摘要：三菱帕杰罗运动版 GSR 继续保持其强劲的七座 SUV 地位。虽然在某些方面感觉有点过时，但其清新大胆的现代设计、坚固耐用的功能和现代风格赋予了它独特的外观。

2024 款三菱帕杰罗运动版 GSR（汽车评测）

2024 三菱帕杰罗运动版 GSR

三菱帕杰罗运动版 GSR 继续保持其强劲的七座 SUV 地位。虽然在某些方面感觉有点过时，但其清新大胆的现代设计、坚固耐用的功能和现代风格赋予了它独特的外观。

配备黑色 18 英寸合金轮毂、黑色车顶、黑色后扰流板以及 LED 大灯和转向灯，这款车在道路上非常显眼。您还可以选择黑色车顶搭配钻石白、红土白和石墨灰等外部色调。

车顶导轨和侧踏板等实用配件进一步增强了其多功能性。引擎盖下是一台可靠的 2.4 升 MIVEC 涡轮增压柴油发动机，可提供 133kW 的功率和 430Nm 的扭矩。搭配 8 速自动变速箱。

该动力系统在性能和燃油效率之间取得了平衡，综合油耗为 8.0 升/100 公里。虽然不是同级领先的，但它足以应付日常驾驶、牵引和越野探险。

Super Select II 4WD 系统是一项出色的功能，提供四种驾驶模式，包括 2WD High Range、Full-Time 4WD、带锁定中央差速器的 High Range 4WD 和 Low Range 4WD。它的制动牵引力为 3100 公斤。

2024 三菱帕杰罗运动版 GSR

越野爱好者会喜欢可选的砾石、泥/雪、沙地和岩石模式。在公路上，Pajero Sport GSR 提供​精致而沉稳的驾驶体验。梯形框架底盘和螺旋弹簧悬架可提供舒适的驾驶体验。

转向反馈良好，无论是在高速公路还是越野路径上，都增强了控制力。与一些竞争对手相比，其尺寸更窄，也使其更容易在各种环境中行驶。

公平地说，它在崎岖的路面上表现突出，凭借其强大的四轮驱动能力，在越野方面表现出色，能够轻松应对陡峭的斜坡、岩石小路和泥泞的小路。下坡控制和上坡起步辅助进一步增强了它的可用性。

我们穿越了一些不错的森林小道，三菱的四轮驱动系统给我们留下了深刻的印象，尤其是在 4H 模式下，它的表现非常出色。只有当路况变得非常颠簸时，我们才不得不切换到 4L 来应对严峻的挑战。

我们发现，在经过一些大颠簸路面时，这款车吸收了路面颠簸的力道，让驾驶员能够保持直线行驶。它的动态性能让越野变得有趣，一些不错的转弯能力加上良好的转向感确保了出色的驾驶体验。

2024 款三菱帕杰罗运动版 GSR 内部

帕杰罗 Sport GSR 的内饰温馨实用，采用高档材料装饰，如双色酒红色和黑色真皮座椅。前排座椅带加热功能，驾驶员和乘客均可进行电动调节。

从人体工程学角度来看，您在机舱中坐得相当高，这确保了良好的视野。值得庆幸的是，当您需要跳进跳出时，有侧踏板。8 扬声器高级音响系统可播放音乐，但没有无线电话充电器。

第二排座椅好坏参半，虽然座椅看起来不错，但感觉有点像公园长椅。如果需要，您可以调整座椅角度以放松身心。后排通风口提供良好的气候控制，风扇速度可调。

中间座位还配有合适的电源插座和两个 USB 端口。第三排可容纳另外两名乘客，后面还有额外的通风口。不过它们可能只适合儿童。

GSR 配备升级版 8.0 英寸数字仪表盘，可定制显示屏和尺寸相似的触摸屏信息娱乐系统。它配备 Apple CarPlay 和 Android Auto，还有多个 USB 端口，甚至还有 HDMI 输入。

2024 款三菱帕杰罗运动版 GSR 内部

电动尾门简化了装载过程，而后地板储物箱和地板下隔间等存储解决方案则提供了额外的便利。三菱的 MiTEC 安全套件还为 Pajero Sport GSR 配备了一系列先进的驾驶辅助功能。

其中包括前方碰撞缓解、盲点警告、自适应巡航控制、后方交叉交通警报和多视角监视器。总体而言，尽管其设计和技术的一些元素已经显露出老旧，但它仍然是一个引人注目的选择。

其久经考验的可靠性、越野能力和实用功能确保它在竞争激烈的细分市场中保持领先地位。2024 款三菱帕杰罗运动版 GSR 起价为 62,440 澳元（不含上路费），性价比极高。

凭借有条件的 10 年保修和限价服务，它将轻松征服崎岖的小径或穿越城市丛林。您可以在三菱澳大利亚 网站上了解更多信息，也可以联系当地经销商。

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2024 款三菱帕杰罗运动版 GSR 内部

来源：车玩志