摘要：距离该车第1次公布80多万元的售价已经是第4个年头了，当时说是2023年四季度交付，随后更改了一次价格69.8万元起，至今也已经整整三年，后来又说在2024年一季度完成投产，距离这个虚幻中的日期也过去了一年，2024年8月完成了新车公示，按理说应该是靠谱了，但

时光荏苒，已经到了2025年3月，极星旗下旗舰级电动SUV Polestar 3还是没有交付，距离该车首次预告也已经到了第5个年头。

距离该车第1次公布80多万元的售价已经是第4个年头了，当时说是2023年四季度交付，随后更改了一次价格69.8万元起，至今也已经整整三年，后来又说在2024年一季度完成投产，距离这个虚幻中的日期也过去了一年，2024年8月完成了新车公示，按理说应该是靠谱了，但又过去了7个月还是没有消息，由于拖得太久，期间传出了各种负面的新闻，甚至来品牌在国内的运营都已经捉襟见肘，不知何时才能够真的退出。

而对于车型本身，在外观方面该车采用了独特的设计语言，前脸部分有着扁平的上格栅引出的T字形大灯组，多层次的特殊面板叠加，中层有着贯穿式的装饰条连接了三角形的雾灯区装饰，梯形下格栅也呈贯穿式提升了跨界感，车身侧面独特的线条相对低矮修长，车顶有着明显的下坠，引出了特殊的CD柱倒角，隐藏式门把手不会缺席，大尺寸轮毂提升了力量感，超高的离地间隙，增强了跨界的属性。

在车尾部分车顶有着大尺寸的扰流板，尾箱线条略带突出，贯穿式的尾灯有着简洁的造型，加上后保险杠部分黑色装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分，纵向的悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，Hud抬头显示不会缺席，整体走简洁风，简单的物理旋钮怀挡机构造型，特殊的方向盘都显示出独特的北欧风格。

在动力方面该车早已正式公布，当然不会有任何悬念，标配了前后双电机组成电控四驱系统，最大功率490和517马力，百公里加速最快4.7秒，配111千瓦时锂电池组，纯电续航里程最高670公里，是2022年的技术，拖了三年到今天没有任何竞争力可言，所以也许最后选择不上市，默默的消失在视野中是一个好选择，官方省钱，消费者也省心，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

来源：闲传车