细节升级+公路越野两不误，无极DS525X新款来袭，售价不变31766元

摘要：隆鑫无极的DS系列素来以公路越野两不误著称，2025款DS525X迎来版本更新，公路征途版31766元，狂野穿越版32366元，与上代车型价格保持一致，版本间差价仅600元却暗藏玄机。这台搭载KE525双缸心脏的拉力车，针对车身细节进行了多项优化，风挡、骑行三

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隆鑫无极的DS系列素来以公路越野两不误著称，2025款DS525X迎来版本更新，公路征途版31766元，狂野穿越版32366元，与上代车型价格保持一致，版本间差价仅600元却暗藏玄机。这台搭载KE525双缸心脏的拉力车，针对车身细节进行了多项优化，风挡、骑行三角、减震和坐垫，主要目的在于提升整车的骑行质感。具体表现如何，通过本期内容全面的了解一下吧。

◆ 外观配置

外观方面依然延续了玄武黑涂装搭配哑光金属护杠的硬派风格，DS525X像一头蛰伏的机械猛兽，短促的鸟嘴造型搭配犀利的鹰眼大灯，营造出极强的侵略性和攻击性。金色真空辐条轮圈与高位排气系统以及金色减震形成视觉对冲，车尾硬朗的折线藏着实用主义：原厂预留三箱螺孔，拆掉尾箱秒变都市攀爬风。对三箱版本感兴趣的车友，需要在现有价格基础上加价4000元，满足长途摩旅的使用需要。

‌全车灯光系统采用LED光源，保证了夜间骑行的照明效果。同时隐藏在车身两侧的辅助照明系统，采用透镜结构，补充低光环境下的照射范围。双闪警示灯的配备提升紧急情况下的安全性。车机系统配备7寸液晶仪表，家族化风格的UI界面，提供了车速、转速、油量、胎压等基础数据，同时支持蓝牙连接，简易导航，以及极屿AI骑行助理、T-BOX车机互联功能，满足日常骑行及长途场景的信息交互需求。

◆ 动力引擎

无极DS525X动力系统搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为494cc，采用DOHC四气门结构，匹配博世电喷系统。同平台动力在家族多款车型中均有所应用，得到了市场充分验证，稳定性出色。最大马力55.7匹，最大功率41kW/9000rpm，最大扭矩50.5Nm/7500rpm，极速可达170km/h，中段加速响应较快。此外，提供经济/运动双动力模式，在铺装道路与非铺装路面均有较好适应性。

◆ 底盘硬件

车身框架采用钢制编织网结构设计，搭配异形双摇臂结构，兼顾刚性与轻量化需求。整备质量216kg，属于同级别中等水平。座椅采用分体式设计，内部填充物采用全新配方，进一步提升了骑乘的舒适性。座椅高度810mm（公路版）和835mm（越野版）两种选择。油箱容量18L，续航里程可达400公里以上，满足长途骑行需求。200mm/220mm最小离地间隙，平衡铺装道路稳定性与非铺装路面通过能力。

‌硬件方面，减震系统采用KYB 41mm倒置前叉，支持预载和回弹阻尼调节，后悬架为KYB多连杆结构中置减震，旷野穿越版额外增加行程并配备外置气囊，提升非铺装路面适应性，兼顾公路稳定性与越野场景需求。刹车系统前轮配备298mm双盘NISSIN卡钳，后轮为240mm单盘，全系标配双通道ABS，支持后轮单独关闭功能。，同时搭载的TCS牵引力控制系统，抑制湿滑路面打滑现象，满足不同路况下的操控需求。

简言之，2025款无极DS525X通过针对性的细节优化，进一步强化了其作为多功能拉力车的市场定位。KYB可调减震系统、TCS牵引力控制等核心配置的保留，配合全新调校的骑行三角与坐垫填充物，显著提升了公路与越野场景下的骑乘舒适性。公路版与狂野穿越版600元差价背后，减震行程、离地间隙等硬件差异仍需结合使用场景权衡选择。