摘要：当今的汽车市场，五花八门，新能源车型的竞争尤其激烈。预算10万元左右，想买一款性价比高的新能源家轿，几番比较，最终还是选择了五菱汽车。因为在我的印象中，这款国民品牌车型始终是以“人民需要什么，五菱就造什么”为理念，深入人心。它以亲民的价格，不俗的产品深受消费者
当今的汽车市场，五花八门，新能源车型的竞争尤其激烈。预算10万元左右，想买一款性价比高的新能源家轿，几番比较，最终还是选择了五菱汽车。因为在我的印象中，这款国民品牌车型始终是以“人民需要什么，五菱就造什么”为理念，深入人心。它以亲民的价格，不俗的产品深受消费者广泛关注。五菱星光S提供EV纯电、PHEV插混两种动力配置，其中，纯电版本共2款：510km领航型（11.98万）、510km旗舰型（12.98万） 而510km领航版，动力电池容量60kW·h，起步就带2C快充、360°全景影像、180°透明底盘、前雷达和3.3kW外放电； 510km旗舰型，增加灵眸智驾标准能力、主动刹车、副驾4向电调、可开启全景天窗、电动尾门、前排双层夹胶隔音玻璃、9扬声器等配置。3月五菱携“5亿补贴享不停”的诚意钜惠强势登场，尊享至高48000元综合优惠，进一步提升了它的性价比。今天，我就以五菱星光S EV纯电510km旗舰型为例，跟大家深入解析一下这款纯电车的独特魅力！
外观设计：当你第一眼看到它，一定会被它的外观所吸引。五菱星光S EV纯电510km旗舰型采用了家族式的“星翼美学”设计理念，以星空为灵感，演绎五菱徽标的双翼形态，前脸采用封闭式设计，以五菱 LOGO 为中心，配合流星大灯，拉宽横向的视觉感，视觉效果出众。车头引擎盖上有条凸起的线条，显得挺有力量感的。两条飞翼型LED闪电灯带采用上下两条线组，整体看起来有点犀利，攻击性十足，车身线条流畅，腰线设计平滑，短前悬长后悬的布局赋予车辆运动感。全系标配18寸铝合金五辐低风阻精车轮毂，与整车造型设计和谐统一，充分展现了SUV车型的坚实支撑感。车轮花瓣形状的轮毂中间，还有侧边的下包围，都加了镀铬装饰条，看着就精致。这车全系都配了LED自动大灯，还有远光辅助和转向辅助，不仅加强了整车的科技氛围，还为用户的弯道照明等多使用场景带来了便利与舒适，车尾部分简洁大方，熏黑尾灯内部构造精致，点亮后晶莹剔透。尾灯里面是红色的灯芯配上黑色的灯壳，双色搭配，看着挺有视觉冲击力的。后包围上面有个扰流板，下面是个双色护板，跟车头的设计相呼应。开着这样一辆车出门，无论是自驾游还是日常出行，回头率绝对爆表。
与其他同价位竞品（如吉利银河E5,星舰7EM-i）相比，五菱星光S的外观设计虽然在智能化配置（如HUD,音响系统）稍逊于吉利车型，但其独特的设计风格和越级的车身尺寸，让它在外观上更具辨识度，展现出不同寻常的魅力。
内饰配置：当你步入五菱星光S EV纯电510km旗舰型车内，五菱星光S的内饰设计让人印象深刻， 采用了双层台面和车门面板上的木纹饰板，结合皮质软包，营造出低调而质感十足的座舱环境。车内中央区域取消了较多实体按键，仅保留空调出风口处的常用/应急按钮，便于驾驶中操作。这样的内饰完美的贴合了主流家庭用户那种简约、舒适的审美，以及对品质升级的内舱环境诉求。坐在里面就能感受到车内空间松弛与温馨，整个中控采用环抱式座舱设计，触感细腻的皮质软包全包围，带来轻松如家中客厅一般的氛围感，门饰板腰线以上采用雾面皮，柔软细腻，高级感拉满。前后门饰板、副仪表板均采用大面积的环抱式软包覆，仪表板采用3Dmesh工艺，副仪表上下分层巧妙布局，创造人性化储物空间；沉浸式15.6英寸智能中控大屏，搭配8.8英寸超清数字LED屏，轻薄大气，科技感十足，内置Ling OS车载智能系统，支持爱奇艺、QQ 音乐等社交娱乐软件，支持卫星导航、车联网、4G网络和OTA升级，还具备多种语音识别功能，能够分区域唤醒并连续识别多条语音指令。新车配备 1362mm*870mm 的全景天窗，面积达 1.18㎡，可开启面积达 0.6㎡；让车内采光更充足，视野更开阔。还有电动尾门，支持记忆开合角度，轻轻一按即可开关后备箱，轻松又省力。还有感应防夹功能等。搭载的前排主副驾电动调节、前排座椅通风加热、后排座椅加热，角度可调。空调是自动的，后排也有出风口，调温度挺快的。
五菱星光 S 在隔音方面是下足了功夫，风阻系数低至 0.27cd，这不仅有助于降低高速行驶时的电耗，还能有效减少风噪传入车内。再加上出色的隔音材料和工艺，行驶过程中，外界的噪音被大大隔绝，车内就像一个静谧的小世界。让人可以尽情享受音乐，或是与家人朋友聊天，不用担心被外界干扰，整个世界都只属于您和家人。
