摘要：这让我想起小区门口新开的网红咖啡馆，上周把浓缩咖啡和抹茶粉的罐子搞混了。但是车这种东西一旦接错了，可比咖啡粉严重多了——前者最多拉半天肚子，后者可能要了人命。

这让我想起小区门口新开的网红咖啡馆，上周把浓缩咖啡和抹茶粉的罐子搞混了。但是车这种东西一旦接错了，可比咖啡粉严重多了——前者最多拉半天肚子，后者可能要了人命。

惊闻小米汽车疑似刹车故障，原因竟是某些线路接错，奉劝雷总一句，品控该抓一抓了！毕竟，生命安全最重要啊！

最近总有人问我："现在买电车是不是跟买手机一样，等半年就换代？"我的回答是："您买房会买开发商的第一栋楼吗？"当车企开始用"快速迭代"形容整车制造，当用户手册开始标注"部分功能后续升级"，这种互联网思维移植到关乎人命的行业，总让人觉得脊背发凉。

传统车企那些"古板"的流程突然显得可爱起来。大众的工程师至今保持着用蜡笔在试车场画标线的习惯，丰田的防错机制能让装配工装反零件时流水线自动停摆。这些笨办法背后，是撞过多少试验车、填过多少故障报告才攒下的家底。

现在的新车发布会越来越像手机发布会，比屏幕尺寸、拼语音助手、卷零百加速。可汽车终究不是四个轮子的智能手机，博世刹车系统不是骁龙芯片，宁德时代电池更不是石墨烯散热片。某新势力品牌去年被曝用"云端学习"修正刹车标定，这操作好比让驾校教练在抖音直播教科目二。

原来造车新势力的"新手保护期"，是要用消费者的生命安全来买单的。雷总发布会上说要用"科技跨越传统汽车130年历史"，可有些经验真不是靠代码能压缩的。就像我奶奶说的："熬高汤省得了柴火，省不了时辰。"

建议所有想跨界造车的科技大佬，先把公司前台改装成驾校报名处。等哪天工程师们能闭着眼摸清刹车油管的走向，市场部不再把AEB测试当综艺节目作秀，我们或许才能真正相信：智能汽车不是数码玩具，而是承载生命的移动堡垒。

来源：悲悯禅心