摘要：国内豪华车市场要变天了。不久前，小米 SU7 Ultra 正式上市，起售价为 52.99 万元，不到售价186.8万å

国内豪华车市场要变天了。

不久前，小米 SU7 Ultra 正式上市，起售价为 52.99 万元，不到售价186.8万元的保时捷 Taycan Turbo S 和售价199.8万元的Taycan Turbo GT的30%。

今年2月，在小米 SU7 Ultra 发布后，小米 SU7 ç³»åˆ—è½¦åž‹çš„æœˆé”€é‡è¿…é€Ÿçªç ´äº† 2 万辆，而保时捷 Taycan 2024年全年销量仅为2.08万辆。

值得注意的是，在小米SU7 Ultra 发布之前，BBA （奔驰、宝马、奥迪）已经在新能源转型的浪潮中节节败退。2024 年，奔驰、宝马、奥迪在中国市场的销量全线溃退。奔驰交付 68.36 万辆，同比下滑 7%；宝马交付 71.45 万辆，暴跌 13.4%；奥迪仅售出 64.94 万辆，跌幅达 10.9%。

BBA åœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºçš„æºƒè´¥ï¼ŒåŽŸå› æ˜¯å¤šæ–¹é¢çš„ã€‚äº§å“ç«žäº‰åŠ›ä¸‹é™ã€ä»·æ ¼ä½“ç³»å´©å¡Œã€å“ç‰Œå½¢è±¡å—æŸç­‰ï¼Œéƒ½æˆä¸º BBA é”€é‡ä¸‹æ»‘çš„é‡è¦å› ç´ ã€‚

è€Œå°ç±³çš„å…¥å±€ï¼Œæ— ç–‘æ˜¯åŽ‹åž® BBA çš„æœ€åŽä¸€æ ¹ç¨»è‰ã€‚å‡­å€Ÿç€æžè‡´çš„äº§å“åŠ›ã€äº²æ°‘çš„ä»·æ ¼ä»¥åŠå¼ºå¤§çš„å“ç‰Œå½±å“åŠ›ï¼Œå°ç±³ SU7 迅速在市场中脱颖而出，抢走了原本属于 BBA 的市场份额。

在小米的带动下，中国品牌新能源车的市场份额不断扩大，也让 BBA åœ¨åŽå¸‚åœºçš„å‰æ™¯å˜å¾—æ›´åŠ é»¯æ·¡ã€‚BBA 在中国市场的 “神话” å·²ç»ç ´ç­ï¼Œæœªæ¥æˆ–å°†é¢ä¸´æ›´åŠ ä¸¥å³»çš„æŒ‘æˆ˜ã€‚

图片来源：小米汽车

跑赢保时捷，打败 BBA

雷军曾在微博上表示，“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”，这就是小米SU7 Ultraçš„ç›®æ ‡ã€‚ä»Žä¸€å¼€å§‹ï¼Œå°ç±³æ±½è½¦å›¢é˜Ÿï¼Œå°±æ¸´æœ›åšä¸€å°ï¼Œè®¾è®¡è±ªåŽã€ç§‘æŠ€è±ªåŽã€è¿åŠ¨è±ªåŽï¼Œéƒ½åšåˆ°æžé«˜æ°´å‡†çš„å¼€åˆ›ä¹‹ä½œã€‚

如雷军所说，此前，小米SU7 UltraåŽŸåž‹è½¦åœ¨çº½ä¼¯æ ¼æž—åŒ—çŽ¯èµ›é“ï¼ˆçº½åŒ—ï¼‰çš„é¦–ç§€ä¸­ï¼Œä»¥6分46秒874的官方认证圈速成绩，击败保时捷Taycan一举夺魁，成为全球最速四门车。

“小米SU7 Ultra在上海国际赛车场跑出2分9秒944的成绩，成为上赛最速量产车，刷新上海国际赛车场官方认证圈速纪录。”今年2月，小米CEO雷军在微博上宣布。而此前的纪录保持者正是保时捷 Taycan Turbo GT，成绩为 2 分 11 秒 28。

