摘要：袁启聪发布微博公开道歉，并且承认「评测中在极端工况下的人为操作，得出车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的失实结论，误导公众。」

今天下午，时隔8个月的享界S9飞坡事件终于画上了句号。

袁启聪发布微博公开道歉，并且承认「评测中在极端工况下的人为操作，得出车辆飞坡后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的失实结论，误导公众。」

同时表示，享界汽车发布官方声明后，袁启聪在直播中进行大量不理智情绪化表达，使讨论演变为攻击品牌、煽动对立，严重损害了北汽新能源享界汽车品牌及享界S9产品形象。

袁启聪及其团队意识到此举违背评测初衷，评测目的应是促进中国汽车品牌发展而非诋毁。袁启聪作为发起方，就评测视频及直播中的不当行为，向北汽新能源享界汽车和社会公众正式致歉，期望结束此事。

未来会立足优质内容，为中国汽车产业做强做大继续贡献力量 。

目前为止，尚未有赔偿信息放出，双方可能和解。

大家怎么看？

简单回顾下该事件：

2024年8月20日：起因

袁启聪团队发布题为《享界S9，有点失望》享界S9汽车评测视频。

争议点：在极端工况下人为操作车辆飞坡，得出“无法保持直线行驶，整车偏向一边”的结论，引发公众对车辆安全性的质疑，视频迅速引发广泛讨论。

2024年8月23日晚：发酵

袁启聪在自己复测享界S9之后，承认自己在之前测试享界S9时，人工干预了方向盘导致享界S9落地时转向。

2024年8月25日：官方回应

北汽新能源回应：享界汽车发布官方声明，澄清评测结论失实，强调车辆设计符合安全标准，并指出评测中存在操作不当问题。

2024年8月底：硬刚

袁启聪开直播，曾激动表示“如果觉得自己是故意黑，享界汽车可以起诉我”。

情绪化表达升级，批评矛头转向品牌本身，指责享界汽车“掩盖问题”，导致事件从技术讨论演变为品牌对立，进一步扩大负面影响。

随后不久，袁启聪微博账号显示“目前处于禁言状态”。

2024年8月底：余承东发声

成都车展上，余承东在记者提问时强调车辆测评应由专业人士进行。

2024年9月：解禁

袁启聪账号解禁。

2024年11月22日：起诉

享界法务账号发布正式起诉袁启聪。

袁启聪回应“好的，积极应诉，实事求是，相信法律”。

2025年3月7日：道歉

致歉声明发布：袁启聪团队发布官方致歉声明，承认评测结论失实、直播言论不当，向北汽新能源享界汽车及社会公众致歉，并提出未来将遵循客观严谨原则，助力中国汽车产业发展。

来源：大天才曲竟达