突发蔚来裁员10%，涵盖众多部门，或殃及乐道总裁艾铁成

摘要：上周蔚来汽车多部门及终端销售团队裁员，涉及售后、能源、NIO House运营等，裁员比例约10%，不同地区有差异。

烧钱建品牌的时代告一段落，精细化运营蔚来才能活下来！

蔚来在变革的同时，也开启新一轮裁员。

上周蔚来汽车多部门及终端销售团队裁员，涉及售后、能源、NIO House运营等，裁员比例约10%，不同地区有差异。

例如上海地区的UR Fellow部门团队总人数为80人左右，此次裁员7至8人，裁员比例在10%；深圳地区的UR Fellow团队裁员比例则达到50%。

知情人士指出，裁员流程非常迅速，部分接受n+1赔偿方案的员工从通知到完成交接，仅花20分钟。部分蔚来被裁员工，已转工到目前正在建设用户服务的小米（1810）汽车。

蔚来此次裁员或与其组织架构调整和成本控制策略有关。

蔚来近期引入了CBU（Cell Business Unit）管理系统以加强成本控制，多个部门需根据全年目标进行缩编。此外，蔚来销售团队的裁员从2月便已开始，与公司加强治理同步进行。

除裁员外，蔚来在Nio House方面也有变革举措。

蔚来将取消Nio House的店长职位，与销售岗位合并，部分运营和服务人员被第三方兼职人员替代，员工人数从八九人缩减到三四人。此前仅对蔚来品牌车主开放的深圳Nio House，如今也已向公众开放。

2024年上半年，蔚来为推出子品牌乐道首款车型L60，大幅扩充销售团队，如深圳销售团队人数从200人涨至400人。然而，实际销售情况远不及预期。乐道总裁艾铁成此前计划1、2月销量挑战1.5万辆，3月超2万辆，第四季度每月达3万辆，但实际销量差距较大。自1月销量未达预期后，艾铁成露面次数减少，近期很多内部会议由乐道副总裁夏清华主持，甚至有消息称艾铁成可能因未完成销售目标而辞职，目前已在办理离职交接。

到底艾铁成有没有离开呢？

从“乐道订单造假”、“强制乐道员工买车”的事上的发声都可以看出端倪。都是乐道副总裁夏庆华进行回应，表示系店总在推广内购政策时沟通方式欠妥，已予以批评，并痛批网络恶意攻击。