至此，在全球最知名的两条赛道上，小米 SU7 都击败了保时捷。

值得注意的是，小米 SU7 Ultra åœ¨æµ‹è¯•æ—¶ä¸ºçº¯åŽŸåŽ‚çŠ¶æ€ï¼Œé…ç½®ä¸ºå®˜æ–¹åŽŸè£…ï¼Œè¿˜åŠ è£…äº† 80 公斤的防滚架，可以说是真正的 â€œç´ è½¦ä¸‹èµ›é“â€ï¼Œå´å–å¾—äº†æŽ¥è¿‘ä¸“ä¸š GT3 赛车的表现。

对此，保时捷官方也发文对小米表示了祝贺，称其 â€œå±•çŽ°äº†ä¸­å›½åˆ¶é€ çš„çªç ´â€ã€‚

在全球最知名的两条赛道上，小米 SU7 éƒ½å‡»è´¥äº†ä¿æ—¶æ·ï¼Œè¿™æ— ç–‘æ˜¯å¯¹å°ç±³æŠ€æœ¯å®žåŠ›çš„æœ€å¥½è¯æ˜Žã€‚

æžè‡´çš„äº§å“åŠ›ï¼Œå†åŠ ä¸Šç›¸å¯¹äº²æ°‘çš„ä»·æ ¼ï¼Œè®©å°ç±³ SU7 Ultra 一经推出便迅速成为市场焦点。据小米官方透露，小米 SU7 Ultra 上市后，2 小时内就完成了 10000 è¾†çš„å¤§å®šç›®æ ‡ã€‚

而1万台的销量，正是小米SU7 Ultraä¸€å¹´çš„é”€é‡ç›®æ ‡ã€‚å‘å¸ƒä¼šå‰ä¸€å¤©ï¼Œé›·å†›å‘æ–‡ç§°ï¼šâ€œï¼ˆå°ç±³SU7）Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1ä¸‡å°çš„å…¨å¹´é”€é‡ç›®æ ‡å·²æœ‰ä¹æˆæŠŠæ¡ã€‚â€å¦‚ä»Šï¼Œè¿™ä¸ªç›®æ ‡ä»…ç”¨2个小时就达成了。

在小米 SU7 Ultra 的带动下，小米 SU7 ç³»åˆ—è½¦åž‹çš„æœˆé”€é‡è¿…é€Ÿçªç ´äº† 2 万辆。2025 å¹´ 2 月，小米 SU7 系列车型的销量更是达到了 23756 辆，同比增长了 114.6%。

é™¤äº†åœ¨æ€§èƒ½å’Œä»·æ ¼ä¸Šç¢¾åŽ‹ä¿æ—¶æ·ï¼Œå°ç±³ SU7 在智能化方面的表现也远远领先于 BBA。

小米SU7 Ultra采用全新设计的豪华座舱，内饰大面积使用昂贵的Alcantara® 超细纤维面料和碳纤维材料，耐磨防滑，细腻手感。同时，座椅按摩、电动前备箱、防晒隔热能力都实现了升级，出厂即搭载小米HAD端到端全场景智驾、小米澎湃智能座舱等。

值得一提的是，小米SU7 Ultra搭载小米超级三电机系统，马力1548PS，最高时速350km/hï¼Œæ ‡é…èµ›é“çº§é«˜åŠŸçŽ‡ç”µæ± åŒ…ã€èµ›é“ç‰ˆåˆ¶åŠ¨ç³»ç»Ÿã€çº½åŒ—è°ƒæ ¡åº•ç›˜ç³»ç»Ÿï¼Œå®žçŽ°åŽŸåŽ‚å³å¯ä¸Šèµ›é“ã€‚

相比之下，BBA åœ¨æ™ºèƒ½åŒ–æ–¹é¢çš„è¡¨çŽ°åˆ™æ˜¾å¾—æœ‰äº›æ»žåŽã€‚å¥”é©°ã€å®é©¬ã€å¥¥è¿ªçš„è½¦æœºç³»ç»Ÿä¸ä»…ååº”è¿Ÿç¼“ï¼Œè€Œä¸”åŠŸèƒ½ä¹Ÿç›¸å¯¹å•ä¸€ï¼Œæ— æ³•æ»¡è¶³ç”¨æˆ·å¯¹äºŽæ™ºèƒ½åŒ–å‡ºè¡Œçš„éœ€æ±‚ã€‚åœ¨æ™ºèƒ½é©¾é©¶æ–¹é¢ï¼ŒBBA 的辅助驾驶系统也大多停留在 L2 级别，与小米 SU7 的 L2.99 级智能驾驶系统相比，还有很大的差距。

