摘要：3 月 12 日，一条重磅消息震惊了全球电池行业 —— 总部位于瑞典斯德哥尔摩的电池生产商 Northvolt AB 董事会宣布，公司已在瑞典申请破产 。这家曾经被欧洲寄予厚望，甚至被视为 “全欧洲的希望” 的电池巨头，为何会走到如今这般田地？它的破产又会给全

3 月 12 日，一条重磅消息震惊了全球电池行业 —— 总部位于瑞典斯德哥尔摩的电池生产商 Northvolt AB 董事会宣布，公司已在瑞典申请破产 。这家曾经被欧洲寄予厚望，甚至被视为 “全欧洲的希望” 的电池巨头，为何会走到如今这般田地？它的破产又会给全球电池产业格局带来怎样的影响？今天，咱们就来好好聊聊这件事。

Northvolt 成立于 2016 年，彼时正值欧洲急切渴望摆脱对中国电池依赖之时，它的诞生承载着欧洲众多汽车制造商的期待，大家盼着它能减少对中国竞争对手如宁德时代、比亚迪的依赖。自成立以来，Northvolt 可谓是光环加身，累计获得超过 100 亿美元的股权、债务和公共融资 ，投资方阵容堪称豪华，贝莱德、高盛、大众汽车集团等知名机构和汽车制造商纷纷入局，其中大众汽车持股 21%，高盛集团持股 19% 。不仅如此，它还手握多家跨国汽车制造商的巨额订单，订单总额一度高达 550 亿美元，涉及宝马、沃尔沃、大众汽车集团等大客户，风光无限，被称为 “欧洲电池一哥”。

Northvolt 的诞生有着深刻的时代背景。2016 年，全球新能源汽车产业蓬勃发展，但欧洲在电池领域却严重依赖进口，尤其是来自中国的电池产品占据了相当大的市场份额。在这样的情况下，Northvolt 应运而生，立志成为欧洲本土电池产业的中流砥柱，减少欧洲对亚洲电池制造商的依赖 。

其创始人彼得・卡尔森（Peter Carlsson）曾是特斯拉的高管 ，有着丰富的行业经验和人脉资源。凭借着个人魅力和对电池行业的深刻理解，他吸引了众多投资者的目光。公司成立初期，就获得了来自各方的关注与支持，迅速在欧洲电池市场崭露头角。

在投资方面，Northvolt 堪称是资本的宠儿。贝莱德、高盛等国际知名金融机构纷纷为其注入资金，为公司的发展提供了强大的资金后盾。汽车制造商大众汽车集团更是对其青睐有加，不仅给予大额投资，还持有 Northvolt 21% 的股份，成为其重要股东 。这种深度的合作关系，不仅体现了大众对 Northvolt 的信心，也显示出汽车制造商对掌控电池供应链的急切需求。

订单方面，Northvolt 同样收获颇丰。宝马作为全球知名的汽车品牌，与 Northvolt 签订了价值 20 亿欧元的电池供应合同，为其早期发展提供了稳定的收入来源 。沃尔沃也加入了合作阵营，与 Northvolt 展开合作，共同推动电池技术的发展与应用。而大众汽车集团更是豪掷 140 亿美元的十年期订单 ，这一巨额订单不仅巩固了 Northvolt 与大众的合作关系，也使其在电池市场上的地位得到了进一步提升。据统计，Northvolt 累计获得的订单总额一度高达 550 亿美元，这些订单让公司在未来数年的生产计划得到了充分保障，也让外界对其发展前景充满了期待。在巅峰时期，Northvolt 以 1430 亿人民币的估值，入选《2024・胡润全球独角兽榜》，排名 15 名，可谓风光无限。

然而，好景不长，从 2024 年开始，Northvolt 的发展逐渐陷入困境 。首先是宝马取消订单这一重大事件，给 Northvolt 带来了沉重的打击。2024 年 6 月，由于 Northvolt 无法按时交付产品，宝马毅然取消了价值 20 亿美元（约合 141 亿元人民币）的电芯采购合同 ，并将这笔订单转交给了韩国的电池生产商三星 SDI。这一消息犹如一颗重磅炸弹，在电池行业引起了轩然大波。宝马作为 Northvolt 的重要客户，其订单的取消不仅使公司失去了一笔可观的收入，更严重影响了 Northvolt 的市场声誉和投资者信心 。

订单取消后，Northvolt 的经营状况急转直下，一系列问题接踵而至。为了应对危机，公司不得不采取一系列措施，试图扭转局势，但这些措施似乎未能阻止公司走向衰落的步伐。

