摘要：在第六代战斗机方面，美国空军的焦虑情绪是肉眼可见的，原因就在于中国在去年年底先后试飞两款不同构型的六代机。可以说，这“一南一北”的两款六代机，一下子就让中国在此领域的进度走到了美国、乃至是全世界的前面，美国人不着急就怪了。但问题在于，美国空军的第六代战斗机项目

在第六代战斗机方面，美国空军的焦虑情绪是肉眼可见的，原因就在于中国在去年年底先后试飞两款不同构型的六代机。可以说，这“一南一北”的两款六代机，一下子就让中国在此领域的进度走到了美国、乃至是全世界的前面，美国人不着急就怪了。但问题在于，美国空军的第六代战斗机项目NGAD，正因严重的超支而陷入停滞，未来命运尚不明了。眼看着自家的六代机项目快被玩砸了，不甘落后于解放军的美国空军，想到了一个歪点子……

外媒相关报道的页面机翻

据外媒报道，受NGAD项目进展不顺的影响，美军正在考虑加入由英国、意大利和日本这三国开展的第六代战斗机合研计划，即GCAP。如果得以顺利加入，将有望让美国空军早日获得可抗衡中国的第六代战斗机。

两款六代机同歼-20编队飞行效果图

听到这则消息后，恐怕大多数人的第一反应都是惊讶和意外。“什么？堂堂的全球唯一‘超级大国’美国，居然沦落到要与其他国家联合研发自己的下一代空中优势战机了？”要知道，自第二次世界大战结束以来，美国的航空工业水平从来都是“世界标杆”级别的存在，独立研发出了多款代表世界一流水平的战斗机，且几乎每一次都能抢在所有国家的前面，推出带有跨代进步意义的型号。

去年公开的GCAP模型

可以说，“强到简直没朋友”的美国，居然开始认真琢磨起与其他国家合研下一代主力战斗机，这简直就是个倒反天罡的事情……如此看来，美国在战斗机工业领域中的实力逐步走上下坡路，似乎还真不是一句空话，如今真到了不得不在一定程度上依赖他国力量的时候了。于是问题就来了，GCAP项目能让美国在六代机方面，获得不亚于中国同类型产物的战斗机吗？只能说，这个问题的答案怕是并不很乐观。

GCAP战斗机效果图

从GCAP项目当下的进度来看，英国、意大利和日本算是刚刚大致确定这款战机的外貌，于去年公开了该机较为准确的缩比模型，但对于各类具体性能和技术细节，恐还并未达成一致意见。对于美国来说，这倒不是什么坏事，只要GCAP的推进程度还未达到技术冻结，那就说明其仍有一定的调整空间。若美国真的得以加入该项目，那就能在英国、意大利和日本所能接受的范围内，对GCAP进行一些可满足美军自身需求的修改。

GCAP战斗机效果图

不过，此事也是一柄双刃剑。毕竟，参与合研的国家越多，各自的性能需求就越多，其中很有可能存在不同国家之间的矛盾性需求，如何将矛盾性需求谈妥，就是个非常麻烦的事情了。回顾全球战斗机发展史，许多由多国合作研发的战机项目都曾半途而废且不欢而散，其中的一大原因就在于矛盾性需求出现后，谁都无法说服对方，自己也不能在自身实际需求方面做出妥协和退让，合作失败就是必然的结果了。所以说，一旦美国加入GCAP项目，那合研国家从三个变成四个，必将大大提升内部矛盾增加的风险……

GCAP仍保留垂直尾翼

不仅如此，从去年公开的GCAP模型来看，其很难被认为是一款真正意义上的第六代战斗机，光是依然存在的那对V型外倾垂直尾翼，基本就足以将GCAP“开除出第六代战斗机之列”了。对于极度追求雷达隐身效果的第六代战斗机来说，垂尾乃是不被允许存在的东西，中国试飞的两款六代机均已将其取消。如果美国在这一基础上投入研发六代机，那很可能将面临“在起跑线上输给中国”的危险。

美国怕是会毁了GCAP项目

当然，以阴谋论的角度出发来想，或许美国人是想“搅黄”GCAP项目。毕竟，美国自己的六代机项目生死未卜，又拦不住中国研发六代机的脚步。既然“毁”不了中国，那好歹也能试试“毁”了盟友国家的六代机项目，起码可保证欧洲不会抢在美国的前面推出六代机。这种充满阴暗心理的行事风格，倒也挺符合美国的一贯做派。英、意、日三国，你们可多加点小心吧……

来源：儒雅随和老泰勒