在汽车行业电动化、智能化转型的大背景下，小米 SU7 å‡­å€Ÿç€æžè‡´çš„äº§å“åŠ›ã€äº²æ°‘çš„ä»·æ ¼ä»¥åŠå¼ºå¤§çš„æ™ºèƒ½åŒ–ä¼˜åŠ¿ï¼Œè¿…é€Ÿåœ¨å¸‚åœºä¸­è„±é¢–è€Œå‡ºï¼ŒæŠ¢èµ°äº†åŽŸæœ¬å±žäºŽ BBA 的市场份额。

此前，小米汽车微博称，小米SU7订单中BBAç”¨æˆ·è´­ä¹°è€…å æ¯”29%。

对于SU7 Ultraé¦–æ‰¹äº¤ä»˜çš„è½¦ä¸»ï¼Œé›·å†›ä¹Ÿæ›¾è¡¨ç¤ºï¼Œâ€œæˆ‘å‘çŽ°é¦–æ‰¹è½¦ä¸»åŸºæœ¬éƒ½ä¹°è¿‡ä¼ ç»Ÿçš„BBA豪车，特别是56Eçš„è½¦ä¸»ç‰¹åˆ«å¤šï¼Œå æ¯”è¾¾åˆ°50%-60%。”

可以说，小米 SU7 的出现，是对 BBA ä¼ ç»Ÿè±ªåŽå“ç‰Œåœ°ä½çš„ä¸€æ¬¡å¼ºæœ‰åŠ›æŒ‘æˆ˜ã€‚

BBA 的三大致命伤

在燃油车时代，BBA å‡­å€Ÿç€æ·±åŽšçš„æŠ€æœ¯ç§¯ç´¯ã€ç²¾æ¹›çš„åˆ¶é€ å·¥è‰ºä»¥åŠæ‚ ä¹…çš„å“ç‰ŒåŽ†å²ï¼Œæˆä¸ºäº†å…¨çƒè±ªåŽæ±½è½¦å¸‚åœºçš„éœ¸ä¸»ã€‚

然而，在新能源汽车时代，BBA 却显得有些水土不服。

以奔驰为例，2022年2月，国家市场监督管理总局官网显示，北京奔驰已向国家市场监督管理总局备案召回计划：自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分奔驰EQC电动汽车，共计10104辆。

å¬å›žåŽŸå› ä¸ºï¼Œç”±äºŽç”µåŠ¨é©±åŠ¨æ¨¡å—åˆ¶é€ åå·®ï¼Œéƒ¨åˆ†è½¦è¾†ç”µåŠ¨é©±åŠ¨æ¨¡å—å†…çš„å†·å´ç³»ç»Ÿå¯èƒ½å­˜åœ¨å¯†å°ä¸è¶³ï¼Œå¯¼è‡´å†·å´æ¶²æ¸—æ¼ã€‚å¦‚æžœå†·å´æ¶²å¾®æ¸—åˆ°ç”µæœºå†…ï¼Œé•¿æœŸä½¿ç”¨åŽå¯èƒ½é™ä½Žé«˜åŽ‹ç³»ç»Ÿçš„ç»ç¼˜ç”µé˜»å€¼ï¼Œæžç«¯æƒ…å†µä¸‹è½¦è¾†å¯èƒ½æ— æ³•å¯åŠ¨ã€‚å†·å´æ¶²æ¸—æ¼ä¸æ»¡è¶³å›½å®¶ç›¸å…³å¼ºåˆ¶æ€§æ ‡å‡†ä¸­å…³äºŽå†·å´ç³»ç»Ÿå¯†å°çš„è¦æ±‚ï¼Œæžç«¯æ¡ä»¶ä¸‹ï¼Œè½¦è¾†çš„ç”µåŠ¨é©±åŠ¨æ¨¡å—è¾“å‡ºåŠŸçŽ‡ä¼šé™ä½Žï¼Œå­˜åœ¨å®‰å…¨éšæ‚£ã€‚

