摘要：近日，一则 “新能源车主被充电枪打脸受伤” 的消息引发了广泛关注。3 月 11 日，浙江台州的一位车主在使用小鹏充电桩充电后，归还充电枪时遭遇意外，被充电枪击中面部，伤口位于上唇，最终缝合了八针。这一事件通过车友群视频及社交平台迅速传播，使得公众对充电设施安全

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近日，一则 “新能源车主被充电枪打脸受伤” 的消息引发了广泛关注。3 月 11 日，浙江台州的一位车主在使用小鹏充电桩充电后，归还充电枪时遭遇意外，被充电枪击中面部，伤口位于上唇，最终缝合了八针。这一事件通过车友群视频及社交平台迅速传播，使得公众对充电设施安全性的讨论再度升温。

据视频显示，涉事车主在充电完成拔枪过程中，充电枪头因电缆扭转积累了应力，在松脱瞬间应力突然释放，强大的能量导致枪头快速回弹，直接击中车主面部。3 月 12 日，小鹏汽车给出调查结果，称该事故发生在小鹏充电台州耀达国际酒店站，车主归还 6 号充电枪时，充电线缆处于扭转状态且未正确放置到位，线缆弹出释放的扭转力造成充电枪头砸向车主，致使其面部受伤。目前，小鹏汽车已与车主取得联系并提供必要关怀。同时，小鹏方面表示将改进自营站点的安全标识牌，增加充电枪插拔指引和相关安全提醒，积极推动枪线轻量化的产品迭代。

此事件发生后，不少新能源车主表示担忧。郑州市民王先生称：“现在拔枪前总会反复确认锁定状态，但线太重确实费劲。” 河南一家充电企业的负责人也指出，此类枪线伤人事件，可能引发车主对充电设施安全性的担忧，降低对品牌场站的信任感。若车主受伤严重并引发法律诉讼要求赔偿，还可能给充电设备运营企业带来财务负担。

那么，为何充电枪会出现这样危险的状况呢？专家指出，高功率充电桩线缆因需承载大电流，为降低电阻和发热，往往采用更粗的铜芯导线，且功率高了，散热与防护要加液冷管道或隔热层，电缆内还可能集成通信线、传感器，例如漏电检测互感器等，如此一来，便需要加固抗弯折胶套，导致线缆普遍存在重量大、柔韧性不足的问题，极易因操作不当引发应力积聚。一旦发生扭转，回弹力不容小觑。

针对充电枪安全争议，保险行业人士分析称，若判定为设备自动回弹，桩企需承担产品责任险赔偿；若因线缆应力导致，则需桩企与运营商协商责任比例。枪线生产企业表示 “原因需专业鉴定”，运营商推测事故与线圈扭曲产生的应力有关。

事实上，这并非新能源充电领域首次出现安全相关事件。此前，也有过充电过程中车辆起火、充电设备漏电等情况发生。这一系列事件暴露了行业存在的多重短板：一是用户安全教育不足，很多车主对于充电设备的正确使用方法和潜在风险了解不够；二是设备人体工学设计待优化，充电线缆过重、操作不便等问题普遍存在；三是应急机制缺失，在事故发生时，缺乏及时有效的应对措施。

为了解决这些问题，业内也在积极探索。部分企业已经开始试点轻量化线缆，并增加 “解除锁定” 语音提示，以减少用户操作失误风险。中国电动汽车充电联盟特聘专家建议，运营商需在 “显性提示” 和 “隐性防护” 双端发力，例如增设应力释放警示标识、配备应急医疗箱，并通过保险分担风险。

随着新能源汽车保有量的不断增加，充电安全问题不容忽视。无论是车企、充电桩制造商还是运营商，都应将安全放在首位，不断优化产品设计和服务流程，加强用户安全教育。广大新能源车主在使用充电设备时，也要提高安全意识，仔细阅读使用说明，规范操作。只有各方共同努力，才能让新能源汽车的充电过程更加安全、便捷，推动新能源汽车行业健康发展。#新能源车主被充电枪打脸受伤#

来源：汽车情报连