摘要：虽然人类早在1930年就有了深潜的记录，但是大海依旧有95%的部分还没被探索，对此每个国家的发展不同，探索的深度也各不相同。

深海探索船

虽然人类早在1930年就有了深潜的记录，但是大海依旧有95%的部分还没被探索，对此每个国家的发展不同，探索的深度也各不相同。

其中美国的“深海挑战者号”探索船下潜深度曾达到过10908米，而日本的王牌探索船“深海6500”最深也达到过6500米。

那我们国家的深海探索船下潜深度最深是多少呢？探索技术又怎样呢？

“深海挑战者号”

信息来源：山东科学-《海洋环境监测技术及仪器装备的发展现状与趋势》

大家最早对于深海的认知有限，那个时候甚至没人认为深海中有生物，但是未知的魅力总是吸引着人类前去探索，而美国因为前期工业革命的资本积累，不仅在制造业上有了优势，还在深海探索上有了资本。

一直到1930年，美国就创造出了世界第一个深海探索船，虽然只下潜了183米，但是那黑暗但是充满神秘的深海依旧引导着人类向更深处探索，所以在2009年5月份那会儿，美国的WHOI机构旗下的“深海挑战者号”就成功到达了水下10908米，成为了世界上最早达到万米以上深度的国家。

而随着人类对深海的认识越来越多，在水下4000米到5000米深海平原出现的硫化铅、锌、铜、金、银等资源，也成了和国家利益相关的领域，“海底观测网”也逐渐出现，而为了让自己在这个领域有一定的优势，美国对深海探索船的投入依旧不减。

深海

信息来源：《求是》-《深海探索：更好认识海洋》

就在23年10月份，美国还说要完成对“发现号”海洋研究船的制造，主要目的就是完成对自己国内海域某些未知领域以及国际上没人探索过的地域进行测绘，提前掌握好信息。

不仅如此，美国为了让自己的军事实力再次得到一定的提升，还曾设立了一个目标，到2030年之前组建一个2000艘不同级别的无人水下舰队。

但是有一说一，美国的深海探索看起来好像很正常，实际上安全事故却出现过不少，记得也是23年的6月份左右，美国的“泰坦”号深潜器，带着58岁的英国亿万富豪哈定、19岁的男孩等5个人前往位于大西洋海域的“泰坦尼克号”遗址，但是在下潜到1小时45分钟之后就失去了联系。

“泰坦”号潜水器

信息来源：界面新闻-《“泰坦”号潜水器发生内爆，这一深海重器主要做什么用？》

之后的结果也是尽在不言中，而类似的美国钻井平台也出现过事故，所以未来美国想要再次完成世界第一的成就，安全性是一个难题。

而相比之下，深海探索船技术比较领先的日本，因为各种原因，竟然被赶超了！

意外

信息来源：太平洋学报-况腊生-《全球深海区域军事化发展论析》

也就是这几天，日本的《日经亚洲》突然出现了一篇写着“日本在深海竞赛中输给中国”的文章，主要就是说日本曾经引以为傲的“深海6500”潜水器，预计会在2030年左右退役，可是一直到现在还是迟迟没能完成技术迭代，而且技术早就被中国赶超。

不过说实在，日本的“深海6500”刚出现的时候也确实很厉害，毕竟在1989年，别说是深潜探索船了，有些国家的汽车发展都没有很先进，日本却完成了6500米的深海下潜任务。

之后作为日本唯一的载人科研潜水器的“深海6500”顺理成章成了日本的“王牌”，像是勘探任务、地震研究等都有这个船的身影，还曾完成过近2000次的深潜任务，这才保住了日本在深海探索领域的领先地位。

“深海6500”

信息来源：界面新闻-《日媒：日本在深海竞赛中输给中国》

而日本被赶超最主要的原因就是因为技术没有传下来，深海探索船最重要的技术就是抗压技术，但是光是制造7厘米厚的钛合金压力船体的技术都已经失传，就连之前三菱重工的那群老技术工也早就退休。

就算是有技术，按照日本现在的制造能力和社会经济状况，想要再次复刻“深海6500”还是有不小的难度，而未来估计也难，毕竟美国对日本提出的钢材和铝材的加税，要是真的实行，日本的通货膨胀会越来越严重。

而且现在日本的大米价格高的离谱，国民连吃饭都得想办法，哪还有精力去想探索深海的事情呢？

说到这，美国和日本的深海探索船的情况说的差不多了，那我们国家的情况又是如何呢？

“深海6500”

我们国家在深海探索船技术的起步确实有点晚，最早开始是从1956年那会儿，不过因为在引入技术的同时，也同时不断的进行本地化和国产化，因此技术基础打得很好。

之后到了2020年，我们已经能够自主的创造出“奋斗者”号，在结构设计、材料制备和通信技术上的不断突破之后，成功在马里亚纳海沟完成了国内第一次超深度载人深潜。

也就是这次，我们刷新了全世界最深下潜深度的记录，最深达到了10909米的深度，而且在下潜的时候还完成了现场直播，当时下潜的人员的合影还能够找到。

“奋斗者”号

信息来源：人民日报海外版-《“奋斗者”号上奋斗者的奋斗（“四深”领域这样创新①）》

而除了它，我们国家的深潜技术称得上是“一鸣惊人”，像是“深海勇士”号、“蛟龙”号等的深潜船，搭载的水声通信、海底矿物资源的勘探和开发等技术在全球也逐渐占据领先地位。

不仅如此，安全方面我们也一直很注重，而且在全球都在倡导绿色化、低碳化的趋势下，我们还在不断优化技术，就在最近，我国自主设计建造研发的“梦想”号大洋钻探船还成功入列，未来也会执行深渊科考方面的任务。

而我们国家也靠着这些深海探索船，完成了不少生物研究，还发现了不少矿产资源，让大海也成了我们的底气之一。

不过我还是想说一句，即使是在未来，中国在深海的探索上，依旧有着无限的可能！

深海探索

信息来源：金台资讯-《尖端装备助力中国领跑深海探索》

我们国家不管是在基建还是深海探索，都很乐意进行一些国际的合作，而且在深海面前，每个国家的认知都还相当于一个小学生，所以只有携起手来才能够更快地获取更多的信息。

所以去年我们就派出“蛟龙号”完成了西太平洋国际航次任务，过程中“蛟龙号”搭载着外国的工作人员，稳定安全以及技术等都彰显了我们在深海探索上的厉害之处。

再加上我们新一年在深海探索上的继续投入，相信未来的我们能够获得的成就远不如此，肯定也会越来越强，你说呢？

“蛟龙”号

信息来源：央视网-《“蛟龙号”载人潜水器 完成2024西太平洋国际航次第14潜》

来源：ho侯神