å®é©¬åœ¨æ–°èƒ½æºé¢†åŸŸçš„è¡¨çŽ°åŒæ ·ä¸å°½å¦‚äººæ„ã€‚å®é©¬çš„å¤§å¤šæ•°ç”µåŠ¨è½¦éƒ½æ˜¯åŸºäºŽç‡ƒæ²¹è½¦å¹³å°æ‰“é€ çš„ “油改电” è½¦åž‹ï¼Œè¿™ç§è½¦åž‹ä¸ä»…åœ¨ç©ºé—´å¸ƒå±€ã€ç»­èˆªé‡Œç¨‹ç­‰æ–¹é¢å­˜åœ¨å…ˆå¤©ä¸è¶³ï¼Œè€Œä¸”åœ¨æ“æŽ§æ€§èƒ½ä¸Šä¹Ÿæ— æ³•ä¸Žä¸“é—¨ä¸ºç”µåŠ¨è½¦è®¾è®¡çš„å¹³å°ç›¸åª²ç¾Žã€‚

奥迪在新能源转型方面的步伐则更为缓慢。目前，奥迪的电动车产品线相对单一，且产品竞争力不足。以奥迪 e-tron 为例，这款车型在续航里程、充电速度等方面与同级别竞争对手相比都没有明显优势，而且其售价却相对较高，性价比偏低。

æ­¤å¤–ï¼Œå¥¥è¿ªåœ¨æ™ºèƒ½é©¾é©¶ã€è½¦æœºç³»ç»Ÿç­‰æ–¹é¢çš„è¡¨çŽ°ä¹Ÿè½åŽäºŽè¡Œä¸šå¹³å‡æ°´å¹³ï¼Œæ— æ³•æ»¡è¶³æ¶ˆè´¹è€…å¯¹äºŽæ™ºèƒ½åŒ–å‡ºè¡Œçš„éœ€æ±‚ã€‚

正是由于在产品质量、技术创新等方面的诸多问题，BBA 在新能源汽车市场的口碑和形象受到了严重影响，甚至被消费者视为 “杂牌”。而这种品牌形象的崩塌，也让 BBA 在市场竞争中陷入了极为被动的局面。

除了产品质量和技术问题，BBA 在配置方面的吝啬也备受消费者诟病。以 BBA 的入门级车型为例，这些车型虽然售价相对较低，但在配置上却存在严重的缩水现象。

奔驰 A 级的入门车型A 180 Lç”šè‡³è¿žé©»è½¦é›·è¾¾ã€æ— é’¥åŒ™è¿›å…¥ç­‰åŸºæœ¬é…ç½®éƒ½æ²¡æœ‰ï¼Œè€Œåº§æ¤…åŠ çƒ­ã€åº§æ¤…ç”µåŠ¨è°ƒèŠ‚ç­‰èˆ’é€‚æ€§é…ç½®ï¼Œæ›´æ˜¯åªæœ‰åœ¨æ›´é«˜é…çš„è½¦åž‹A 200 L上才会出现。

宝马 1 ç³»åŒæ ·å­˜åœ¨é…ç½®ä½Žçš„é—®é¢˜ã€‚å®é©¬ 1 ç³»çš„å…¥é—¨è½¦åž‹æ²¡æœ‰å®šé€Ÿå·¡èˆªã€åº§æ¤…åŠ çƒ­ç­‰å®žç”¨é…ç½®ï¼Œè€Œä¸”å…¶ 1.5T 三缸发动机的抖动问题也一直被消费者所诟病。虽然宝马 1 系的 2.0T è½¦åž‹åœ¨æ€§èƒ½ä¸Šæœ‰æ‰€æå‡ï¼Œä½†ä»·æ ¼ä¹Ÿç›¸å¯¹è¾ƒé«˜ï¼Œæ€§ä»·æ¯”å¹¶ä¸çªå‡ºã€‚

