摘要：全新的宝马7系此前完成了今年的最后一次冬试，这台全尺寸旗舰在严丝合缝的伪装下透露了一些细节。依旧是一气呵成的线条、依旧是挺拔的车身姿态、依旧是标标准准的三厢结构，新测试车并没有比去年夏天的版本揭露更多东西，但却在提示着我们未来新一代宝马7系的走向。

全新的宝马7系此前完成了今年的最后一次冬试，这台全尺寸旗舰在严丝合缝的伪装下透露了一些细节。依旧是一气呵成的线条、依旧是挺拔的车身姿态、依旧是标标准准的三厢结构，新测试车并没有比去年夏天的版本揭露更多东西，但却在提示着我们未来新一代宝马7系的走向。

镜头中能够看到宝马7系的整张前脸，尽管细节透露得不多，但能够看到的是，比起现款车型中呈现出上下两层的分体式大灯，还有带有横向光带样式的LED日行灯与远近光灯，现在全新的方正灯光造型似乎在回归更淳朴的设计来吸引行政用户。而通过近距离的观察我们也发现，宝马7系的大灯实际并不会只有这么一个方正的占位，而是会沿着这样的灯腔朝向格栅内位置进行矩形延展，而其下方似乎也出现了独立导流结构来扩展装饰面积。

从侧身来看，宝马7系就如我们所说的那样笔直。尽管从车顶到腰线，再到车头与车尾的水平变化来看，整车结构上还是由后向前的俯冲姿态，但这种俯冲却会因为车窗结构的处置而显得更平直一些。当然，霍氏拐角还是隐约可见的，它仍是新车的重要标志。而且侧身上也出现了半隐藏门把手，未来宝马肯定会想尽一切办法来降低风阻，运动空气动力学结构也会成为主要优化方向。

从车尾来看，宝马7系采用了较高的尾箱结构，而尾灯似乎保留在了两端，独立结构看上去会比现款更简约。当然，就从尾灯实际的照明尺寸与占区来判断，尾箱盖之间所产生的横向隆起或许意味着新车会首次引入贯穿式刹车灯与示廓灯。同时，因为尾箱盖的抬高，后保险杠的包围结构也相对上提；而中央存在更独立、更宽大的运动护板，它会伴随着扩散器一同出现，在动态驾驶中会起到关键作用，这或许也会是新一代改造的关键点。

凑近一点来看，尾箱盖出现上出现了不太合理的平整面板，这应该是宝马为了隐藏一些新设计而进行的刻意伪装。但尾灯的确出现了显著的改造，比起现款粗壮的红白灯腔，还有插入其中起到装饰作用的镀铬金属条，全新的灯组出现了成对打造的平行示廓灯，它们将会与中区结构产生更多联系；而随着镀铬被取消，新车的车尾或将带来更具现代质感的关键变化。

除了伪装测试车外，宝马7系实际也有一些渲染版本。只是结合我们所看到的那些改造变化来看，像大灯样式、边框结构，还有前保险杠灯样式都已经与渲染版本不同，可我们依旧希望新车能够像镜头中所出现的那样，增加更多前卫、明亮的科技表达，以求让这台行政车尽可能表现得年轻一些。

写在最后

目前，关于新一代宝马7系的动力硬件、智能配置等信息还没有太多披露。但由于新车并非在Neue Klasse平台上打造，燃油动力依旧会是这一代车型的核心。或许插电式混合动力系统会加入进来为整体经济性带去优化，可就像所有在售的宝马插混轿车一样，它们对于市场而言更像是一种象征，而非真正能够走量的产品。至于说智能，在许多宝马已经通过Professional套件实现包括高速NOA在内的高阶智驾功能后，宝马7系有望迎来更多高阶智驾、高端智能功能的首发落地。

来源：车解读