脚,各种停车场泊车只需交给系统自动泊入即可。
外观解读:广汽本田冠道设计风格比较时尚,由于4858*1942*1670(1675)mm的尺码确实够庞大,所以开出去还是挺唬人的,它的车身融入了很多镀铬饰条装饰来改善质感和层次感,前后均配备LED光源,尾部还有流水转向灯,其ACL主动转向照明系统可根据转向智能调节灯光状态,确保弯道路面清晰,全系侧窗隔音玻璃、245mm宽胎和19英寸轮毂组合挺厚道,尾部四出排气则突出运动气息。
3月购车权益解读:全系官方限时优惠5万元后18.98万元起另外还有以旧换新补贴至高25000元(含国家报废更新补贴15000元、厂家补贴8000元、限牌城市叠加2000元),通过广汽本田App邀请好友试驾购车,至高享5万积分,以上截止3月31日,详情请咨询广汽本田当地特约店了解。
全文总结:就目前官方给出的一口价来看,我认为大家尽量考虑240TURBO车系,毕竟多数家庭还是以市区代步、中短途自驾游为主,对动力的诉求没有那么强烈,但它的能耗、空间、舒适性体验确实可以让你值回票价,如果对驾控有需求,那必须是370TURBO了,而且尽量考虑带四驱的车型。
来源:猫眼看車