奥迪 A3 的情况也类似，自动空调、LED å¤§ç¯ç­‰é…ç½®è™½ç„¶ä¸ºæ ‡é…ï¼Œä½†è‡ªé€‚åº”å·¡èˆªç­‰æ™ºé©¾ç›¸å…³é…ç½®åˆ™åªæœ‰åœ¨é«˜é…è½¦åž‹ä¸Šæ‰ä¼šé…å¤‡ã€‚æ­¤å¤–ï¼Œå¥¥è¿ª A3 的动力性能也相对一般，1.5Tå‘åŠ¨æœºçš„åŠ é€Ÿè¡¨çŽ°æ— æ³•ä¸ŽåŒçº§åˆ«ç«žäº‰å¯¹æ‰‹ç›¸åª²ç¾Žã€‚

与 BBA å½¢æˆé²œæ˜Žå¯¹æ¯”çš„æ˜¯ï¼Œå›½äº§æ–°èƒ½æºè½¦åž‹åœ¨é…ç½®æ–¹é¢å¾€å¾€æ›´åŠ ä¸°å¯Œå’Œæ…·æ…¨ã€‚ä»¥æ¯”äºšè¿ªç§¦ PLUS DM-i 为例，这款车在 10 ä¸‡å…ƒå·¦å³çš„ä»·æ ¼åŒºé—´å†…ï¼Œå°±é…å¤‡äº†å€’è½¦å½±åƒã€å®šé€Ÿå·¡èˆªã€è‡ªåŠ¨é©»è½¦ã€ä¸Šå¡è¾…åŠ©ã€æ— é’¥åŒ™è¿›å…¥ã€æ— é’¥åŒ™å¯åŠ¨ã€10.1 英寸中控大屏等丰富的配置，甚至还支持 OTA å‡çº§ï¼Œä¸ºç”¨æˆ·å¸¦æ¥äº†æ›´åŠ ä¾¿æ·å’Œæ™ºèƒ½çš„ç”¨è½¦ä½“éªŒã€‚æœªæ¥ï¼Œè¿˜å°†æœ‰æ›´å¤š10万元以下的比亚迪车型搭载“天神之眼”高阶智驾。

在汽车配置日益丰富和智能化的今天，BBA çš„ä½Žé…ç½®ç­–ç•¥æ˜¾ç„¶å·²ç»æ— æ³•æ»¡è¶³æ¶ˆè´¹è€…çš„éœ€æ±‚ã€‚æ¶ˆè´¹è€…åœ¨è´­è½¦æ—¶ï¼Œè¶Šæ¥è¶Šæ³¨é‡è½¦è¾†çš„æ€§ä»·æ¯”å’Œé…ç½®æ°´å¹³ï¼Œè€Œ BBA 在这方面的劣势，也让其在市场竞争中逐渐失去了优势。

在市场竞争的压力下，BBA çš„ä»·æ ¼ä½“ç³»ä¹Ÿé€æ¸å´©å¡Œã€‚ä¸ºäº†äº‰å¤ºå¸‚åœºä»½é¢ï¼ŒBBA 不得不通过大幅度降价的方式来吸引消费者，这也导致其品牌形象和产品保值率受到了严重影响。

以宝马 i3 为例，这款车的指导价为 35.39 ä¸‡å…ƒèµ·ï¼Œæœ‰æ¶ˆæ¯ç§°ï¼Œåœ¨å¸‚åœºç»ˆç«¯ï¼Œå…¶ä¼˜æƒ å¹…åº¦å·²ç»è¶…è¿‡äº† 17 万元，裸车价仅为 17.95 ä¸‡å…ƒï¼Œå‡ ä¹Žæ˜¯ä»·æ ¼è…°æ–©ã€‚åŒæ ·ï¼Œå®é©¬æ——ä¸‹çš„å…¶ä»–ç”µåŠ¨è½¦å¦‚ iX3、iX1、i5 ç­‰ä¹Ÿéƒ½æœ‰ç€å¤§å¹…åº¦çš„ä¼˜æƒ ï¼Œå…¶ä¸­ iX3 çš„ä¼˜æƒ å¹…åº¦è¶…è¿‡äº† 16 万元，iX1 的折扣价更是低至 19.98 万元起。