大规模裁员成为 Northvolt 应对困境的首要举措。2024 年 9 月 23 日，公司正式宣布在瑞典基地裁员 1600 人，约占全球员工总数的五分之一 。其中，位于瑞典北部的谢莱夫特奥超级工厂成为裁员的重灾区，裁员规模达到 1000 人 。此次裁员不仅是为了削减人力成本，也是为了优化公司的人员结构，提高运营效率。然而，裁员也带来了一些负面影响，如员工士气低落、技术人才流失等，进一步削弱了公司的竞争力。

除了裁员，Northvolt 还暂停了部分业务，并出售资产以缓解资金压力。公司暂停了瑞典超级工厂的电池正极材料生产，转而从中国或韩国公司采购 。同时，为了寻找新的资金来源和合作伙伴，Northvolt 为其位于波兰的电池系统业务寻找买家或合作伙伴 。此外，公司还出售了电池回收合资公司 Hydrovolt 的股份，以获取更多的现金流 。这些措施虽然在一定程度上缓解了公司的资金紧张问题，但也表明 Northvolt 的业务正在逐步收缩，公司的发展前景变得更加黯淡。

在产能建设方面，Northvolt 也不得不推迟计划。公司原本雄心勃勃地规划在多个地区建设电池超级工厂，包括与沃尔沃汽车在瑞典的合资生产基地，以及位于德国和加拿大的独资工厂 。然而，由于资金短缺和市场需求变化等原因，这些计划不得不被搁置 。例如，公司宣布将搁置谢莱夫特奥超级工厂新建 30 GWh 电池产能的项目 ，研发中心也减缓了所有项目和扩张计划 。产能建设的推迟，使得 Northvolt 无法按时满足客户的订单需求，进一步加剧了公司与客户之间的矛盾，也让公司在市场竞争中处于更加被动的地位。

Northvolt 的破产并非一朝一夕之事，而是多种因素共同作用的结果，就像一座大厦的崩塌，是由内部结构的缺陷和外部强大压力的双重影响造成的 。

从内部来看，Northvolt 在生产和管理方面存在着严重的问题。在生产技术上，公司面临着技术瓶颈，电池良品率一直难以提高 。据内部文件显示，其北部工厂自 2024 年 9 月以来连续未能实现每周生产目标，原计划在年底前每周生产 51,000 个可交付电池单元，但这一目标早已落空 。生产效率低下使得公司无法按时交付产品，直接导致了宝马订单的取消，这对公司的声誉和财务状况都造成了致命打击。

在管理方面，Northvolt 也暴露出诸多不足。公司内部管理混乱，资源配置不合理，导致运营成本居高不下 。在扩张过程中，Northvolt 过于激进，盲目规划多个超级工厂的建设，却忽视了自身的实际能力和市场需求 。这使得公司在产能建设上投入了大量资金，却未能及时产生效益，进一步加剧了资金紧张的局面。此外，公司在面对危机时，决策不够果断，应对措施不够得力，未能有效解决订单取消、资金短缺等问题，最终导致公司陷入绝境。

从外部因素来看，资本成本上升是 Northvolt 面临的一大挑战 。近年来，全球经济形势不稳定，通货膨胀加剧，导致企业融资成本大幅上升 。Northvolt 作为一家资金密集型企业，需要大量的资金来支持其研发、生产和扩张 。然而，资本成本的上升使得公司的债务负担加重，资金链变得异常脆弱 。为了获取资金，Northvolt 不得不寻求更多的融资，但在市场环境不佳的情况下，融资难度越来越大，这进一步削弱了公司的财务状况。

地缘政治不稳定也是 Northvolt 破产的重要原因之一 。欧洲地区地缘政治关系复杂，政策变动频繁，这给企业的发展带来了很大的不确定性 。Northvolt 作为欧洲电池产业的重要参与者，受到了地缘政治因素的直接影响 。例如，贸易保护主义的抬头使得原材料进口成本增加，供应链中断的风险加大 。同时，地缘政治不稳定也影响了投资者对欧洲电池产业的信心，导致公司在融资和市场拓展方面面临更大的困难。

市场需求变化同样对 Northvolt 产生了深远影响 。随着全球新能源汽车市场的快速发展，电池技术不断更新换代，市场对电池的性能和成本要求越来越高 。Northvolt 未能及时跟上市场变化的步伐，其产品在性能和价格上逐渐失去竞争力 。此外，新能源汽车市场的竞争日益激烈，越来越多的电池企业进入市场，市场份额被不断瓜分 。在这种情况下，Northvolt 的市场空间受到挤压，订单量减少，收入下降，最终难以维持运营。

Northvolt 的破产犹如一场突如其来的风暴，给欧洲电池产业带来了巨大的冲击，让整个行业仿佛置身于寒冬之中 。

对于欧洲电池产业而言，Northvolt 的破产是一次沉重的打击 。它曾被视为欧洲电池产业的领军企业，承载着欧洲在电池领域实现自主发展、与亚洲竞争对手抗衡的希望 。如今，这一希望的破灭，不仅使欧洲在全球电池市场的竞争力受到削弱，也让欧洲电池产业的发展陷入了迷茫 。许多欧洲本土的电池初创企业可能会因为 Northvolt 的破产而受到牵连，面临融资困难、市场信心不足等问题，甚至可能导致一些企业倒闭，整个产业的发展步伐将被迫放缓 。

