摘要：2016年，特朗普首次向着最高政治权柄发起冲击，彼时马斯克的标签是关注气候变化、可再生能源和太空探索的企业家，他抨击特朗普为声称“气候变化是个谎言”的极右翼人士。

2016年，特朗普首次向着最高政治权柄发起冲击，彼时马斯克的标签是关注气候变化、可再生能源和太空探索的企业家，他抨击特朗普为声称“气候变化是个谎言”的极右翼人士。

今年初，特朗普正式开启第二个总统任期，马斯克则摇身一变成了总统先生的座上宾，在特朗普的就职典礼上发言：“这是一次非比寻常的胜利，这是人类文明的岔路口。”

九年弹指一挥间，这位曾经令世人仰慕的科技狂人，如今成了“美国最有权势的普通公民”。

商人变领导的马斯克丝毫不客气，刀口向内对联邦机构进行大刀阔斧的改革，随后深度介入美国政策，将政治余威撒播到了全世界。

马斯克的大无畏姿态让人有些摸不着头脑，其甚至“交代后事”，为公司挑选合适接班人选，以防自己遭遇不测。

但硬币的另一面，在美国及部分欧洲国家，“打倒特斯拉”的抗议活动持续升温，示威者直言 “我们不是在抵制电动车，而是在抵制马斯克”。

特斯拉成了受伤最严重的那一个，在美国以及欧洲部分国家销量大跌，甚至在中国也亮起了红灯，2月销量接近腰斩。

这位曾经风光无限的全球首富，缘何亲手将自己钉在全球公敌的耻辱柱上，马斯克的野望究竟是什么？

马斯克的“失势”，在舆论场的口碑变化可见一斑。

如最近星舰又炸了，但这回“火星信徒”们集体消失，新闻标题和社交媒体嘲讽者居多，甚至直接贴上了“独裁者的破玩具”标签。

这番景象放在之前是难以想象的，以往星舰爆炸员工们会送上掌声与香槟，舆论场满屏的自由精神、探索勇气，还捧上了“民主自由爆炸”的高度。

那时候，你总能从各种地方找到马斯克的吹捧语录，在苛刻的中文互联网，马斯克同样被视为一代成功学大师（褒义），北美鲁迅的称号被贴的很实。

小甜甜之所以变牛夫人，或许还得从那个搅动世界的男人——特朗普说起。

王志文在电影《黑冰》中有句独白：“君王所争的是天下，诸侯所争的是彊土，大夫所争的是权力，世人所争的是地位，百姓所争的是衣食，所争虽有不同，却都是为了私利。”

这句话警示了权力与欲望的异化风险。

而对于马斯克来说，从特朗普的抨击者到座上宾，背后的真正原因或许只有他自己清楚。

有一点是可以肯定的，当选择触碰政治权柄的那一刻，马斯克在全球追随者心中就不再是一个纯粹的人。

其上任后，第一枪瞄准了美国公务员的铁饭碗。

按照马斯克的说法，要将联邦机构从400多个缩减至99个，裁撤77%以上的部门，完美复刻企业那一套。

马斯克的底气源自于自己的调查，他在社交媒体上大量发布各种公务员浪费钱财案例，还对于多笔去处不明的财政支出保持怀疑，俨然一副要把旧朝换新朝的态势。

但这里的利益纠葛显然超出了马斯克的想象，实际成效有限且面临多重阻力，而且还将自身推到了危险的边缘。

而马斯克对于欧洲等国家的“干预”行为，如支持极右翼人士等行为，彻底使其沦为了人们集火的对象。

行棋至此，马斯克似乎难以再维持商业与政治的平衡，有观点认为，如若继续激进政策，其商业帝国与政治生涯恐将持续承压。

当地时间10日，社交媒体平台X遭遇大规模攻击，马斯克表示，这次攻击耗费了大量资源，攻击来源要么是一个大型的、有组织、有计划的团体，要么是一个国家。

之前接受采访时马斯克还表示，他正在“非常困难”地经营自己的业务。

明牌来说，马斯克的企业正在为其行为买单，特斯拉就是其中之一。

“特斯拉未来五年利润增长1000%是可能发生的。”