å¥¥è¿ªçš„é™ä»·å¹…åº¦åŒæ ·æƒŠäººã€‚æœ‰æ¶ˆæ¯ç§°ï¼Œå¥¥è¿ª A4L çš„è£¸è½¦ä»·å·²ç»è·Œç ´äº† 20 万元大关，入门版车型仅需 19 万多，降价幅度达到了 12 ä¸‡å…ƒï¼Œå‡ ä¹Žæ‰“äº†ä¸ª 62 折。

而奔驰的部分车型如 EQE、EQC 等也都有着高达 20 ä¸‡å…ƒä»¥ä¸Šçš„ä¼˜æƒ ã€‚

BBA çš„å¤§å¹…é™ä»·ï¼Œè™½ç„¶åœ¨çŸ­æœŸå†…å¯èƒ½ä¼šåˆºæ¿€é”€é‡çš„å¢žé•¿ï¼Œä½†ä»Žé•¿è¿œæ¥çœ‹ï¼Œå´ä¼šå¯¹å…¶å“ç‰Œå½¢è±¡å’Œäº§å“ä¿å€¼çŽ‡é€ æˆæžå¤§çš„ä¼¤å®³ã€‚æ¶ˆè´¹è€…åœ¨è´­ä¹°è½¦è¾†æ—¶ï¼Œå¾€å¾€ä¼šè€ƒè™‘åˆ°è½¦è¾†çš„ä¿å€¼çŽ‡ï¼Œè€Œ BBA 车型的大幅度降价，让消费者对其保值率产生了严重的担忧，这也进一步影响了消费者的购买决策。

此外，BBA çš„ä»·æ ¼ä½“ç³»å´©å¡Œï¼Œä¹Ÿå¯¼è‡´äº†å…¶ç»é”€å•†ä½“ç³»çš„æ··ä¹±ã€‚ç”±äºŽè½¦è¾†ä»·æ ¼çš„å¤§å¹…æ³¢åŠ¨ï¼Œç»é”€å•†çš„åˆ©æ¶¦ç©ºé—´å—åˆ°äº†ä¸¥é‡åŽ‹ç¼©ï¼Œéƒ¨åˆ†ç»é”€å•†ç”šè‡³å‡ºçŽ°äº†äºæŸçš„æƒ…å†µã€‚ä¸ºäº†ç»´æŒç»è¥ï¼Œç»é”€å•†ä¸å¾—ä¸é‡‡å–ä¸€äº›ä¸æ­£å½“çš„æ‰‹æ®µï¼Œå¦‚å¼ºåˆ¶æ­å”®ã€æ†ç»‘ä¿é™©ç­‰ï¼Œè¿™ä¹Ÿè¿›ä¸€æ­¥æŸå®³äº†æ¶ˆè´¹è€…çš„åˆ©ç›Šï¼ŒåŠ å‰§äº†æ¶ˆè´¹è€…å¯¹ BBA 品牌的不满。

BBA 还能撑多久？

é¢å¯¹å°ç±³ç­‰å›½äº§æ–°èƒ½æºå“ç‰Œçš„å¼ºåŠ¿å´›èµ·ï¼Œä»¥åŠè‡ªèº«åœ¨äº§å“ã€ä»·æ ¼ç­‰æ–¹é¢çš„è¯¸å¤šé—®é¢˜ï¼ŒBBA 在中国市场的未来充满了不确定性。

从目前的市场趋势来看，BBA åœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºçš„ä»½é¢æ­£åœ¨é€æ¸è¢«å›½äº§æ–°èƒ½æºå“ç‰Œæ‰€èš•é£Ÿã€‚æ ¹æ®ä¸­å›½æ±½è½¦å·¥ä¸šåä¼šçš„æ•°æ®æ˜¾ç¤ºï¼Œ2024 年，中国品牌乘用车在国内市场的份额超65%，而 BBA ç­‰ä¼ ç»Ÿè±ªåŽå“ç‰Œåœ¨å›½å†…å¸‚åœºçš„ä»½é¢åˆ™å‘ˆä¸‹é™è¶‹åŠ¿ã€‚