汽车制造商们也深受其害 。那些与 Northvolt 签订了长期合作协议的汽车制造商，如宝马、沃尔沃、大众等，不得不重新寻找电池供应商，以满足其生产需求 。这不仅会增加他们的采购成本和时间成本，还可能导致生产计划的延误，影响企业的经济效益和市场竞争力 。例如，宝马在取消与 Northvolt 的订单后，转而与三星 SDI 合作，这一转变可能需要宝马花费大量的时间和精力去重新适应新的供应商，包括产品质量检测、生产流程调整等 。对于一些小型汽车制造商来说，由于其在供应链中的话语权较弱，寻找新的电池供应商可能会更加困难，甚至可能会因为无法及时获得足够的电池而面临停产的风险 。

从更宏观的角度来看，Northvolt 的破产对欧洲的绿色转型目标也产生了不利影响 。欧洲一直致力于推动绿色能源的发展，减少对传统化石能源的依赖，实现碳中和目标 。电动汽车作为绿色能源的重要应用领域，其发展对于欧洲的绿色转型至关重要 。而电池作为电动汽车的核心部件，其产业的发展状况直接影响着电动汽车的推广和普及 。Northvolt 的破产使得欧洲在电池技术研发、生产能力等方面的进展受到阻碍，进而影响了欧洲绿色转型的进程 。如果欧洲不能及时解决电池产业面临的问题，其绿色转型目标可能将难以实现，这对于全球应对气候变化的努力也将是一个不小的挑战 。

Northvolt 的破产虽然给欧洲电池产业带来了巨大的冲击，但也为其提供了反思与调整的机会 。面对当前的困境，欧洲电池产业未来究竟该何去何从呢？

加强与亚洲企业合作或许是欧洲电池产业突破困境的一条可行之路 。亚洲在电池领域拥有先进的技术、成熟的产业链和丰富的生产经验，尤其是中国和韩国，在全球电池市场占据着重要地位 。欧洲可以积极与亚洲企业开展合作，通过技术引进、合资建厂等方式，提升自身的电池技术水平和生产能力 。例如，斯洛伐克电池初创公司 InoBat 在获得中国第五大动力电池生产商国轩高科 25% 的股份后，成功获得 1 亿欧元的 C 轮融资 ，其融资总额超过 4 亿欧元 。这种合作模式不仅为 InoBat 提供了资金支持，还借助国轩高科的技术和生产经验，提升了自身的竞争力 。未来，欧洲其他电池企业也可以借鉴这种模式，与亚洲企业建立更紧密的合作关系，实现优势互补，共同推动电池产业的发展 。

完善本土产业链也是欧洲电池产业发展的关键 。欧洲在电池原材料供应、电池材料生产等方面存在短板，严重依赖进口，这使得其电池产业的发展受到诸多限制 。因此，欧洲需要加大在电池产业链上游的投资，培育本土的原材料供应商和电池材料制造商，提高产业链的自主可控能力 。同时，欧洲还应加强对电池回收利用的研究和投入，建立完善的电池回收体系，实现资源的循环利用，降低生产成本，减少环境污染 。只有打造出完整、高效的本土产业链，欧洲电池产业才能在全球市场竞争中占据一席之地 。

除了合作与产业链建设，欧洲还应加大在电池技术研发方面的投入，鼓励创新 。政府可以出台相关政策，支持科研机构和企业开展电池技术研发，培养专业人才，提高欧洲在电池领域的核心竞争力 。例如，欧盟可以设立专项科研基金，资助电池技术研发项目，推动固态电池、钠离子电池等新型电池技术的发展 。企业也应积极参与技术创新，加强与高校、科研机构的合作，共同攻克技术难题，推出具有竞争力的电池产品 。

展望未来，尽管欧洲电池产业面临着诸多挑战，但也并非没有机遇 。随着全球对绿色能源的需求不断增长，电动汽车市场前景广阔，电池作为电动汽车的核心部件，市场需求也将持续增加 。欧洲作为传统的汽车强国聚集地，拥有庞大的汽车产业基础和成熟的市场体系，这为其电池产业的发展提供了有力支撑 。只要欧洲能够从 Northvolt 的破产中吸取教训，积极调整发展战略，加强合作，完善产业链，加大研发投入，就有望在全球电池产业中重新占据一席之地 。而对于我们广大读者来说，欧洲电池产业的未来发展充满了不确定性，也值得我们持续关注 。

来源：繁华车视界