摘要：根据卫星图像显示，韩国警卫队已经在这个无人居住的岛礁上建立了直升机坪与雷达，看似普通的举动，但却成为了东亚形势的焦点。这里如此毗邻中国，韩国人必定想在黄海的制海权上大兴风浪。

声明：本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，网络上可查，不涉及泄密，请知悉。

韩国人又搞什么幺蛾子？2023年8月，韩国突然宣布要管辖黄海某个群岛，该地离山东半岛仅仅120海里。中国当然感到十分不满，韩国此举，是想做什么？

根据卫星图像显示，韩国警卫队已经在这个无人居住的岛礁上建立了直升机坪与雷达，看似普通的举动，但却成为了东亚形势的焦点。这里如此毗邻中国，韩国人必定想在黄海的制海权上大兴风浪。

继续往下看，在首尔国家档案馆的泛黄地图上，标注着"大韩民国海洋疆域基准线"的红线异常醒目。这条依据1952年《李承晚海洋政策宣言》划定的界线，将黄海划分为南北两部分，韩国声称拥有其中52%的海域。但是这份宣言诞生于朝鲜战争期间，当时韩国连本国领土都未完全控制，其法律效力存疑。

在仁川港的鱼市里，老渔民金德秀回忆起祖父辈的航海日志："我们世代在黄海北部捕鱼，那里的岛屿就像家里的菜园。"事实上，中国明清两代的《海防图》清晰记载着黄海诸岛属于中国管辖。日本学者中村孝治的研究证实，直到19世纪末，日本官方文件仍将黄海北部视为中国海域。

并且韩国水产部指出，黄海水底有10亿吨天然气田。但是中国地质局2015年的报告指出，这地质构造与中国大陆相连。根据《联合国海洋法公约》，中国享有优先开发权。韩国此举，无疑是司马昭之心——路人皆知。

韩国釜山的国际港口吞吐量巨大，每天有300多艘货轮进出，其中大部分航线经过黄海北部航道。这条连接中国东部沿海与日本海的黄金水道，承载着全球举足轻重的贸易量。

韩国海洋研究院的数据显示，控制黄海航道可使韩国港口吞吐量大幅提升，难怪他们不惜投入巨资建设"海上丝绸之路"对接工程。

首尔的战略智库"21世纪论坛"发布的研究报告称，黄海蕴藏的渔业资源价值每年超过200亿美元，其中90%的渔场位于中韩争议海域。

中国农业农村部的数据更令人震惊：仅2022年，中国渔民在黄海捕获的鱼类就占全国总产量的15%，而韩国相关产业产值不足中国的三分之一。

如今济州岛军事基地的雷达屏幕上，实时监控着整个黄海空域。韩国国防部官员承认，他们在该区域部署了F-35B隐身战机和"宙斯盾"舰艇系统。这与中国在青岛附近新建的航母基地形成微妙对峙，黄海已成为西太平洋的火药桶。

中国作为和平大国，不会去非法侵占他人国土，觊觎别国的财富。而面临韩国等国一次次挑衅，中国也将使用手段保护原本属于我们的资源财富。

引用资料：

[1]Lee, S.. （2020）. "韩国在黄海的海事安全战略."亚洲安全杂志, 16(2), 45-68. DOI: 10.1080/13556202.2020.1732120

来源：这就是宇宙