æ®ç›–ä¸–æ±½è½¦ç ”ç©¶é™¢æ•°æ®ï¼Œ2014å¹´10月，豪华车销量42.9万辆，同比上升12.7%，环比下降4.8%ï¼Œå…¶ä¸­ä¼ ç»Ÿè±ªåŽé”€é‡17.5万辆，新能源豪华25.4万辆，新能源豪华同比上升35.5%ï¼Œä¼ ç»Ÿè±ªåŽåŒæ¯”ä¸‹é™9.5%ã€‚æ–°èƒ½æºè±ªåŽä¸Žä¼ ç»Ÿè±ªåŽçš„é”€é‡å·®è¾¾åˆ°8万辆，新能源豪华成为豪华车市场销量绝对主力。

乘联会数据显示，2024年前10个月，国外豪华品牌新能源汽车在中国的累计销量608593台，同比微增2.1%。不到整个中高端新能源汽车销量的四分之一。

BBA åœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºçš„é”€é‡ä¸‹æ»‘ï¼Œä¸ä»…æ˜¯å› ä¸ºå›½äº§æ–°èƒ½æºå“ç‰Œçš„ç«žäº‰ï¼Œè¿˜ä¸Žä¸­å›½æ¶ˆè´¹è€…çš„æ¶ˆè´¹è§‚å¿µè½¬å˜æœ‰å…³ã€‚éšç€ä¸­å›½ç»æµŽçš„å‘å±•å’Œæ¶ˆè´¹è€…æ”¶å…¥æ°´å¹³çš„æé«˜ï¼Œæ¶ˆè´¹è€…åœ¨è´­è½¦æ—¶è¶Šæ¥è¶Šæ³¨é‡äº§å“çš„å“è´¨ã€æ€§èƒ½å’Œæ™ºèƒ½åŒ–æ°´å¹³ï¼Œè€Œä¸å†ä»…ä»…çœ‹é‡å“ç‰Œçš„çŸ¥ååº¦ã€‚æ­¤å¤–ï¼Œä¸­å›½æ¶ˆè´¹è€…å¯¹äºŽæ–°èƒ½æºæ±½è½¦çš„æŽ¥å—åº¦ä¹Ÿè¶Šæ¥è¶Šé«˜ï¼Œä»–ä»¬æ›´åŠ æ„¿æ„å°è¯•å’Œè´­ä¹°å›½äº§æ–°èƒ½æºå“ç‰Œçš„äº§å“ã€‚

面对如此严峻的市场形势，BBA 也在积极采取措施进行转型和自救。

奔驰全新纯电长轴距CLA车型将于2025年上市，在全球范围内2026年会有多达18款新车上市，2027年新车数量为14æ¬¾ï¼Œå…¶ä¸­ï¼Œç”µè½¦å°†å åˆ°è¿‘åŠæ•°çš„ä»½é¢ã€‚

å®é©¬åˆ™åŠ å¤§äº†åœ¨æ–°èƒ½æºæ±½è½¦é¢†åŸŸçš„ç ”å‘æŠ•å…¥ï¼Œè®¡åˆ’æŽ¨å‡ºæ›´å¤šåŸºäºŽå…¨æ–°ç”µåŠ¨å¹³å°çš„è½¦åž‹ã€‚

å¥¥è¿ªä¹Ÿåœ¨åŠ å¿«ç”µåŠ¨åŒ–è½¬åž‹çš„æ­¥ä¼ï¼ŒæŽ¨å‡ºäº†å¤šæ¬¾æ–°èƒ½æºè½¦åž‹ï¼Œå¹¶åœ¨æ™ºèƒ½é©¾é©¶ç­‰é¢†åŸŸè¿›è¡Œäº†ç§¯æžæŽ¢ç´¢ã€‚

然而，BBA 的转型之路并不顺利。由于长期以来在燃油车领域的技术积累和思维定式，BBA åœ¨æ–°èƒ½æºæ±½è½¦çš„ç ”å‘å’Œç”Ÿäº§æ–¹é¢é¢ä¸´ç€è¯¸å¤šæŒ‘æˆ˜ã€‚

