摘要：大家好，我是浩哥。今天咱们来聊聊这台让懂车人直呼"买早不买晚"的马自达CX-50。明明有着"东瀛宝马"的驾驶基因，月销才两千多辆，这是要上演"酒香也怕巷子深"的连续剧吗？

大家好，我是浩哥。今天咱们来聊聊这台让懂车人直呼"买早不买晚"的马自达CX-50。明明有着"东瀛宝马"的驾驶基因，月销才两千多辆，这是要上演"酒香也怕巷子深"的连续剧吗？

先说价格这道硬菜，15.98万的起售价看似亲民，可看看终端优惠才1-2万，这价格放在本田CR-V面前就像拿小米手机对标苹果iPhone。更尴尬的是今年1月只卖了2732辆，隔壁CR-V卖了整整1.6万辆，差距就像马拉松选手和走路的人。

外观设计绝对是CX-50的王炸。那个多边形进气格栅简直像是把银河战舰的舷窗搬到了车上，双C字形大灯晚上亮起来跟迪斯科灯球似的。不过最绝的是那个"马自达魂动红"配色，开在路上回头率比穿AJ的还高。有次我在4S店看见个大哥，围着车转了三圈最后说："这车长得像变形金刚，但没那个功能..."

坐进车里才明白什么叫"Less is More"。中控台上一堆物理按键看着像穿越回了诺基亚时代，但用着贼顺手。特别是那个旋钮控制大屏的设计，开车时摸不着手机的手指终于能歇会儿了。不过说实话，这内饰塑料感十足，摸着跟超市特价商品似的，这点比本田思域差远了。

空间方面CX-50算是把"紧凑型SUV"玩明白了。1920mm的车宽让1米8的大哥坐后排还能翘二郎腿，全景天窗一开感觉像住进了移动城堡。后备厢更是绝活，放倒第三排能塞下两个大号行李箱，搬家都不用叫三轮车。不过那个地台凸起虽然不高，但放脚时总感觉像在跷跷板，这点对二胎家庭不太友好。

试驾体验才是真香时刻。开上这台车就像突然解锁了"人车合一"技能，方向盘轻得跟玩具似的，过弯时车尾跟着你的视线走，完全不用盯着仪表盘。2.5L发动机虽然数据看着一般，但实际开起来就像喝杯温热的拿铁，绵绵的劲儿特别适合堵车。最惊喜的是油耗，综合下来居然跟日系混动差不多，这数据放在国产车里都能吹半年。

要说缺点，CX-50的隔音就像开了窗户听演唱会。胎噪大得像在沙滩开车，高速上风噪更是像有人在你耳边吹唢呐。不过马自达可能觉得这就是"驾驶乐趣"的一部分？这点见仁见智吧。

配置方面倒是挺实在，L2级辅助驾驶配上全速自适应巡航，开车上班就跟搭了个保镖似的。不过那个CarPlay功能用起来卡得跟PPT似的，比我家路由器还慢，这点确实劝退年轻人。

最后咱们得算笔明白账。CX-50就像个藏在胡同里的米其林餐厅，味道绝了但门头不起眼。要是预算在15万左右，又想要操控感和设计感，这车绝对是个香饽饽。但要是对静谧性和科技配置有要求，建议还是加两万看看领克09，那才是真·智能豪华SUV。

说到底，买车就跟谈恋爱一样，合适比什么都重要。CX-50虽然不完美，但那份独特的驾驶乐趣和"魂动设计"，注定能让懂它的人上头。各位老铁觉得这车值不值得冲？

来源：车事迹