摘要：美国是有什么超能力吗？居然可以在短时间内修好覆盖全国的高铁网络系统。这个美国梦想听起来就是痴人说梦，1亿美元，能修建10公里的路程吗？

美专家豪言，1亿美元，6个月时间，美国修建高铁系统，并且实现赚钱？？

美国专家发言，可以使用1亿美元，在6个月时间内修建整个美国高铁系统。

当看到这个消息时候，简直不敢相信自己的眼睛。

美国是有什么超能力吗？居然可以在短时间内修好覆盖全国的高铁网络系统。这个美国梦想听起来就是痴人说梦，1亿美元，能修建10公里的路程吗？

与之相比，印度梦似乎显的稍逊一筹。

过去有印度网友表示，印度可以在2051年时间修建好2万公里，覆盖印度的高铁网络，已经让人调侃了。

现在美国梦更是比印度梦离谱到家了。以为这样的专家国外没有，这一次真的是长见识了。

因此，美国网友开始批评，加州高铁已经修建了10年，现在只有一座桥，已经花费了100多亿美元，我不知道它什么时候可以完成。

另外一些美国人也加入表示，也许这仅仅只是一个招标消息，花费1亿美元制定合同，然后花费30年时间修建，之后会继续使用4万亿美元，但能否建成就是未知数。

美国人Felix自信的表示：这些高铁推手到底是怎么回事？

他们从不解释我们为什么要浪费这么多土地去开发比我们现在拥有的还没用的 19 世纪技术。

提示一下：如果铁路比公路或航空更具竞争力，我们的供应系统会使用铁路运输 80% 以上的货物。而卡车运输 80% 的货物。

美国人StevenSones反驳道：高铁对美国来说没有任何意义。

当你可以坐飞机三小时往返迈阿密和纽约时，谁会坐火车 48 小时呢？

从地区角度来说，这很合理，但从全国角度来说，这毫无意义

美国人Jenni继续附和道：飞机更有性价比

我可以用 68 美元从亚特兰大直飞迈阿密往返。当然我会加一个随身行李箱，所以单程 25 美元，118 美元 。

为什么有人会花 75 美元乘坐需要 15 个小时的火车？

美国人bendrey表示：投资战争的钱用来修建，我们已经成功了。

我的朋友在酒吧里对我说：看，我们在支持乌克兰，但想想我们可以用这些钱做什么！高铁就是其中之一！

“你认为我们给了乌克兰多少钱？”“1000 亿美元”

“哦，好吧，这实际上是准确的，如果使用这些钱，我们已经拥有了高铁系统。”

美国人Burney表示：高铁拥有更低的票，是不错的选择。

公平地说，1000 亿美元可以铺设大量高速铁路。如果这是真的，火车票价也必须比飞机票便宜，人们才会真正使用它。

即使有高速铁路，穿越大陆的速度也比飞机慢。除了火车旅行的浪漫情怀和高速铁路的新颖性之外，还需要一些激励措施来鼓励人们选择火车而不是飞机。

但如果这些铁路主要建在无人居住的地方，那就毫无用处。

美国人Gay附和道：高铁比飞机更加安全。

我们现在到处都是飞机，但我绝对愿意乘坐长 5 个小时的火车。

这样就简单多了，人们没有计算的是你在机场行走、从停车场到航站楼、在 TSA 排队、提前到达或延误时所花的时间。

是的，我的航班要飞 2 个小时，但我花了 4 个小时来做​所有事情。所以坐 6 个小时的火车，我可以四处走走，而且不会有便意，这真是太好了

但前期投资是巨大的。我很想看到特朗普或其他人再次开展大规模公共工程项目。

美国人popey说：毫无疑问，但是价格和建造时间都太长了。

如果我们可以雇佣中国工人和技术，这可以用一半的成本和四分之一的时间来完成。

美国人JC说：

考虑到今天的建设成本和土地价值，横贯大陆的铁路要花多少钱。

有人一条线路要 800 亿美元。我们估计图中的轨道大约有6条线路，总价值接近5000亿美元。

考虑到这些数字，这是可行的，但上次我检查时，发现我们已经破产了！

美国人Home嘲讽说：

加州高铁的预算为 330 亿美元，此后一直上涨（超过 1200 亿美元），耗时超过 15 年（预计 2020 年完工），且没有任何路段处于竞争状态……

但可以肯定的是，一个全国性的系统可以在六个月内建成，是非常荒谬的言论。

美国人AmericanMolson表示：

这张“高速铁路管道梦想”地图雄心勃勃，但 6 个月内以 1 亿美元建成全国性系统并在 2 周内实现盈利似乎……过于乐观。

真正的项目，如 Amtrak 的东北走廊计划，估计成本达数百亿美元，耗时数十年。

全球没有一条客运铁路没有补贴。我喜欢这个愿景，但数字不合逻辑——

来源：黑桃天下事