例如，2023å¹´8æœˆï¼Œæœ‰æ¶ˆæ¯ç§°è”šæ¥å¼€æ”¾æ¢ç”µå¹³å°ç»™å¥”é©°ï¼Œä½†æ­¤åŽä¾¿æ— ä¸‹æ–‡ï¼›å®é©¬çš„ç¬¬å…­ä»£åŠ¨åŠ›ç”µæ± é¡¹ç›®å°šæœªå®Œå…¨æŠ•äº§ï¼Œå…¶æ–°èƒ½æºè½¦åž‹çš„ç«žäº‰åŠ›ä»æœ‰å¾…æå‡ï¼›å¥¥è¿ªçš„æ–°èƒ½æºè½¦åž‹è™½ç„¶åœ¨æŠ€æœ¯ä¸Šæœ‰æ‰€è¿›æ­¥ï¼Œä½†åœ¨å¸‚åœºå£ç¢‘å’Œå“ç‰Œå½¢è±¡æ–¹é¢ä»éœ€è¿›ä¸€æ­¥æ”¹å–„ã€‚

此外，BBA 还面临着来自其他竞争对手的挑战。

é™¤äº†å°ç±³ã€æ¯”äºšè¿ªã€è”šæ¥ç­‰å›½äº§æ–°èƒ½æºå“ç‰Œå¤–ï¼Œç‰¹æ–¯æ‹‰ç­‰å›½é™…æ–°èƒ½æºå“ç‰Œä¹Ÿåœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºå æ®äº†ä¸€å¸­ä¹‹åœ°ã€‚ç‰¹æ–¯æ‹‰å‡­å€Ÿå…¶å…ˆè¿›çš„ç”µæ± æŠ€æœ¯ã€æ™ºèƒ½é©¾é©¶ç³»ç»Ÿä»¥åŠé«˜æ•ˆçš„ç”Ÿäº§æ¨¡å¼ï¼Œåœ¨ä¸­å›½å¸‚åœºæ‹¥æœ‰ç€è¾ƒé«˜çš„å¸‚åœºä»½é¢å’Œå“ç‰Œå½±å“åŠ›ã€‚

åœ¨ç‰¹æ–¯æ‹‰çš„å¸¦åŠ¨ä¸‹ï¼Œè¶Šæ¥è¶Šå¤šçš„å›½é™…æ–°èƒ½æºå“ç‰Œä¹Ÿå¼€å§‹è¿›å…¥ä¸­å›½å¸‚åœºï¼ŒåŠ å‰§äº†å¸‚åœºç«žäº‰çš„æ¿€çƒˆç¨‹åº¦ã€‚

å› æ­¤ï¼ŒBBA 在中国市场的未来充满了挑战。虽然 BBA åœ¨å“ç‰ŒçŸ¥ååº¦ã€æŠ€æœ¯ç§¯ç´¯ç­‰æ–¹é¢ä»å…·æœ‰ä¸€å®šçš„ä¼˜åŠ¿ï¼Œä½†å¦‚æžœä¸èƒ½åŠ å¿«è½¬åž‹æ­¥ä¼ï¼Œæå‡äº§å“ç«žäº‰åŠ›ï¼Œè§£å†³è‡ªèº«å­˜åœ¨çš„è¯¸å¤šé—®é¢˜ï¼Œé‚£ä¹ˆ BBA 在中国市场的份额将进一步被压缩，甚至有可能被市场淘汰。

至于 BBA 还能在中国市场撑多久，或将取决于它们在转型过程中的表现以及市场的变化情况。

但可以肯定的是，BBA 在中国市场的 “黄金时代” å·²ç»ä¸€åŽ»ä¸å¤è¿”ï¼Œå®ƒä»¬éœ€è¦é¢å¯¹çš„æ˜¯ä¸€ä¸ªæ›´åŠ æ¿€çƒˆå’Œæ®‹é…·çš„å¸‚åœºç«žäº‰çŽ¯å¢ƒã€‚

来源：盖世汽车资讯JJ