空间布局：五菱星光 S 空间宽敞，日常通勤，搬家还是露营统统搞定。五菱星光 S EV纯电510km旗舰型车身尺寸（长*宽*高） 4745mm* 1890mm* 1680mm，2800mm 的轴距在同级别车型也是十分优秀的。我身高1.78米的个头在前排调整好坐姿，再进入到后排，腿部空间有近2拳多的距离，头顶空间有1拳多的空余，坐在里面挺舒服的，不会觉得憋屈，并排坐满3名乘客，横向空间也不会拥挤。第二排坐着也挺自在，985mm的超宽敞二排，高个子的人腿也能伸直，头也不会顶到车顶。主副驾驶座能调高低、靠背，还能前后挪动，座椅还有通风和加热功能，挺人性化的。座椅有4种模式设计，“躺平模式”：采用“躺椅设计”，副驾座椅向后放倒 180° ，可与后排齐平连成躺椅，“带娃模式”：后排可放置至多 2 个儿童座椅，“浪漫模式”：前排 2 座放倒，“户外模式”：后排全放倒。车里还有前后扶手和后排杯架，坐着更舒服了。储物空间也设置很多人性化空间，如中控台、手套箱、车门上都有地方放东西，手机、饮料瓶、钱包都能找到合适的地方放。五菱星光S后备箱拥有 525L 储物空间。后备箱掀起可调节隔板后，下方设置了 85L 隐藏储物空间，容积可拓展至 610L，实现上下分区，模块化储物，第二排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后最大能得到 1768L 的超大后备厢空间，简直就是一个移动的小仓库。喜欢露营的朋友更是有福了。把后排座椅放倒，铺上床垫，秒变舒适的床车。这样的大空间对于春节回老家携带大量土特产及行李的家庭来说，真是小事一桩。总体而言，五菱星光S几乎就是个移动的家呀！
动力续航： 五菱星光S EV搭载灵犀动力专用发动机，该动力搭载了无极E-CVT变速，传动效率高达98%，以及≥92�/DC转换效率的充配电系统总成，使能量传输更高效、更平顺。功率有150kW，扭矩最大能到310N.m，从零到百公里加速只要7.7秒。轻踩油门快速反应，开起来马上就有推背感。搭载的60kWh的磷酸铁锂电池，充满电能跑510km的纯电续航，还支持2C快充，电量从30%充至80%只需20分钟，实现快速补能，即充电15分钟续航增加200km，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的加速并线，都能轻松应对，日常驾驶轻快又灵活。支持3.3kW的外放电功能，满足露营、野餐等户外活动的用电需求，为生活增添更多乐趣。底盘采用前麦弗逊式 + 后 E 型多连杆独立悬挂的组合，调校偏稳重，开起来扎实可靠。过减速带或者坑洼路面时，能有效过滤震动，让车内的乘客感觉平稳舒适。方向盘手感很轻，低速转弯、小区倒车时，单手操作也毫无压力，完全没有那种笨重感。就算是新手司机，也能轻松驾驭。五菱星光S前后进行了19处低风阻优化设计，风阻系数低至0.277，综合续航提升20km。面对复杂路况也能保持良好的操控性与稳定性，确保行车安全。
智驾方面： 五菱星光S 510km旗舰型搭载了灵眸智驾系统，采用“强感知、轻地图、精算力”的技术路线，构建了“端到端模型”，不依赖高精度地图，实现在10万级量产车型中的落地。搭载的200万像素高清摄像头，对人可探测70米，对车可探测150米，具备L2级辅助驾驶级别，主要功能包括360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、无钥匙启动、远程启动等。此外，该车还配备了6个超声波雷达和5个200万高清摄像头，能捕捉100°的前方视野范围，进一步增强了安全性和智能驾驶体验。也就是说该系统通过三网合一的端到端模型，将动态BEV、静态BEV与双目OCC占用网络三网合一，减少了感知过程中的信息损失；同时，预测-决策一体端到端模型通过重写决策模型，从规则模型转变为数据驱动的深度学习模型，提升了全场景拟人化驾驶能力。
安全方面：在安全方面，五菱星光S EV也是做的相当到位，配备6个安全气囊，在发生碰撞时，能够迅速弹出，为车内人员提供全方位的缓冲保护，标配六环高强度钢车身结构，车身采用1200MPa超高强钢冷冲压技术，前后防撞梁标配吸能盒，采用厚度高达2.5mm的铝合金材料，厚度高于同级，也就是说安全做得更实在、更靠谱。另外，配备五菱神炼电池，航空级3G-AHSS高强钢一体化电池箱，为驾乘人员提供了全方位的保护。
总体来看，五菱星光 S EV 2024 款 510km 旗舰型凭借其出色的颜值、简约细腻的内饰，宽敞的空间、超长的续航以及高端的智驾，可靠的安全保障成为了家用大空间 SUV 的热门之选。五菱星光 S EV 2024 款 510km 旗舰型非常适合注重家庭出行体验、追求性价比的消费者。如果您是一位年轻的宝爸宝妈，经常需要接送孩子上下学，周末还想带家人出去游玩，那么这款车宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及丰富的配置，绝对能够满足您的需求。如果您是一位热爱自驾游和露营的户外爱好者，它超大的储物空间和可拓展的床车功能，会成为您旅途中的得力助手。它就像一位贴心的家庭成员，默默陪伴您和家人走过每一段美好的旅程。如果您近期有购车计划，想要10万元左右的纯电SUV，不妨考虑一下五菱星光S EV。您不妨去 4S 店亲自试驾体验一下，相信五菱星光 S 会给您带来意外的惊喜。
来源：风中的舞步