摘要：丰田品牌旗下首款面向大众市场的纯电动车bZ4X自2022年发布以来，现已在欧洲市场上站稳了脚跟。而今时隔三年，这款电动跨界SUV终于迎来了小改款，而且其动力、续航表现，乃至充电效率方面均获得升级。

丰田品牌旗下首款面向大众市场的纯电动车bZ4X自2022年发布以来，现已在欧洲市场上站稳了脚跟。而今时隔三年，这款电动跨界SUV终于迎来了小改款，而且其动力、续航表现，乃至充电效率方面均获得升级。

据了解，这款新的bZ4X预料在今年迟些时候率先在欧洲市场上市，而且官方数据也显示，当前在售的bZ4X在同级竞争对手当中已跻身欧洲销量前五。

小改后的bZ4X将提供三种不同动力的版本，以及两种不同的电池容量，其中入门款将搭载57.7 kWh的电池组，以及前置电动马达，最大输出功率为167PS（123kW），百里加速成绩8.6秒，WLTP工况测试的续航里程为445公里。

中间定位的车型同样搭载前置电动马达，但其输出功率进一步提升至224PS（165kW），百里加速成绩缩短至7.4秒，而且电池组容量也升级至73.1kWh，续航里程达573公里。

至于顶配版车型则采用前后置的双电动马达，综合最大输出功率343PS（252kW），5.1秒破百。该车同样搭载73.1kWh的电池组，续航里程为520公里。

有别于旧款，新的bZ4X采用了经过优化的eAxles传动系统，并引入碳化硅（SiC）半导体，官方解释，这些调整将能够协助提升其功率输出和能效。此外，顶配版车型的牵引力也进一步提升至1500公斤，实用性更强。

在充电部分，高配版车型可支持22kW的AC充电，相比旧款的6.6kW，在充电效能方面有大幅提升，不过遗憾的是，在DC快充方面，其最大功率仍维持在150kW。值得一提是，新款bZ4X还标配了电池预调节功能，可在快充前自动优化电池温度，提高充电效率。该功能可手动激活或在导航至快充站时自动启用。

外观上，新车的造型有着一定幅度的革新，特别是换装了上下分层的头灯设计，但整体依然延续家族式的最新设计语汇，与新款的Prius、凯美瑞，以及一同登场的C-HR+有极高的相似度，但据称相比旧款，它的空气动力学表现也同样获得提升。

进入车内，小改后的bZ4X内饰也有一些调整，整体布局更加整洁，而且中控屏由原来的12.3寸升级至14寸，并采用更大尺寸的数位化仪表盘。此外，它的中央冷气出风口下方还新增双无线充电面板，取代了旧款的储物格设计。

哦，对了，还有一点！在这次小改款的bZ4X身上，丰田还特别针对其悬挂系统和车身结构进行了优化，以降低行驶过程中的噪音和震动，进一步提升驾乘舒适度。

而在电池寿命方面，丰田承诺bZ4X的电池在10年内仍可保持至少70%的容量，并提供8年/160000公里的质保；欧洲市场还推出了10年/1000000公里的电池健康保障计划，车主只需每年定时为车辆进行检查即可延长电池质保限期。

如今，小改款后的bZ4X全方位已获得升级，市场竞争力更高。

来源：我来自街头