前些日子，马斯克在社交媒体对特斯拉的经营状况表达了乐观情绪。

戏剧性的一幕在线下同时上演，美国各地爆发了“反马斯克”示威活动，部分特斯拉门店遭遇大规模抗议，充电桩被故意破坏以及纵火等行为。

最冤枉的是特斯拉车主们，有人被辱骂为“纳粹，挡风玻璃贴威胁传单，部分车主被迫卖车。

大西洋彼岸情况正变得更糟，法国南部城市图卢兹，一家特斯拉展览厅遭到纵火袭击，12辆特斯拉汽车被毁。

抗议者搭建了名为“特斯拉下架”的网站，抗议活动正在从纽约、马萨诸塞州蔓延至欧洲范围，核心目的就是一个，打击特斯拉，从而刺痛马斯克。

数据端可感知的变化正诉说着这场“飓风行动”的威力。

3月11日上午，美股特斯拉跌超15%，相当于抹去2024年11月特朗普当选后带来的全部涨幅。

销量数据更加令马斯克冒汗，特斯拉在欧洲多个国家的销量同比下滑超过40%，西班牙市场更是暴跌75%，一夜回到解放前。特斯拉的大本营美国加州情况同样不容乐观，去年第四季度和今年1月的销量分别下滑8%和10%。

甚至以往最令特斯拉放心的中国市场，如今也“反水”了。

乘联分会数据显示，2月特斯拉中国批发销量为30688辆，同比减少49%，环比下降51%。这也是特斯拉国产以来首次单月销量跌破3.1万辆（除2022年4月），创下两年多新低。

不同的是，特斯拉在中国市场的失利相对单纯得多。

最关键的一点是，国产自主品牌羽翼日渐丰满，蚕食着原本属于特斯拉的市场份额。

如今比亚迪、华为、理想、小鹏、小米等车企，用更先进的制造工艺、更舒适的驾驶体验、更智能的驾驶模式以及更实惠的价格，缩小了以往与特斯拉的差距，满大街的国产新能源足以说明人们对国产品牌的认同。

除了同行称托，特斯拉自身的内伤同样致命。

今年2月，被马斯克寄予厚望的FSD（完全自动驾驶）开始向国内用户推送。受制于本地政策以及数据转移问题，特斯拉FSD在中国市场严重“水土不服”。

有车主测试时，因为闯红灯、压实线变道等违规行为，12分被扣光，特斯拉则彻底沦为了笑柄。

如今在各种内外因素的影响下，马斯克和特斯拉正站在一个四面楚歌的位置，未来该朝向何处，仍旧是个谜。

在接二连三的打击下，马斯克不再像从前般从容。

面对特斯拉股价腰斩，马斯克安抚投资者：长期而言，一切都会好起来的。

有趣的是，特朗普仍旧在添柴点火，表示：他将购买一辆特斯拉电动汽车，以示对马斯克的支持。

马斯克真的不怕被清算吗？是人们共同的疑问。

从商业利益角度来看，马斯克的政治家身份可以为其提供清除监管障碍的便利。

首先是规避政府干预，如特斯拉、SpaceX高度依赖政府审批与合同，之前曾因为安全调查问题多次陷入困境，如若成功推动政府改革，有利于简化监管流程，加速技术落地，降低企业运营成本。

其次可以争夺政府订单与政策红利，作为 NASA 和国防部的核心承包商，马斯克通过政治影响力可确保火星探测计划、卫星订单等项目获得联邦资金支持；特斯拉的电动补贴政策能否延续同样是个问题，其政治身份可以参与政策制定。

还有老生常谈的“人设经济学”，马斯克的政治人设，是其商业帝国最危险的衍生品，却也是最具价值的“非卖品”。

这话怎么理解？

当普通企业家还在挠头企业经营问题时，马斯克却聚焦于移民火星、人工智能威胁、人口危机等问题，政治舞台恰好提供了最响亮的扩音器，帮助其构建了超级IP。

而且在注意力经济时代下，马斯克本人就是行走的话题制造机，其声称特斯拉常年广告费为零，这得益于马斯克本人带来的泼天流量。

还有更腹黑一点的观点是，马斯克的政治身份可以将商业竞争转化为意识形态战争，从而转嫁特斯拉正面临的危机。

当然了，还是要提一下马斯克的终极梦想——移民火星，2018年时，其发推文表示：“我的钱有一半用于帮助地球问题，另一半用于在火星建新城。”

格局打开想一下，或许马斯克在下一盘大棋：用地球生意换火星门票，让星舰名正言顺的进入太空基建规划。

或许那时他还是人们心中那个无所不能的未来穿越者。

但问题是，资本市场和特斯拉车主是否愿意陪他玩这场“豪赌游戏”。

这场政治冒险，注定是一场照亮夜空却灼伤地面的危险表演。

来源：首席营销官